当下环境中巨头企业的财报，显然更引人注目，因为这不仅代表着企业本身的经营状况，对整个经济的发展趋势也是一个很好的注解和预告。近日，京东发布了自己的二季度及中期财报。整体表现亮眼，并超出市场预期，尤其是投资多年的物流已经开始逐步成为重要的利润中心，从而带动了京东在大环境疲软的情况下的强势增长。
业绩大幅超过预期
财报显示，今年第二季度，京东集团收入达到2914亿元，同比增加1.2%，上半年收入达到5514亿元，同比增长3.9%，在非美国通用会计准则下的利润达到145亿元，同比增长69%，净利润率首次达到5%，超出了市场预期。这使得京东集团上半年收入达到5514亿元人民币，也继续保持了增长。
在收入增长同时，我们看到了京东过去两个季度在季度活跃用户和用户购物频次上呈现出持续双位数的增长，三方商家数量在二季度冲破百万之后继续保持40%的环比增长。从这里，我们可以看出，经过2023年将业务聚焦主业，京东开始重新走上发展的良性增长通道，这也证明一年多以来京东集团首席执行官许冉的战略执行正在逐渐呈现越来越明显的效果。
对于这次财报，许冉表示，增长的核心在于：“集团将重点放在业务的可持续和高质量发展，不断夯实供应链能力和用户体验，助力京东在中国电商行业中建立差异化能力。京东将重点放在业务的可持续和高质量发展，在保证质量的前提下，为用户带来天天低价。结合平台生态的愈发繁荣，这些进展得到用户的认可。未来，京东将继续专注于自身优势，聚焦用户体验、价格竞争力和平台生态，为业务可持续增长奠定基石。”
从她的发言中，我们可以看出一些非常明显的行业判断，一方面是低价依旧是当下电商的核心竞争力，另一方面则是京东重点是业务的可持续和高质量发展，用供应链等能力来实现低价，而不是简单粗暴的价格内卷以及粗制滥造的低质量竞争。
这两个判断既说明了当下电商行业的竞争形势，也说明了京东在整个行业中的核心优势。这也使得京东并未因低价而牺牲商家利益，而是通过全链条的降本增效，实现了用户、商家和平台的共赢。这一点在当下对商家越来越苛刻的发展趋势中，显得尤为难能可贵。而这其中居功至伟的显然是京东多年斥巨资打造的物流护城河，更高效的物流运营能力，是京东降低成本并保持高服务体验的关键。
更值得指出的则是，京东物流已经连续5个季度盈利且盈利水平稳健提升，今年上半年总收入达863亿元，同比增长11%，经调整后净利润为31.2亿元，同比增长2631.2%，盈利水平再创新高，已经成为京东利润中非常重要的一个来源板块，这也意味着京东的规模经济优势正在逐步确立，物流已经不再是运营的成本包袱，反而成了全新的利润增长飞轮。
最少的搬运次数和最短的运输距离
2016年，刘强东曾参加过央视的《对话》栏目，我恰好也在现场，有一段对于京东物流的表达非常清晰到位，让我至今记忆犹新。我还找到了当时的视频截了图，当时刘强东就说，京东物流从设计那天开始，最大的追求就是减少商品的搬运次数，现在中国平均每件商品要搬运七次以上，我要把它降低到两次。这个发言差不多都有快十年的时间，而京东物流不仅早早的就实现了这个目标，现在做的可能还要更好很多。
京东物流CEO胡伟则表示，京东物流的运营哲学依旧是“最少的搬运次数和最短的运输距离”，而通过优化网络布局、迭代技术应用等举措，不断提升各环节运营效率和质量，京东物流取得了显著的成果。
目前京东物流更大的优势建立在行业一体化供应链解决方案和产品服务能力上。比如针对服饰商品退货率高、线上线下渠道一盘货整合趋势的特点，推出了服饰行业的解决方案和服务产品，打造了更加柔性、敏捷的供应链体系。
而针对酒水行业客户打造的一体化供应链物流服务和产品，则更偏重于帮助客户快速实现全国更优的仓储布局规划和有效的库存分配，显著缩短线上多渠道的订单履约时间，有效降低在途破损率。
在京东的基本盘家电行业，京东物流持续为众多头部客户提供多渠道一盘货管理服务，并进一步延伸至仓网规划、库存布局和补货建议等方面，有效减少跨区履约，显著帮助客户降低物流成本。
这些个性化的行业一体化服务，不仅成本更低，而且服务体验更好，有效的帮助客户通过物流降本实现了竞争中的价格优势，不仅保证了产品的质量，也保证了服务的体验，从而形成了真正的低价而又优质的竞争优势。
财报显示，上半年，京东物流一体化供应链客户的收入达到418亿元，来自外部一体化供应链客户的收入达到154亿元，京东物流外部一体化供应链客户数进一步增长至超6.4万名，单客户平均收入达23.9万元，保持稳健的增长趋势。
遥想当年，京东物流的常年投入和巨亏一直是电商行业最有争议的话题，各位电商大佬几乎都有对这件事情有偏负面的评价，认为它最终会成为京东发展的拖累。而只有刘强东坚持不懈的选择对未来的相信和持续的投入，这一点倒是和马云看好阿里云有很大的相似之处。
而在十几年后，这种坚持终于结出累累硕果，不仅成为京东发展的高速飞轮，也为中国物流行业的进步和社会物流成本的降低做出了巨大的贡献。这无疑是一件兼具商业价值和社会价值的好事。
物流的未来是星辰大海
尽管京东物流已经取得了非常卓越的成绩，但这并不意味着京东物流的发展已经进入了成熟的阶段，反而这仅仅是一个开始，未来的物流能力还有非常大的提升和发展空间。比如在基础网络方面，京东不仅自己在加强建设还携手德邦进行快递、快运等标准化产品的网络建设和能力提升。
同时，在履约的效率上，也有很大的发展空间，类似“次晨达”、“夜间揽收”等多个极致服务的覆盖范围都在不断的扩大，逐渐覆盖更多核心城市。在生鲜运输方面，京东也在持续布局，重点覆盖了荔枝、樱桃、水蜜桃、杨梅等多个水果产地，不断增强生鲜水果的运输能力，从而给消费者带来更好的产品体验。
而海外市场的发展未来更是星辰大海，目前京东不断在全球加速布置海外仓、截至2024年6月30日，京东物流已在全球拥有近100个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积接近100万平方米，已经开始逐步覆盖全球主要的国家和地区。去年东快递先后推出“国际特快”和“国际标快”两大服务，欧美主要国家均可覆盖，最快可实现3日即送达。
随着中国汽车品牌出海的大潮，京东物流还打造了从“国内工厂提货、海运出口、目的港清关、海外本地入仓和仓配服务”的全链路物流服务的新模式。相较于国内市场，海外市场的空间更大，效益更高，需求也更强，将会成为京东物流未来几年增长的关键领域。
技术研发是京东物流得以获得持续领先的关键，尤其是创新技术服务与多元场景的有机结合是京东物流现阶段最大的优势之一。这其中不仅仅包括物流本身的运营流程优化，缩短搬运距离和减少次数，还包括了针对不同品类、场景和用户需求来定制的物流流程，比如3C、汽车零部件、医药行业等。
很多创新场景的物流流程定制，也成为京东物流未来发展的重要方向。比如2024年第二季度，京东物流首次为国内半导体龙头企业提供定制化服务，通过自研自产的天狼货到人系统和全流程无人仓储配送解决方案，满足了半导体生产、存储、搬运过程中较高的安全性、稳定性、可靠性要求。相信在未来，还有更多类似的场景会需要京东物流来进行重构。
所以，物流行业的未来发展不仅仅有着全球化的机遇，也有着深入行业定制特殊流程的需求，这已经不仅仅是一个快递和物流的效率提升，甚至还包括了整个社会生产流程的重构。而随着京东的持续盈利，其未来的发展速度也会越来越快，深入重构的能力也会越来越强，相信在全新的时代，会爆发出更加持续而深入产业的更大价值。
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