今天，智能驾驶概念火了，相关概念股大涨，10多只股票涨停，原因是受百度旗下的萝卜快跑拉动。而在近日，北京宣布将开放智能驾驶商业化试点，这对智能驾驶行业无疑具有重要意义。
公开数据显示，萝卜快跑已在国内十余个城市展开自动驾驶出行服务，包括长沙、武汉等地。从目前的反馈来看，消费者对萝卜快跑是支持的，认可的，因为，相对出租车，萝卜快跑更便宜。当然，这种便宜，主要是补贴所致，就跟滴滴早期一样。
有武汉网友说，他最近经常使用萝卜快跑出行，除了价格更便宜，还有一个好处，那就是萝卜快跑不会嫌弃消费者——他从家到公司，只有2.5公里多的距离，过去打出租车，经常被嫌弃（距离太近）。现在，有了智能驾驶出行平台，他再也不用看人脸色。
然而，萝卜快跑如果在全国推广开来，会带来什么结果？于消费者而言，倒是方便了出行。但是，对出租车行业而言，那可能是致命的。之前，滴滴等网约车平台，已经要了出租车行业半条命——滴滴出行，价格更便宜，服务更好，可以指定地点打车，随叫随到。更关键的是，通过信息化，网约车更透明，用户可以给司机打分，可以便捷投诉，从而规范司机的行为，用户也不用担心绕路，即便不小心丢了东西，也更方便联系车主。
仔细观察，你会发现，在车站、机场、路边等地方，有出租车在等客人，但他们还是掏出手机，选择网约车。因此，在网络上，大量的出租车司机对滴滴抱怨不已。他们认为，是滴滴抢了他们的订单，让他们的日子不好过。出租车司机甚至怪罪于滴滴的高层程维和柳青，抱怨之声从未停歇。
不过，对出租车行业造成打击的，不仅仅是滴滴等网约车平台，萝卜快跑等智能驾驶出行平台，对出租车行业再狠狠地补了一刀。这一刀下来，出租车行业更艰难了。最近，武汉的出租车司机已感受到了这种压力——在滴滴等网约车与萝卜快跑的双重夹击下，业务日渐萎缩。所以，武汉出租车最近发了一些不和谐的声音，他们呼吁武汉取缔萝卜快跑，给出租车司机一口饭吃。
全国有多少出租车司机？据媒体上披露的数据来看，大约是300万，这是相当庞大的人群。如果智能驾驶平台业务大面积铺开，出租车行业的日子肯定会大受影响，相当部分出租车司机可能会失业。毕竟，在价格及服务方面，出租车的确难以跟网约车、智能驾驶出行平台竞争。
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