随着电动汽车的市占率不断上升，仍然称霸全球汽车市场的日本汽车真的急了，开始加速研发动力电池技术，日前日本终于传来重大消息，他们在固态电池技术上取得了重大突破，有望借此反击中国汽车。
据悉日本最大的动力电池企业松下已成功研发固态电池，电池充电速度创下新的纪录，只要3分钟就能充满80%的电量，这将彻底解决当下电动汽车面临的几大问题，为日本汽车提供支持。
其一是快充技术达到了新的纪录，在诸多电池企业的努力下，目前的电动汽车充满电仍然需要近半小时，这与燃油车加油5分钟差距甚远，而松下却将电池充电速度提高到3分钟，充电时间比加油还要快。
其二则是安全问题，现有的锂离子电池由于锂离子过于活跃，导致电动汽车容易起火，甚至出现只是石子弹起碰刮底盘、沙井盖凸起碰刮底盘，都可能导致电动汽车起火，让消费者对电动汽车颇为畏惧，而固态电池的安全性高得多，不会那么容易起火。
如此日本汽车行业将凭借着固态电池的技术优势可望在电动汽车市场发起有力的反击，在燃油车市场称霸全球的日本汽车憋屈太久了，他们在新兴的电动汽车市场被中国汽车压得抬不起头，太需要异常有力的反击战了。
从2020年以来，中国汽车借助电动汽车兴起的机会，在国内市场打得包括日本汽车在内的外资汽车企业溃不成军，外资汽车企业占有的市场份额从近六成，跌到如今仅剩下三成左右的市场份额，中国汽车品牌终于在国内市场取得优势的市场地位。
中国汽车的崛起主要就是抓住了电动汽车的机会，早几年电动汽车占中国汽车市场的份额不到一成，但是今年4月份占比已突破五成，中国电动汽车市场前15名当中除了特斯拉，全都是中国本土的汽车品牌，中国最强的电动汽车企业月销量突破30万辆，并首次跻身全球汽车企业前十名。
电动汽车对中国汽车品牌的支持如此之大，就在于中国成为全球最大的电动汽车市场，全球电动汽车销量有六成在中国市场；借助电动汽车的支持，中国汽车不仅在国内市场抢夺了大量市场份额，还支持了国产电动汽车品牌和燃油车品牌走向海外市场。
2023年中国出口了超过500万辆汽车，其中有近八成是燃油车，中国也因此超越日本成为全球最大的汽车出口国，给日本汽车产业带来巨大的冲击，如此情况下，日本汽车当然需要依靠固态电池技术的突破，在电动汽车市场有所作为，进而对中国汽车产业实现后院起火的反击，以巩固日本汽车在全球汽车市场的霸主地位。
不过日本汽车的愿望是好的，但是中国电动汽车产业也不是泥捏的，中国已有动力电池企业和汽车企业宣布固态电池取得突破，甚至有望比日本汽车行业率先量产固态电池，固态电池技术似乎已成为中国和日本汽车产业较量的关键，谁先实现固态电池的规模量产，谁就有望在电动汽车行业巩固领先优势，或是取得突破，一切拭目以待吧。
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