有网民说，中国企业有没有含金量？就看看它有没有被欧美围堵，这似乎是一块试金石。比如华为，它就因为在通信领域的领先能力，被国外重点关注，想尽办法遏制它，包括下令禁止出售先进芯片给华为，不让台积电、三星给华为生产芯片。通过全球供应链来限制华为，这是最狠的手段。因为，在全球产业链高度分工合作的今天，没有哪一家高科技企业能独立生存。
其实，不仅仅是华为，在其他一些方面，我们都面临围堵。最近，欧盟对我国电动汽车加征关税，涉及上汽集团、比亚迪、吉利等中国厂商，其中，上汽集团是被加征关税最重的，高达38.1%，加上原来10%的关税，上汽集团在欧盟销售的电动车，缴纳的关税将接近50%。这对上汽集团来说，是不愿看到的。另外，欧盟对比亚迪和吉利汽车加征关税分别为17.4%和20%。
关税加征后，中国厂商的电动汽车在国外的销售，将会受到影响，毕竟消费者得支付更多的钱。那么，欧盟为什么要对上汽集团采取顶格加征关税？这是由上汽集团的影响力决定的，绝非一些自媒体猜测的上汽是国企。在海外市场，上汽集团的销量最大，尤其是在欧洲，上汽集团的销量远超比亚迪、吉利等厂商。
2023年，中国车企在海外实现468万辆的销量，其中上汽集团以120.8万辆位居首位。在英、法、德等欧洲13国，上汽集团去年销量达24.28万辆，吉利为2.2万辆，比亚迪为1.6万辆。从数字来看，上汽集团遥遥领先。
网民对上汽集团可能存在一些误解，这种误解，源自上汽未与华为在智驾领域进行合作。上汽的高层曾在股东大会上表示，不希望将灵魂由他人控制。这是可以理解的，毕竟，上汽的体量很大，它需要在关键领域拥有话语权。不过，因为这件事，上汽被网民围堵了很久，也受了很多委屈。
欧盟对上汽集团下手最重，告诉国内网友，你们冤枉了上汽，它也是优秀的民族企业，是有灵魂的。
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