无论是在网络上，还是你坐在网约车上，都会看到、听到不少司机在抱怨，有的甚至骂骂咧咧。他们几乎都在说网约车平台抽成太猛了，20%左右的抽成，乘客付的钱，到了他们手上，就少了一大截。
前几天，一个司机对我说，平台抽得太多，有的超过30%，每次看到被平台抽走这么大一块，心里不是滋味。但是，他告诉我，在国内众多网约车平台里面，滴滴还是好的，使用高德打车，抽成更狠。
那么，按理说，滴滴抽成不低，平台应该很赚钱。事实上，滴滴亏损触目惊心！2018年，滴滴亏损154亿元；2019年，滴滴亏损98亿元；2020年，滴滴净亏损106亿元；2021年，滴滴净亏损493亿元；2022年，滴滴净亏损238亿元。也就是说，5年时间里，滴滴亏损1089亿元。
当然，滴滴出行最终是要赚钱的，给投资人以交代。刚公布的数据显示，去年，滴滴全年实现净利润5亿元。不过，这个数字公布出来，滴滴司机还是不愿相信——在他们看来，如果滴滴都不赚钱，就没有赚钱的公司了。
滴滴在国内有1000多万网约车司机，数亿用户，赚这么一点钱，真不算多。就按1000万滴滴司机来算，大概每个司机为滴滴贡献50元的净利润。一边是司机抱怨，一边是滴滴不赚钱，这似乎是一个悖论。
作为一个轻资产公司，滴滴一年有近2000亿元营收，滴滴平台与司机之间，为什么出现如此大的认知反差？
虽然是轻资产公司，但滴滴的成本并不低，包括软硬件成本、人力成本、管理成本、运营成本、推广成本、税收等。当然，滴滴赚的钱还用来对外投资，这一块，滴滴前面几年比较激进，导致数百亿元的投资损失。比如，滴滴在社区团购方面损失惨重。数据显示，2021年第三季度，滴滴净亏损306亿元，其中橙心优选就亏了208亿元。为此，滴滴不得不斩断这项业务。
滴滴所属的科技互联网行业，人力成本十分高昂，这一块会消耗掉滴滴大量的利润。为了提升平台竞争力，滴滴招聘了大量高学历人才，员工年薪动辄几十万，高的数百万。反过来，滴滴平台的用户体验，强大算力，是用钱砸出来的。国内网约车平台众多，能把乘客体验做到滴滴平台一样好的，几乎看不到。
滴滴为了吸引司机，鼓励乘客多打车，对司机进行补贴，对乘客给予优惠。刚过去不久的春节，滴滴平台发放超3亿元司机补贴。滴滴还会给乘客优惠，经常会发放一些折扣券。
当然，滴滴要想赚钱并不难，2023年第一季度，滴滴亏损了12亿元，但第四季度赚了接近11亿元。2014年，预计滴滴的净利润会创下新高。
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