在苹果宣布放弃投入百亿美元的电动汽车之后，宝马和奔驰也宣布将放弃彻底电动化，欧美的企业如此不约而同，让人错愕，然而如果仔细分析就会发现，这可能是因为西方发现整个新能源产业方面都已比不上中国了，这可能才是他们放弃电动汽车的根源。
在过去，欧洲大力鼓吹碳中和，也正是因为对于环保的高度重视，欧洲才大力发展电动汽车，然而10年时间过去，欧洲突然发现电动汽车的核心技术--动力电池被掌握在中国手里，这就让欧洲难受了。
另外燃油车已是欧洲少有的强势产业之一，诸多新兴科技领域，如芯片、人工智能等科技方面，欧洲都已落后于中美，随着新能源汽车的兴起，欧洲汽车受到的冲击最大，欧洲汽车在美国市场的销量下滑，中国和美国的新能源汽车大举出口欧洲，欧洲如今幡然醒悟，燃油车才是自己汽车产业的根本。
美国汽车产业，近40年来被日韩吊打，特斯拉的崛起刮起了一股旋风，特斯拉大举出口欧洲和日本等市场，让美国业界再度欢呼美国汽车的荣光回来了，然而美国业界同样也发现中国电动汽车的强大，不仅电池被掌握在中国手里，而中国制造的电动汽车在近期大降价后已低至8万元以内，只有特斯拉的三分之一。
如此情况下欧美突然转态放弃电动化，重新关注燃油车也就能理解，毕竟燃油发动机技术他们居于领先地位，并掌握着诸多专利。还有就是新能源汽车，涉及到的可不仅仅是汽车，它的新能源技术在未来将有更广泛的用途。
其实新能源相当广泛，新能源涉及到核能、风能、太阳能等清洁能源，新能源汽车涉及到的动力电池仅仅是储能环节，将这些链条串起来就会发现中国制造已形成一整条强大的产业链。
核能方面，大家关注得少，其实中国在核能研发方面居于世界前列，目前已在研发第四代核能系统，被称为钍基熔盐堆，这种核反应堆将不会产生放射性废料，预计2030年将能投入使用。
在太阳能和风能方面，中国制造的成本优势支撑中国的相关设备风行全球，由于中国太阳能电池板、风力发电机组远比海外的便宜，这几年海外的这类企业已基本消失，被中国企业占领。此外还有水力发电，中国建造的三峡发电站成为全球最大的水力发电站，还有众多的水电站都推动中国的水力发电居于全球第一。
储能系统则成为新能源发展的重要辅助设备，特别是太阳能和风能发电，电力输出不稳定，就需要丰富的储能设备，而中国恰恰在储能设备方面占据优势，中国生产了全球超过八成的电池，与上述这些技术相结合就形成了一条完整的新能源产业链。
早在20多年前人们就已认识到石油等化石能源终究会有用完的一天，为此纷纷探寻新的能源，上述提到的核能、太阳能、风能都新能源的重要组成部分，这些技术中国已占据优势，加上电池涉及到的储能技术，中国新能源产业链的优势已毋庸置疑，可以说欧美突然放弃电动汽车，打压的目标不是电动汽车而是中国的新能源产业链。
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