作者 | 曾响铃
文 | 响铃说
随着我国力争2030年前实现“碳达峰”、2060年前实现“碳中和”的“双碳”目标提出，为各地区、各行业的低碳转型和绿色可持续发展制定“倒计时”时间表，一场围绕“数字能源”、“智慧能源”、“新能源”等关键词的创新探索进入执行落地的关键期。
一边是电力行业加快绿色低碳的进程中，数字化驱动能源发展的前景被看好；另一边是新能源汽车产业的蓬勃，为智能出行、车辆管理、交通流量优化等领域带来重大变革。两种基于能源数字化、智能化的发展潮流，正汇聚成一股时代的洪流，让各地纷纷拥抱数字能源，加速“双碳”落地。
“双碳”倒计时：城市加速度、“数字”大比武
一场“绿色亚运”让全球深刻理解了“绿水青山就是金山银山”的可持续发展理念。这种理念，已经在我国各地形成共识。
北京发布了《北京市“十四五”时期能源发展规划》，核心目标就是“构建坚强韧性、低碳智慧能源体系”；上海则发布碳达峰碳中和政策的“1+8+N”整体文件；天津也加速打造新能源产业高地；中国北方惟一的百亿级数字能源北方（大连）产业基地落户金普新区。
国泰君安的研究指出，在“双碳”政策愈发紧迫的环境下，新能源投资建设需求将呈现快速增长的势头。
一方面，能源转型，电力是主力军，数字化是核心技术支撑。电力行业正处在数字化转型的爆发期，在加快构建新型电力系统的进程下，数字化技术是推动新型电力系统建设的重要引擎。
一个事例是，河南省规模最大的储能电站项目——华润电力内黄100MW/200MWh储能电站于10月下旬正式并网发电。该项目采用先进的智能组串式储能方案，并网后将进一步加强风电的有效利用，对当地电网调峰、提升电网运行灵活度具有重要标杆意义。
另一方面，随着国内新能源汽车的渗透率快速攀升，未来智能网联汽车增量市场有望达到万亿级规模。汽车智能化有望透过万物互联，促进智能电动和充电网络的协同发展，提升用户体验并加速电动化进程。
举例来看，广受国人关注的自驾游线路——318国道和理塘至亚丁公路，全长890公里的里程一度让电动车主因补能设施不足而“不敢前往”。不过，随着川藏318首站全液冷超充站于今年9月初正式上线运营，标志着未来“一秒一公里，仗电走天涯”的雪域高原之旅，正在变成现实。
不难看出，双碳目标的推进，首当其冲的是能源结构变化，从传统能源走向可再生能源，以及电气化、数字化能源“新基建”的繁荣发展。
有关数据显示，可再生能源发电占比将由现在的25%增至2050年的90%，电力占能源消费比例将由现在的21%增至2050年的51%。
与此同时，根据相关统计数据显示，预计到2030年，我国电动汽车数量将达到6480万辆。按照国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中车桩比1:1的建设目标，到2030年，我国将面临高达6300万台的充电桩缺口，这将催生一个超过万亿级的充电桩基础设施建设市场。
这种情况下，对地方经济和企业发展而言，以数字化为核心技术支撑的能源转型，成为重要历史机遇。
那么问题来了，各地加速“双碳”落地之际，谁是“以一顶十”的赋能者？
华为数字能源为各地“双碳”落地赋能
在电力系统全面升级的趋势下，电力数字化的核心在于如何更有效地整合风电、光伏等绿色可再生能源，推动源网荷储的高效互动。
华为凭借强大的算力平台和生态优势，通过海量数据的处理和先进的算法技术，在确保电力系统持续稳定运行的同时，最大程度地优化电力资源配置，使得电网具备智能决策力和快速执行力，为实现碳达峰、碳中和的目标提供有力支持。
鉴于此，华为的电力数字化不仅局限于技术创新，更注重构建可持续、智能、高效的电力生态系统，为未来能源的转型做出积极贡献。
在新型电力系统场景化解决方案上，华为数字能源能提供的包括但又不限于电网数字巡检、智能电网、虚拟电厂等方面。
其中，电网数字巡检基于“空天地三位一体和边缘智能”，实现了巡线工作的智能全覆盖；智能电网则通过强大算力支撑海量数据处理，基于光网络支撑实时可靠通信，实现电网快速调度和高效执行；而虚拟电厂则基于人工智能与大数据，建立高效的虚拟电厂运营体系，为电力系统的灵活管理提供了可靠的技术支持。
而在交通电动化领域，华为明确定位为动力域和充电网络的解决方案提供商。在动力域方面，华为充当汽车部件供应商的角色，专注于协助车企提升汽车的品质，为用户提供卓越的驾乘体验。
在碳中和的背景下，充电基础设施则作为电动出行的关键支撑，需要与新能源汽车的高速增长相匹配，以促进充电产业的高质量发展。对此，华为基于“云-边-端”的物联网架构，提出了边缘计算与5G技术相结合的智慧充电桩物联网解决方案。
该解决方案在云端提供电力物联网平台，拥有百万终端管理能力，实现对海量终端设备的远程可视化管理和运维。在边缘层提供新一代智能边缘计算网关，支持按需部署有序充电、充电监控、视频联动等应用，以便支持新业务的快速上线。在终端层通过有线与无线技术，实现终端设备的全场景物联，有效提高充电桩在线率。
在此基础上，华为数字能源还研发出全液冷超充融合光储技术，通过“一个架构”即全液冷超充架构，以及“两个协同”即车桩协同和桩网协同，实现“一次部署，长期演进”的目标，打造极致体验、高质量和高收益的充电基础设施。
而光储充一体化被认为是未来新能源发展的大趋势。华为全液冷超充融合光储技术，正是满足新型电力系统和新能源汽车快速发展的需求，有助于推动充电基础设施的升级，促进碳中和目标的实现。
为什么是华为数字能源赋能？
华为数字能源 融合ICT技术、电力数字平台与行业实践经验，发挥的是长期积累的技术优势。数字能源产业作为生态型产业，华为的优势充分体现在技术研发、整合能力、落地能力、调度能力、能源利用率和解决方案等多个维度上。
华为涉足数字能源业务时，内部一致认为，华为数字能源为产业赋能的逻辑是，“用多年来积累的电子信息技术，在万物互联时代，外溢出一个价值网，去赋能能源、矿山、汽车、交通等等领域。”
任正非在2021年华为年度工作会议上谈及对数字能源部门的要求时指出，低碳化、电气化、数字化转型，“（华为）要在数字能源领域做到技术扎根”。
当年6月，华为斥资30亿元成立数字能源公司。这是除终端业务外，华为投资强度最大的实体子公司，比海思半导体还要多10亿元。
从最初“用Bit（比特，数字技术）管理Watt（瓦特，电力电子技术）”，到升级为4T融合，即Bit、Watt、Heat（热管理技术）和Battery（储能管理技术），华为数字能源是技术先行，进而融入产品和解决方案，以及落地、调度等多维度赋能。
从数字世界和能源世界 融合的变革趋势看，能源基础设施如新型电力系统、城市能源系统、家庭用能系统、交通能源网等，无不加速变革。这让此前单一的能源消费变成了能源生产和消费的“合二为一”。
这就需要高效的“源网荷储”互联互动、协同互补，实现最佳系统资源配置和最优综合利用效率。而华为基于5G、传感、人工智能、云等数字技术，让原本属于物理世界的“源网荷储”等能够进行映射，生成数字世界的虚拟系统，并能仿真运行。
这对于电力系统的物理世界而言，能更精准高效地形成决策指导和优化，从而支撑能源基础设施的众多参与单位，进行灵活调节和动态平衡。
由此，通过数字孪生，构建起万物互联，万“能”互联的数字能源世界，方才是华为数字能源为产业赋能的“创新模式”。
一方面，自然是因为华为是“技术起家”的“技术高手”。双碳目标下的能源新基建，无不与数字化技术息息相关。
通过融合前述4T技术，提供以“技术”为本的赋能。譬如，“智能光储发电机”运用智能组件式逆变器，叠加华为AI算法，使得光伏发电具备同步发电机的特性，同时，降低投资成本，提高运营效率和安全性。
另一方面，技术赋能之外，华为数字能源还是一个具有综合素质、善于挑战的“吃苦者”和“钻研者”。换言之，不仅是“技术高手”，还强在整合能力、落地能力、调度能力、能源利用率和方案等方面。
318国道超充站建设中，十余座海拔超4000米的大山，建设难度创全国之最。华为累计完成多次现场勘察与专题会议，用一周时间完成了桑堆超充站开通工作。
这正是华为数字能源以技术赋能为根本、多维度能力加持，推动地方产业双碳目标之下，实现多重效益叠加而至。
从高碳走向低碳、再走向零碳，各地加速“双碳”落地，数字能源建设堪称一场“大比武”。而背倚多年技术积累和实践经验，华为在清洁发电、能源数字化、交通电动化、绿色ICT能源基础设施、综合智慧能源等领域的持续创新，让各地能源“新基建”的加速度发展有了“最优解”。
写在最后
作为组串式逆变器的发明者，AI技术领域以及能源云、智能解决方案的领跑者，华为却始终没去做“风口上的猪”。无论是过去还是现在，更多的是在所深耕的领域去“破圈”、去赋能。
随着华为在能源革命推动的三大“新基建”领域有所建树，回看华为数字能源的一路走来，倒是应了任正非曾说的那句话：“华为矢志不渝地追求企业核心竞争力的不断提升，从未把利润最大化作为目标。”而核心竞争力，正是于华为的技术研发以及落地能力、调度能力、方案等在内的综合能力。
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