随着疫情平复，旅游业复苏、商务出差也恢复常态，出行需求大幅增长。为了控制差旅成本，顺风车一直受到不少游客、差旅人士的喜爱，但在乘坐过程中也难免会出现一些不和谐的地方：比如过桥费、高速费该如何分摊就是一个难题，过往也闹出过不少矛盾。
为了有效解决这个问题，哈啰宣布即将上线一项新功能：乘客在出发前表明是否愿意支付高速费，平台再基于该选项匹配何时的车主。在知晓双方意愿的情况下促成交易，能最大限度减少事后纠纷，也能有效改善乘坐体验，对车主、乘客、平台来说都是一件好事。
为了弥合乘客、车主的分歧，哈啰这几年已经做了大量调查工作。7月20日，哈啰顺风车还组织了一场用户恳谈会，平台负责人和乘客代表、业内人士进行共同探讨，为解决高速费、过桥费的分摊问题交换了意见。新功能的即将上线也表明，这些努力是卓有成效的。
过桥费、高速费的分摊之所以一直充满争议，主要是因为一个“贵”字。数据显示，高速费、过桥费在出行成本中的占比可达到40%。在哈啰的调查中，51%的用户愿意承担高速费，但也有不少车主、乘客不愿意承担相应费用，不同车主、乘客之间很容易出现分歧。
除了贵之外，顺风车的经营模式也让费用分摊充满变数。快车、专车等模式里，司机和乘客是单纯的服务与被服务关系，乘客对路线选择具有主导权，司机的收益则由路程、时间等因素决定，虽然是否走付费高速公路是有乘客决定，但司机的利益能得到保障。
但顺风车不一样，司、乘双方对路线都有选择权，考虑到时间、成本的问题，对路线的选择难免会出现矛盾。实际上，大部分乘客、顺风车车主并不是完全排斥高速费、过桥费，前提是提前做好沟通、了解对方意愿，这时候就体现了哈啰这项新功能的作用了。
除了提前告知付费和分摊意愿外，为了确保双方履行承诺平台还提供了多重保障。比如支持线上支付高速费，之后也会继续优化系统，提供更合理的出行路线规划。
不得不说，充分考虑乘客、车主双方需求、维护各方权益，是哈啰顺风车一路走来坚持的原则。真诚是最好的必杀技，哈啰顺风车订单、用户规模的增长都和平台的努力分不开。官方数据显示，哈啰顺风车过去5年服务了上亿用户，其中收到超6万条双向好评。
告别草莽时代，服务质量是出行行业的决胜关键。而长期坚持为乘客、车主提供体贴服务的哈啰，无疑已经占据了先机。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
