即将公布财报的特斯拉，早早给投资者放出了好消息。马斯克在推特上暗示业绩将超过预期，并认为特斯拉的股价会在财报出炉后迎来新一波上涨。虽然具体业绩尚未公布，但从二季度的销售数据来看，欧洲区的成绩肯定是令特斯拉感到惊喜的。
根据欧洲汽车制造商协会在7月19日公布的数据，今年6月特斯拉新车注册量为47606辆，同比接近翻倍。该机构的报告指出，6月欧洲地区电动汽车销量同比增幅为55%，特斯拉可以说是远远跑赢大盘。随着燃油车的销量出现下滑，新能源车在欧洲地区的渗透率有望进一步提升，并给特斯拉提供更大的市场空间。
看到欧洲区的出色表现后，特斯拉也有意扩大产能，抢占更多市场份额。据外媒报道，特斯拉近日已经向德国当地政府提交书面申请，计划对柏林超级工厂进行扩建。据悉，该扩建计划将分三个阶段进行，全部完成后年产能将达到100万辆。
不过从过往的合作过程来看，柏林工厂扩建工作恐怕不会那么顺利。除了政府的严苛审查之外，和当地环保团体的周旋，后续的招工都会给特斯拉带来不少麻烦。
7月18日，特斯拉举行了一场问答会，就柏林工厂扩建一事接受当地居民、环保团体的质询。根据前方报道，问答会中有不少居民担心扩建计划会占用额外的水资源，并要求特斯拉保证扩建不会影响当地生态环境。
特斯拉方面则表示，该扩建计划会引入水回收技术，并将建立一个大型水循环利用设施，相关计划已经和德国水务部门进行了沟通。此外，特斯拉还强调扩建柏林工厂将为对抗气候变化、能源结构升级提供帮助。
当然，一场问答会不可能解决所有问题。根据当局规定，在今年9月中旬之前当地居民都可以就特斯拉工厂的扩建计划提出质询。想取得政府部门、当地居民、环保团体等各方势力的认可，特斯拉还有很多工作要做。
可以肯定的是，无论柏林工厂扩建计划何时落实，特斯拉都不会放弃在欧洲市场的扩张。但令人感到遗憾的是，在特斯拉之外，中国造车新势力也曾扎堆进军欧洲，却没有取得预期的成绩。
今年年初，小鹏、蔚来先后杀向欧洲，分别落户德国、丹麦、瑞典、荷兰等国。小鹏G9在北欧三国上线的版本起售价更是比宝马iX3等竞品低了20%，可谓诚意十足。不过欧洲消费者并不买账，特斯拉将自己的品牌号召力发挥到极致，早早抢占用户心智。
当然，举步维艰的不止小鹏、蔚来——欧洲本土的造车新势力同样被特斯拉卷得天昏地暗，德国的Sono、瑞典的Volta Truck等车企的发展都不顺利。对特斯拉来说，征服欧洲或许是指日可待。而其他车企，只能在夹缝中寻找生机了。
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