近段时间，国内就业市场形势愈发严峻。一直被许多打工人戏称为“最后退路”的外卖、快递、网约车三大行业也日渐饱和，外卖骑手满员停招、网约车司机收入大跌等新闻不绝于耳。不过好在，看到一线司机的困难后，滴滴要出手相助了。
6月16日，滴滴司机生态发展委员会宣布推出“橙意保障计划”。该计划将通过完善分配机制、增加司机权益等多种方式落实保障工作，并承诺在未来探索更多发展保障。
这当中最受关注的，当属各项收入保障制度，包括拼车免佣、节假日免佣、新手司机免佣等。此外，平台还将为司机提供空驶补偿和淡季收入保障，并探索更多奖励制度。滴滴强调，平台今年工作的重中之重是改善司机收入，还将坚决落实主管部门关于降低抽成的要求。
事实上，滴滴一直在降低抽佣、保障司机权益方面做各种努力。
官方数据显示，进入2023年后，50%以上滴滴司机的月均抽成低于15%，超过90%的司机月均抽佣低于20%。而除了降低抽佣比例、增加激励等实打实的资金奖励外，平台还提供了丰富的权益保障和发展保障措施，免除司机后顾之忧。
权益保障方面，最值得肯定的几条政策包括按1:1比例缴纳的商业养老保险，免费提供的安全保障项目“关怀宝”，此外还有按单支付保费的“点滴宝”。发展保障方面，除了正大力建设的线下福利站外，滴滴还在积极完善司机服务体系和荣誉激励体系，并支持司机进行职业技能培训，由平台提供免费考证课程。
过去几年，滴滴的日子起起伏伏，网约车老大的位置却稳如泰山，某种程度上说明滴滴有其过人之处。可以说，滴滴确实将司机视为平台最宝贵的财富，也明白只有司机赚到钱、工作和生活得到保障，平台才能获得长期稳定发展。
数据显示，今年2月滴滴市场份额已恢复至78%，日均订单量大幅上涨26%，和其他平台拉开较大差距。此后几个月，这种趋势得到延续，滴滴的订单量、GTV正逐渐向自己的巅峰水平靠拢。庞大的司机资源，正是滴滴的底气所在。
不过滴滴也不能高兴得太早，毕竟网约车市场竞争仍十分激烈。无论是走聚合模式的高德，还是T3、如褀出行等老对手，都对滴滴的王位虎视眈眈。
滴滴要守住优势，还得靠司机。出台“橙意保障计划”，和司机相互扶持、互惠互利，是平台最正确的决定。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
