今日早间，滴滴向SEC递交IPO招股书，启动赴美上市进程，股票代码为“DIDI”。随着招股书信息的披露，滴滴首次对外详细透露了运营数据、业务模式以及未来的重点业务布局。
长庚君看完招股书信息，认为目前资本市场盛传的滴滴估值超千亿美元的信息还是极有可能达到的。从这次招股书披露的内容看，滴滴绝不是一个网约车概念那么简单，而是包括了自动驾驶这些前沿技术的高科技公司。
此前曾有资本界人士告诉长庚君，对方认为滴滴的估值应该不会低于1000亿美元，理由是Uber目前市值已经接近1,000亿美元，与对手相比，滴滴不仅拥有网约车，还拥有货运、小区团购、共享单车、代驾等业务，这些业务可以与网约车形成联动。此外，在前沿科技方面，滴滴在无人驾驶也有布局。
本次招股书披露的信息看，基本佐证了上述人士的判断。
首先，我们来看看滴滴在自动驾驶领域的布局，长庚君认为，网约车业务模式已经固定，未来滴滴在资本市场上能走多远，相当程度取决于自动驾驶业务的进展。
招股书中透露，滴滴是目前唯一一个自研自动驾驶技术的出行平台。长庚君认为这个信息非常重要，也说明了现在看似业务模式相近的两家公司在未来布局上出现了巨大差异。
具体来说，滴滴将发展自动驾驶技术作为最为核心的四大战略之一，并且在市场上已经分拆自动驾驶公司独立完成A轮融资，软银、滴滴已向该公司投资5.25亿美元，最新估值为34亿美元，未来会将上市募资的30%资金用于研发自动驾驶技术。
另一组能够说明滴滴对自动驾驶业务高度重视的数据是，滴滴目前有7110名研发人员，其中有超过500人在研发自动驾驶技术。从成本投入看，滴滴在研发上的投入可以说是不惜血本。招股书显示，滴滴在2018年、2019年和2020年的研发支出分别为44亿元人民币、53亿元人民币和63亿元人民币，2021年Q1的研发投入为19亿元人民币。
不仅投入大量研发人员，滴滴还拥有超过100辆自动驾驶汽车的车队。在嘉定、上海、北京、美国加州等地展开了自动驾驶路测。
招股书透露，从2016年开始滴滴就已经自研自动驾驶技术，在滴滴看来，自动驾驶是未来移动出行的关键，该技术能显著降低交通事故概率。当前全球每年分别发生约4320万起交通事故，这一数据在中国是860万起。其中，超过90%是人为失误。此外，自动驾驶还可以降低车辆的运营成本。
除了自动驾驶外，被滴滴定义为构建出行未来的“四个核心战略版块”还包括共享出行平台、车服网络和电动车。
招股书显示，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。
在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。
从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元人民币。
从收入看，中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元人民币、23亿元人民币和58亿元人民币。由此可见，中国市场依然为滴滴贡献了绝大部分收入。
从盈利情况看，中国出行业务2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。
招股书也对本次IPO的募资用途做了介绍。滴滴披露计划将约30% 的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30% 的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。
股权结构方面，公司创始人、董事长及CEO程维实益持有78,384,741股有经济利益的普通股，占7.0%；实益持有173,393,402股有表决权的普通股，占15.4%。
公司联合创始人、总裁及董事柳青实益持有19,172,128股有经济利益的普通股，占1.7%；实益持有74,919,775股有表决权的普通股，占6.7%。
公司董事、高级副总裁及国际业务首席执行官朱景士实益持有26,152,107股有表决权的普通股，占2.3%。
所有高管和董事总共实益持有118,107,531股有经济利益的普通股，占10.5%；实益持有226,940,669股有表决权的普通股，占20.1%。
软银愿景基金（Softbank Vision Fund）实益持有242,115,016股有经济利益的普通股，占21.5%；实益持有242,115,016股有表决权的普通股，占21.5%。
Uber实益持有143,911,749股有经济利益的普通股，占12.8%；实益持有143,911,749股有表决权的普通股，占12.8%。
腾讯实益持有77,067,884股有经济利益的普通股，占6.8%；实益持有77,067,884股有表决权的普通股，占6.8%。
长庚君认为，程维、柳青、朱景士这些管理层都在滴滴董事会，说明了经历多轮融资后，管理层依然掌控这公司，这对长期投资人而言，是个好消息。
看完滴滴的招股书，长庚君觉得，虽然新能源造车现在国内很多，但最核心的还是自动驾驶技术，和一堆凑热闹造车的公司相比，滴滴显然要更加务实。如果这块业务真做成了，将会有滴滴和华为两家在世界上掌握自动驾驶技术的中国公司。
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