作者：Hernanderz 监制：罗超
对于特斯拉来说，召回已经不是什么新鲜事，用户投诉也是屡见不鲜。不过如今，就连其旗下的电动卡车品牌Semi也无法幸免了。
美国国家公路交通安全管理局披露的最新文件显示，特斯拉在近日宣布召回35辆Semi电动卡车。召回的原因是驻车制动阀模块出现缺陷，容易导致翻车事故。值得一提的是，此时距离Semi交付首批车辆仅过去4个月。
根据美国国家公路交通安全管理局的文件，该机构目前并未接获特斯拉Semi的安全投诉，此次召回是特斯拉的自发性行为。较召回后，特斯拉将免费更换这批车辆的缺陷部件。由此可以看出，特斯拉对Semi这个子品牌的发展十分重视，主动排查了相关故障并安排更换，减少事故发生的几率。
不过出师不利的Semi能否兑现特斯拉的野心和期望，还是一个未知之数。
和乘用车相比，电动卡车行业起步晚、发展速度慢，市场潜力更加广阔。根据MIARC集团的报告，2022-2027年全球电动卡车市场规模将保持30.15%的年均复合增长率。到2027年，市场规模将达到2021年的近五倍。特斯拉就是看中这片空白领域，早早下场划定势力范围。
对于Semi这个新品牌，特斯拉也是十分上心：投入大量资金搞研发，首款重卡Semi的性能也相当突出。
根据官方资料，去年12月2日交付的首款Semi车型满载情况下百公里加速时间仅需20秒，能耗低于每英里2kWh。作为一款八级卡车，特斯拉Semi的满载重量高达8.1万磅，续航里程则达到近500英里，能充分满足各类货物的长途运输需求。性能、能耗上的优势，也使得该车型在上市前便受到广泛关注和众人期待。
然而，安全问题给特斯拉Semi的未来蒙上了一层阴影。及时召回、更换，特斯拉也表现了最大程度的诚意。但能否让消费者买单，还需时间观察。
尽管闹出召回这个小插曲，特斯拉对Semi的支持力度预计不会受影响。在交付前，特斯拉高管曾透露，Semi在北美市场的生产目标就达到5万辆，并花费了不少时间和资金解决供应链问题。尤其是电池、芯片这两个核心环节，特斯拉做了大量技术储备。
当然，除了自身的问题外，特斯拉还要面对外部的严峻挑战。福特、沃尔沃、大众等头部车企都在过去几年先后进军电动卡车市场，rivian更是一度超越福特成为全球市值第三的汽车企业。
总而言之，电动卡车这个风口还会持续很长一段时间，摆在特斯拉面前的困难也不少。Semi想吃下更多蛋糕，就要拿出更稳定的品质。
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