作者：Hernanderz 监制：罗超
北京时间3月8日，阿迪达斯公布了2022财年四季度及全年财报。不出所料，在疫情、口碑下滑、成本上升等一系列因素的共同打击下，阿迪达斯交出的成绩单难以让人满意。
财报显示，阿迪达斯四季度实现营收诶52.05亿欧元，同比仅增长1.3%；全年总营收则为225.11亿欧元，勉强维持1%的同比增长，但距离增长停滞已经非常接近。当然，如今的同比增速也远不及市场预期。
更糟糕的是，阿迪达斯正如外界所料，因为和侃爷分手、失去Yeezy这个大热系列而走到大幅亏损的地步。数据显示，阿迪达斯四季度营业亏损7.24亿欧元，高于市场预估的7.17亿欧元。
新上任的阿迪达斯CEO Bjorn Gulden才财报电话会上也承认，阿迪达斯目前正处于艰难时刻，对2023年的业绩给出了保守预期。据Bjorn Gulden所说，阿迪达斯今年的持续经营净利润预计为2.54亿欧元，远逊于此前的14.9亿欧元。
阿迪达斯跌倒，是从失去消费者欢心、跟不上时代开始的。尤其是在中国、亚太市场，其表现可谓差强人意。
上一财年，阿迪达斯大中华区营收为31.79亿欧元，亚太市场则仅录得22.41亿欧元，退步明显。和2021年相比，阿迪达斯在大中华地区的市场份额也进一步下滑，早已被安踏超越退居第三。
不过Bjorn Gulden对中国市场仍充满信心，并强调阿迪达斯会加强和中国消费者、设计师的沟通，发掘更多消费潜力。
“阿迪达斯是一个伟大的品牌，我们拥有杰出的基础架构和优秀的人才，我们将让阿迪达斯重现荣光。”
但比起这些响亮的口号，做点实事更重要。阿迪达斯过气的言论由来已久，一个潮流品牌想永葆青春，必然要付出更多精力和金钱。
阿迪达斯这一年确实花了不少心思讨好中国消费者，包括赞助各项体育赛事、推出新款联名产品等等。
比如北京马拉松、广州马拉松、上海国际半程马拉松等赛事，阿迪达斯都是赞助商之一。此外，阿迪达斯也搭上了去年兴起的飞盘风口，参与2022-2023中国飞盘联赛的装备提供、赞助等项目。
不过比起这些营销手段，产品设计风格和质量永远是更重要的。虽然老对手耐克也一直被诟病设计理念陈旧、缺乏爆款，但至少在产品系列、丰富程度上还是比阿迪达斯有一定优势。阿迪达斯现在最重要的，就是充实自己的设计师团队，拿出更有诚意的产品。
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