01
犹记得网约车横空出世之际，各大平台为了笼络用户，给出种种优惠政策，有时候同等距离下，打一辆「凯美瑞级别」的网约车，比坐2路公共汽车还便宜，以致于2路公共汽车近乎空载迂回了。
坐过上述网约车后，很多乘客的心态变得复杂，眼瞅着公交车地铁很不顺眼，我这副适合小轿车的娇躯，怎能在集装箱般的车厢里当沙丁鱼罐头？
然而天下没有免费的午餐，喂食钓鱼阶段结束后，网约车的价格蹭蹭上涨上涨，以至于习惯打车出行的大量人员徘徊在街头无所适从。其实他想走，但是又想留，这时候，马路边，跑来一辆货拉拉，拉货，搬家，发整车！
与此同时，网上传出一个段子，同样的距离打滴滴要100元，叫一辆货拉拉可能仅需一半价钱。司机来了问，拉什么东西，乘客说，我。经过四分之一秒凝固后，双方一拍即合皆大欢喜。
02
货拉拉就这样闯入了众多普通乘客的生活。不能否认，货拉拉解决了都市人生存、生产、销售和与此相关的诸多问题的运输问题。
过去人们求助于蚂蚁搬家或兄弟搬家这类公司，哪怕一公里的距离，也可能会看到对方派来的大型集装箱卡车——这时候要有一辆平板也行啊！可平板已经被城管没收了，连三奔子（四川俗称耙耳朵）也只在夜间出没。
搁过去，搬家往往是兴师动众让亲朋好友倾巢出动的大事，所有人累不说，完了还得大吃一顿，花销不菲，接下来的若干年，凡是帮忙搬家的人依赖就得隆重招待。
无论如何，人们习惯了用「货拉拉」和「快狗」在紧张的都市生活中往复迁移。搬家搬东西在如此高密度的城市生活中，已成常态。能够迅速找到大小适中的车辆，把自己的东西运送到下一站，是每个奔波在社会中的老中青工作者的小小心愿。
但是再小的心愿，也是人民对美好生活向往的一部分心愿。没有人愿意为了搬家丧命。
03
长沙女孩车莎莎从货拉拉的车窗纵身一跳，23岁的年轻美丽生命划上了句号。
疑点重重人命关天的大事，居然在家属报警一段时间后，嫌疑人被释放了。经过舆论发酵后（也不知为什么，不管多大的事，只要是普通人的事情，常常无人问津，一旦舆论形成就会引起重视），才对嫌疑人采取了刑拘措施。
然而，人死不能复生，一个鲜活的生命在最灿烂的年华香消玉殒，她的痛和疼，尚未展开的绚丽人生，谁能体会？
04
悲剧令人痛心，货拉拉令人寒心，我来亮三点：
左一点：当货拉拉变成了跳拉拉、血拉拉，本应该第一时间就能觉察，然而并没有。道歉也是拖拉拉。
无论什么样的实际情形，一个乘客在你平台旗下的车厢内出事，丧命。这总归不是一件小事，人的生命是无价的，作为与此紧密相关的当事人，你们难道就没有义务做出说明吗？不知为什么，我们没有看到。
觉察不到事情的严重性也就罢了，竟然家属多次联系也不搭理，直到警方找上门才出动了一个公关负责人刘某。店大欺客常常局限于缺斤短两的范围，出了人命如此冷漠，一副事不关己高高挂起的态度，真不知这些人在面对其它乘客的投诉或问题时，会用怎样的嘴脸面对。
警方找上门之后又过了16天，才发了个不痛不痒的道歉，连道歉都成了拖拉拉。如果没有舆论的压力，估计连拖拉拉的道歉都没有。
截图来源于微博
右一点：货拉拉车上既没有摄像头、也没有录音设备，没有人知道发生了什么，货拉拉平台也不知道。
那为什么不装录音录像设备呢？因为货拉拉忙的顾不上。三年前货拉拉就爆出过违规载人问题，迄今一直没有整改，也是因为忙的顾不上。一个拉货、搬家、发整车的网约车平台，从头至尾不关注用户的行程状态和安全，难道你们的车都是刚出厂的高配，而且绝无任何安全意外隐患与可能？以至于服务只停留在接单和收钱两件事上，至于给出什么服务，服务过程的透明度都可以忽略？
这不能不让我做另一种猜测。货拉拉感兴趣和忙着的事，只有一个字：钱。一方面忙着融资，8年已经融到了E轮，累计融资近10亿美元，估值100亿美元。融过资的人都知道，这个密度的融资工作量，CEO是很忙的，无暇顾及有没有用户跳车。另一方面，货拉拉忙着升级司机会员体系、收会员费、抽成这些事情。非正常死亡事件暴露出货拉拉种种不正常，除了收钱这件事是正常的。
下一点：滴滴遇到的问题，其他平台也会遇到。
滴滴出现安全事故后，All in安全，管理日趋严格，在各种措施和反复的操作实验中积累并退出了了相当谨慎、细致、透明的安全措施，虽不能说百分百安全，但从程序上把风险降到了尽可能的低位。
作为后来者，货拉拉并未从同行那里汲取先在的经验，布置适当的安全措施，保障有效的司乘安全。其结果是，出事了。难道他们不知道？如此忽视安全，存在侥幸心理的货拉拉，若非傻（这好像很难），就是坏（我们也不原意认为）。建议以后货拉拉改名祸拉拉得了，如果不好听，还可以叫哗啦啦！
这样的企业，配得上百亿美金的估值吗？配吗？呸！
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