作者：微温
审校：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
比亚迪的2019过得并不如意。
近日，比亚迪公布了2019年业绩预告，数据显示，1-12月比亚迪预计净利润15.84亿元—17.74亿元，同比下滑36.19%—43.03%，基础每股收益在0.56元—0.65元。
与此同时，比亚迪也发布了2019年的销量业绩，可以看到，1-12月比亚迪累计销量为46.13万辆，与2018年累计销售的52.06万辆相比，同比下滑11.39%。
以此推论，比亚迪2019年的净利润的下滑，与该年销量下滑有着密切联系。
值得一提的是，也是在2019年期间，特斯拉在新能源汽车销售总量上，第二次超越比亚迪。
根据美国数据专家凯文·鲁克统计的数据，到2019年10月，特斯拉累计售出电动汽车807954辆，超过比亚迪历史累计销量787150辆，二者之间销量差距约为2.08万辆。这是特斯拉自2016年之后，又一次在从销量上超越。
针对此番情况，汽车行业资深分析师张志勇表示，比亚迪的被超越是可以预见的。
从市场发展规律来看，去掉低速电动车市场以后，整个新能源汽车市场的力量其实更多来自高端消费人群，这点特斯拉占据了一定优势，再加上国内补贴退坡的变动，也让比亚迪挑战很大。
2018年，中国连续增长28年的汽车市场出现了首次下滑，而原本势头不错的新能源汽车，在2019年同样面临销量下滑的困境。
中国汽车工业协会公告显示，截至2019年11月底，新能源汽车销量继续下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长，全年或呈现负增长。
此番环境之下，比亚迪作为国内新能源汽车的巨头企业，自然也难逃大势。
虽然比亚迪发布的仅仅是2019年业绩预告，但也是可以看出当下新能源汽车市场的下滑状态，至于2019年年报会不会如比亚迪预想，GPLP犀牛财经将持续关注。
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