作者：微温
审校：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
近期，比亚迪终于向消费者表明心意，决定积极开拓网约车市场。
2019年12月30日，在投资者互动平台上，有投资者提问表示，当下滴滴平台正在利用平台政策，促进司机购买新能源汽车，希望比亚迪能以滴滴为入口，打造新能源出租车市场。
面对此番提问，比亚迪董秘回答到：“公司在出租车市场的推广已接近十年，目前也在积极拓展网约车市场，加强与滴滴的合作。”
对此，业内人士表示，比亚迪如果能和滴滴达成进一步合作，从而进军网约车领域，将会对该公司整车制造领域的业绩，带来一定的提升。
2019年10月30日，比亚迪发布了公司的前三季度财报，数据显示，第三季度净利润实现1.20亿元，同比下滑88.58%，扣非净亏损为1.53亿元，同比上涨130.12%。
比亚迪表示，业绩的下滑，与公司汽车销量下滑，有着不可划分的关系。
公开数据显示，2019年7—11月，比亚迪汽车销量分别为16567辆、16719辆、13681辆、12567辆和11220辆。销量同比分别下滑11.84%、23.11%、50.97%、54.58%和62.69%。
保持着连续5个月同比下滑的同时，从9月份开始也出现连续3个月的环比下滑，影响了比亚迪的营收。
所以，为了摆脱困局，比亚迪也做出改变，而进军网约车，正式其寻求改变的第一步。
可以预料到，比亚迪加强与滴滴的合作后，不仅可以借此部署自己的新能源汽车租赁业务，开拓新兴市场，也可以消化产能，培养用户消费习惯，可谓一举两得。
不过，这此合作并非没有风险。
GPLP犀牛财经了解到，根据比亚迪和滴滴出行合资成立的深圳迪滴发布的公告显示，该公司2016年至2018年均处于亏损状态，且逐年增加，其中2018年的亏损额为3500万元，这也就是说，比亚迪也有可能是赔钱赚吆喝。
目前，国产特斯拉已经开启第一批交付，奔驰、奥迪的新能源汽车也陆续上市，可以预料到，中国本土新能源汽车制造商将会迎来巨大压力，比亚迪更是首当其中。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
