近日，汽车产业互联网平台大搜车接连获得权威奖项。在《中国企业家》杂志社主办的新领袖创新大课暨2019（第十九届）中国企业未来之星年会中，大搜车获得“21未来之星——年度最具成长性新兴企业”称号。而在36氪“2019 WISE超级进化者大会”中，大搜车也入选“WISE2019新商业100”榜，创始人兼CEO姚军红与字节跳动创始人张一鸣、滴滴CEO程维、大疆创始人汪涛、美团点评CEO王兴等人，一起入选“中国商业创变者50人”。在大会上，姚军红以“推动汽车产业数字文明”为题，分享了他对数字文明时代产业进化的理解。
以下为姚军红演讲内容：
作为一名创业老兵，这是我创业的第23个年头。
在我眼里，创业者也是一个不断进化的过程，我理解的创业者进化包括从具像总结抽象，从抽象去创造新的具像。
从具像总结到抽象是学习和认知的过程，从抽象总结成新的现象，是一个创新、创作的过程。就像今天看到的整个世界在我们眼里都是实物，这些实物都是具像的东西。但是在实物的背后有很多看不见的抽象东西，而这些抽象的东西恰恰在支撑世界之所以有序循环、有序成长的一个底层。
今天我以大搜车作为案例，分享一下我们从具像到抽象、再从抽象到具像的过程。
大搜车的公司使命是“推动汽车产业数字文明”。
提到文明，从更宏观角度来看人类的文明是这样的：
第一，人类文明发展史分为四个阶段：采猎文明、农业文明、工业文明、信息文明。
第二，推动这个世界发展的三大元素是资本、科技和人力。
对于这个抽象的东西，我曾经很难理解。
有一天我突然琢磨发现，我们以前高中的时候学过一个公式，叫生产力和生产关系。人类的成长就是是生产力乘以生产关系的过程。
回过头来，我们再去看这四个文明，它中间到底产生了什么样的变化，逐步推动了人类的成长？
采猎文明是基于人的家庭协作的社会，当它进化到农业文明，新增了一个生产力就是科技，人类学会了种植、炼铁，有了简单的工具可以去耕种。因此大家住在一起，形成了村庄、城市。这时候生产关系产生了变化，可以进行家庭间的协作，有更多的人类产生协作，因此它得以发展。
14世纪农业文明中后期阶段有了资本，最早的人类是物物交换，后来有了货币，变成货币和物之间的交换。资本的形成是货币独立出来成为一种生产力，它可以直接进行交换。
后来有了互联网，发生了新的变化。互联网第一次应用是在金融体系，比如手机装一个支付宝，支付宝背后连接了中国所有的银行，中国所有银行背后连接了全球所有银行，因此全球资金的生产力可以在全球进行随意的智能配置，因此资本推动了科技的发展，科技从最早的互联网慢慢到1G、2G，到了今天的5G，同时也连接了其他更多的资产，通过这种协议进行交换。
大搜车做产业互联网，我们是如何通过这样的抽象再回归，怎么把抽象的逻辑再具像到创业里面去呢？
汽车这个行业是一个链条，新车、二手车、交易资源服务，相互之间是有影响的。
大搜车首先在新车和二手车这两个赛道继续跑，未来会跑向末端的链条。纵轴就是工业文明到数字文明的过程。
第一步搬移，先把服务于消费者的节点数字化，同时给他们灌输协议，就是信用赋能。他作为网络里面可以交互的节点，需要有背书。当然到了今天这个阶段，我们To C还是做两个品牌，进一步对它进行信用赋能，其中一个品牌叫弹个车，就是把小的To C节点，做新车品牌的赋能。今年推出二手车的品牌叫家选，这是进一步去服务他们。
第二步数字化To B节点，让它和To C节点形成协作，第二步实现的是连接。
第三步，新建一个产业的智能节点，在网络里面放一个很厉害的机器人，机器人可以做一些事情，而这些事情可以给整个行业带来机器代替人，以及更大的效率提升。所以在我的理解，从工业文明到数字文明就是这三步。稍微具体一点展开，数字化To C节点就是SaaS，所以大搜车的底层是个SaaS公司。我们通过五六年的努力，把中国百分之六七十的汽车零售店全部纳入到网络里面来。第二步，就是协作。围绕不同的品类节点，比如围绕新车的品类拉进它的供应链节点厂商和4S店，和整个网络形成协同。去年我们收购了车易拍，包括拉动4S店接入零售商，零售商接入消费者，形成二手车流通协作网络。
第四，跟所有线上平台联通，在我看来线上的流量体也是一个供应链，形成流量到产业协作的网络。到第三步就是智能化，智能化简单就是智能匹配，复杂就是机器人销售，再未来一点，就是C2M的智能制造。
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