文/暮音 首席创业官
小暮查询国家企业信用信息公示系统获知，特斯拉（上海）有限公司于2018年5月10日，获上海市浦东新区市场监管局核发的营业执照，公司注册资本 1 亿元，TESLA MOTORS HK LIMITED （特斯拉汽车香港有限公司）为其全资股东。
特斯拉（上海）有限公司业务经营范围包括，从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。
合资政策一直是特斯拉入华最大障碍。从1994年起，中国便执行外资车企与中国车企建立合资公司，而且外资车企持股比例不得超过50%的政策。
中国政府上月宣布最早今年就将允许外资新能源汽车制造商全资拥有在华工厂后，特斯拉正在加紧推进其在华建厂计划。
早在2018年3月份，上海市政府表示：特斯拉和上海有关部门就建立一家当地制造工厂的谈判仍在进行中。“双方将继续深入研究特斯拉在华建厂计划。目前细节仍在讨论中，一旦有任何消息被证实，我们将尽快宣布。”
在拿到营业执照后，又有媒体报道：马斯克上周末宣布，特斯拉将在本周末之前开放四轮驱动和高性能Model 3车型订单。
马斯克也曾公开表示，特斯拉非常重视其在中国的发展和计划。特斯拉在中国将主要生产Model 3轿车和Model Y紧凑型SUV车型。
在此之前美国分析师曾看空特斯拉：美银美林分析师约翰·罗瓦洛之前发布研发报告，对电动汽车制造商特斯拉的发展前景提出质疑，并将科斯拉的目标股价由70美元降至65美元。特斯拉当前的交易股价为每股203美元，远低于2014年峰值期间的291美元，但已经比IPO期间17美元股价有了大幅增长。
在特斯拉的观察者中，像罗瓦洛不看好特斯拉的有很多，而根据特斯拉在上海落脚的数据显示，特斯拉在中国的市场将占据特斯拉全球销量的20%，这势必成为特斯拉最重要的战场之一，特斯拉中国公司落户上海，可能意味着特斯拉国产化正在全力加速。众所周知，特斯拉在过去一段时间遇到投资人和业界的唱衰，事实上，产能不足也成为困扰特斯拉发展的难题之一，特斯拉迫切的希望找到突破口，无疑，这将对特斯拉打破目前局面具有重要意义。
不过，对于仍陷于亏损并且拒绝融资的特斯拉而言，要在中国再兴建一个新的超级工厂，资金上亦面临挑战。据了解，首座特斯拉超级工厂设在美国内华达州，特斯拉已累计投资50亿美元用于建设费用，除特斯拉外，全球锂电池主要供应商松下也是该工厂的主要投资方。
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