8分钟可以干些啥？
也许有人会说：可以约会。8分钟约会的前身是“快速约会，源于犹太人的传统习惯，年轻的单身男女，定期在长辈的陪伴下见面，以避免族外通婚。
然而对外卖小哥来说，也许能减少因超时被处罚的些许概率，但并没有杜绝自己因超时被平台罚款、被消费者投诉扣钱的商业怪圈。
为何要比饿了么多3分钟？
日前一篇叫《外卖骑手，困在系统里》报道刷屏了，文章表示为追求极致的经营效率和市场份额，美团用业内最强的算法将一线的外卖小哥困在了一个系统里。美团1万亿港元的市值、王兴引以为傲的“平均28分钟内到达”，背后却是400万骑手在超时被罚的压力下，拼命地“与死神赛跑”。文中一位外卖骑手如此形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
文章当事人美团没有第一时间回应。饿了么则抢先发布声明，表示将增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的选项，如果消费者愿意可以延长骑手送达时间，并获得红包或积分。
饿了么抢先交卷，本意是建议消费者可自愿帮外卖小哥送餐时多预留几分钟时间，功能可以尽快实现，以便让他们稍微放缓送餐脚步，毕竟安全第一。
饿了么被群嘲时，美团趁机一顿操作猛如虎认错：“没做好就是没做好，没有借口。系统的问题，终究需要系统背后的人来解决，责无旁贷。”
美团自称将优化系统，每一单外卖，提供准时配送服务的同时调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。此外骑手申诉功能将升级，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。
有网友随后表示，美团这是在明显抄饿了么作业，饿了么本意是倡导消费者，而不是强制消费者。美团选择在后面抄答案，看似加码3分钟讨好外卖小哥力度，但可能抄错了方向，吃相也不够雅观。
有人说，美团8分钟弹性时间无非就是松绑一下套在骑手身上时间枷锁，顺便吊打竞争对手饿了么。
然而饿了么的声明是在系统大架构不变的情况下，在短期内可实现的措施，较为务实，相信新功能很快就能上线。然而美团的声明涉及软硬件综合性提升的高瞻远瞩有规划，务虚成分居多，何时能实现还是个问号。
美团此番看似妥协，似乎也说明当初对配送员提速要求不尽合理。然而8分钟的弹性时间，并没有提到是一单的弹性时间，还是一天的弹性时间。至于说意外天气可能会停止接单，可行性究竟有多大？
美团做了什么？
有观点认为，不管是给骑手5分钟还是8分钟弹性时间，饿了么和美团都似乎难以根本改变外卖市场的商业逻辑：要照顾用户体验性满意度，平台必然要求骑手高效配送，骑手想赚钱当然接多单，但是三方协调很难达成一致，矛盾根源由此而来。
然而美团系统令人恐惧在于既能管控骑手，也能控制用户，比饿了么多出3分钟，并不能改变外卖小哥是高危职业，充其量是改善了一丢丢。
美团比饿了么多了3分钟，此举看似温馨，但把原本外卖员和平台的矛盾，转移到了外卖员和消费者身上。 保证外卖员人身安全的道德义务从平台方，悄然转变到了消费者身上。 美团潜台词就是以后消费者不能再说我压榨外卖员了，是你们自己干的。
此外，美团大数据算法可以得出最极限的送餐效率来提升客户满意度，却算不出送餐员在如此高强度的送餐过程中的潜在危险。人不是机器，是会感到疲惫的，难以一直保持高效。
美团冰冷无情的大数据并不懂劳逸结合的道理，眼下制造矛盾的人却要承受矛盾的人让步，足可见出资本的贪婪。8分钟弹性时间更像是炫耀公关技术，以及恶心竞争对手，并没有直面核心问题，也没有触及深层级的变革核心。
笔者认为，不管有没有8分钟，美团的系统仍在飞速运转，中国的外卖游戏还在继续，400万外卖小哥似乎对自己的角色知之甚少，他们每天仍在大街小巷里奔波，为了得到一个更好的生活可能，舍此无他。（完）
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