小鸣单车破产案又有新进展，显示截至2018年6月27日，小鸣单车用户有效申报的债权共计118738笔，供应商申报的债权共计28笔，另外还有由管理人核实的职工债权共计115笔。
资料显示，小鸣单车累计注册用户400多万、收了8亿多元押金，负债高达5000多万元，公司资产仅剩35万元现金和各地二手单车，中国再生资源开发公司同意对小鸣单车按每辆12元回收，如此低价让不少网友咋舌。
笔者发现，不少小鸣单车用户仍在期待有朝一日能赎回199元押金，但也吐槽酷骑小鸣等单车突然倒闭，验证中国做企业不诚信付出的代价并不高，需要政府监管需要进一步加强，摘录部分观点：
1：这是押金，这在我国发生了许多次，不是第一次吧，有好多规定吧，我不知道国家相关的监管部门在做些啥，抄冷饭的事翻来复去。这种事一再发生，要追究收押金企业的刑事责任，还要追究管理部门的不作为失责的责任，否则这种事会一而再的发生。
2：共享单车的倒闭潮正好折射出了 所谓的互联网+经济的问题。资本市场对这类企业过度追捧，导致恶性竞争，最后死的死得惨，活着的也不好活。打车软件，直播，外卖，单车基本都是这样。
3：一辆二手单车才卖12元？还不够吃一碗兰州拉面
4：不如直接发个通告，小鸣单车可以当废铁卖不追究责任，一夜之间就可以解决回收问题，关键是还不用花人力物力和财力
5：12元？哪里有卖？我想拉一些二手单车回老家去卖。
笔者发现，也有网友吐槽小鸣单车宁愿12元白菜价卖车，为何不对广大199元佣金用户进行实物补偿？”比如对每位押金用户采用17辆单车抵扣押金，可见小鸣单车心中压根没有用户，这样的公司倒闭也算咎由自取。（完）
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