自今年4月份以来，町町单车长期被投诉押金难退，熬到8月干脆“跑路”了。据媒体报道，8月上旬，町町单车办公地点已经人去楼空，公司失联，每辆车199元押金未退，再次给共享单车市场敲响了警钟。
时下共享单车习惯向用户收取数百元不等的押金，如摩拜299元，ofo押金199元，小蓝单车99元遭到不少吸金非议，新加坡共享单车oBike在台湾也向会员收取900元新台币（约200元人民币）押金，遭质疑变相吸金数亿元。
为了避免争议，oBike台湾公司8月12日正式宣布，将于8月底前调整为免押金。据了解，新加坡共享单车品牌oBike今年4月进驻台湾至今，注册会员超50万，oBike规定每名会员注册需先收900元新台币押金被质疑为吸金，台湾oBike也曾公开澄清押金会放入指定银行账户进行信托管理，从未进入公司账户。
但也有使用者称，发现押金被扣款交易到香港，还出现被扣14元手续费的情况。台湾oBike公司总经理王妍婷指出，该会员所遇情况，其实是支付时刚好遇到系统进行台湾版、国际版测试切换，导致支付方式被导向国际版，属于个案，而多付的14元手续费也已经退回给会员。
她表示，共享单车属自行车租赁业，但岛内相关规定对押金问题并没有明确的规范、使用及管理办法。为了避免争议，台湾oBike营运以来收取押金一直暂存到岛内银行进行信托管理。但碍于相关规定限制，oBike之前向岛内多家银行申请押金信托专户都遭到拒绝，现在所用的信托账户实际上也并非信托专户。
oBike决定于今年8月底前调整会员政策，在台湾市场采用免押金政策，已有会员可选择将押金转为充值费用或直接退款。
笔者认为，如果按照摩拜官方公布的过亿注册用户推算，单只摩拜一家的押金规模就接近300亿。数百亿的用户押金，一旦再出现类似町町单车“跑路”现象，将给用户权益将带来极大损害。
有观点认为，现在的一些共享单车企业收押金，是希望通过这一项目进行融资，借助免息押金进行资本经营，或是把押金当成经营的资本。一旦企业难以维系下去，押金也成了陪葬品企业既已破产，“死猪不怕开水烫”，他们也顾不上诚信了。
眼下台湾共享单车发展行情跟大陆类似，oBike此番宣布免收押金，值得摩拜和ofo们深思。（完）
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
