德国媒体《经济周刊》日前以「白痴经济：中国的共享泡沫」为题，认为中国投资者对共享经济业务模式非常着迷，北京大学教授 Jeffrey Towson还表示，摩拜单车的商业模式无异于「白痴经济」：每辆单车价值250欧元，必须每天使用5次才能在1年内达到损益平衡，但客户平均每4天才借一次车，1小时价格才12欧分，价格太便宜。
文章称，摩拜单车目前在中国100个城市运营着超过500万辆共享单车，用户多达1亿人，然而摩拜的商业模式就是白痴经济。因为每辆车价值250欧元，每天必须使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车顾客平均4天才借一次车，每小时12欧分的价格也太便宜。
大量中国网友对德媒报道的结论不以为然，认为欧洲是互联网经济沙漠，欧盟国家基本用不了移动支付（除了星巴克之类支持Apple pay，samsung pay），连水电账单都得信件邮寄，，定pizza要亲自打电话下单，商店里二维码只用于登录网址，德国互联网发展程度就是中国10年前的水平。
如果按照德媒思维，腾讯推出微信免费岂不是亏死，德国人用严谨的制造业思维，来判断买空卖空的互联网经济价值，也是思维僵化的表现，此外，共享单车不盈利只是现在不盈利，如今的ofo和摩拜很像当年的滴滴快滴，合并之前都在大把烧钱，合并之后自然会涨价。
摘录部分代表性网友留言：
@请叫我益洋 ： 德国不了解中国国情啊。一辆车只服务一个人吗？不是是N个人，每个人都要押金，押金
@神父的神小父 ： 我们靠骗融资，主要看谁賺在前面谁死在最后，谁说要做很久，你们这种动不动百年品牌的国家不懂
@余英：德国人真天真，真以为共享单车是靠顾客一次次骑车的费用来赚钱的？你以为商家收了客户的那些押金就这么存着不运作？
@FD_ZJ：德国人不懂， 这些共享公司只要能IPO，现在花的钱根本不算什么，共享只是表面，只是拿资金凑够上市条件
@Naruto丿绊丶Sasuke：德国人制造业发达不是没有道理，互联网经济不会玩啊
@米袋里的老鼠：100块的押金，一亿人注册就是100个亿的无息贷款，还有大数据信息，多值钱，德媒算一辆单车多久回本，这格局太小了
@郑布斯：教科书上的资本主义国家经济危机中倒牛奶，棉花铺公路，我们都没忘。只不过是中国在这轮危机中的产能过剩里走了一条同样的道路，然而区别是中国人通过共享单车进一步降低损失而已，不然要关闭更多的钢铁厂吗？
@叶伴倾衣：国内这些“共享”其实给我最大的感觉，他们并不是想要做“共享”这件事的，而是仅仅以“共享”的名义，汇集资金和用户数据，然后主要进行金融方面运作。
@染夏：说靠押金吃利息和骑行收费赚钱的都太狭隘，广告合作才是共享单车收入来源，两个月前均价一天150w，现在起码300w一天，而且还不是全国，而是区域。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
