今年双11期间，京东在订单量不断刷新记录的同时，“无人”黑科技，比如无人机，无人车等，以及VR/AR技术也加入服务阵营，成为今年双11网购的新元素。
11月11日下午，京东无人机在北京通州区永乐店镇应寺村举行起飞仪式，这是京东无人机在北京的首次飞行，显示京东无人机配送的安全性、技术成熟性、模式稳定性、飞行调度能力已进入实操阶段。
科技边角料现场发现，无人机从应寺村起飞，10分钟后飞到胡家村上空，在1米高位置悬停、抛货，推广员接货后迅速打开包裹，然后将商品送到村民的家中，整个过程可节省大量人力成本，效率也提升了不少。
据京东介绍，无人机任务目前是将货物从配送点运送至村里指定地点，然后由农村推广员配送给用户，并非是无人机直接送货至用户手中，仍是点对点配送。可能会让用户少了新奇感，但也避免大量非标准化服务风险。
今年6月，京东曾在集团董事长刘强东家乡江苏宿迁进行过一次飞行试验，经过5个月的多方面改进，飞行全程由5公里增至12公里。今年双11期间，京东无人机在宿迁、西安、北京等多地同时投入运营、超过1000架次的飞行次数。目前京东已获得四地飞行许可，勘测确定超过多条航线，并将于近期正式投入日常配送任务。
据现场工作人员介绍，京东已开发出包括多旋翼、垂直起落以及电动、油动或油电混合动力等多形态、多动力的无人机机型，能够执行最大30公斤载货量、30公里飞行距离的配送任务。目前，京东正在完善360°自主避障、智能航线规划，并对自主装卸货起降平台、飞行平台安全性和稳定性进行技术提升，同时简化运营流程，让无人机与京东物流系统对接。
京东首批五款无人机都是预编程机型，比如MSC1是一短程飞行无人机，能够携带8公斤货物，最远飞行8公里。相比之下，CT-120是一款大型无人机，采用汽油发动机，最多可携带15公斤货物，最远飞行30公里。
事实上，美国亚马逊、达美乐比萨饼早都希望实现无人机送货，但需克服美国政府部门监管障碍，比如联邦监管机构现在不允许使用无人机送货，只允许在选定地区测试，市场想象力空间不足。相比而言，中国无人机监管限制则宽松很多，这给电商送货带来不少利好。
与亚马逊、达美乐比萨饼聚焦城市地区用户不同，京东无人机将主要应用于农村市场，对交通不便的中国农村地区来说，单笔订单配送成本非常高，打通最后一公里可能需要翻山越岭或者横渡江面，不仅效率低，而且还很危险。
京东不久前发布“红的故事”，主要讲述云南、广西、福建、内蒙古、四川等全国多处交通不便的京东快递员艰辛且危险的工作过程，如果能用无人机代替他们现有的人力，可能会大幅改善他们的工作环境，进而提升工作效率。
此外，偏远地区送货成本是城市的6倍以上，无人机大规模使用可能大幅降低偏远地区的送货成本难题，这对主要使用自主物流网络的京东来说尤为紧迫，普及包括无人机，无人车以及无人仓智能机器人在内的“黑科技”，将成为京东未来转型升级的重要举措。
如同京东CTO张晨说的那样：“明年年底前希望将可用并投入运营的无人机航线增到100条以上，如果将其用于中国配送成本最高的多数地区，京东将受益匪浅。”（完）
本专栏所有原创文章未经授权，谢绝转载。获取授权请QQ：83639856，转载请遵循「署名-非商业用途-保持一致」原则，不得断章取义摘编，涉及商业化用途需付费。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
