网约车的诞生方便了民众出行，但行业的不规范，公司的不作为也带来了接二连三的安全事故。不久前，交通运输部在例行发布会上直接指出滴滴涉嫌行业垄断。
众所周知，2015年网约车诞生初期，经过几番烧钱补贴大战，网约车两位头部玩家滴滴打车与快的最终合并到一起；而仅隔一年，合并后的滴滴再次宣布与另一家黑马Uber中国业务合并，至此，市场开始有部分声音质疑滴滴的垄断之势。
2017年，商务部反垄断局曾多次约谈滴滴出行，针对滴滴优步合并案涉垄断进行调查，但一直没有形成最终定论；如今，交通运输部的表态无疑实锤了这一现象。
目前，中国网约车市场正在不断壮大，根据波士顿咨询公司预测，中国的网约车数量以平均每年增长19%的速度，至2022年底将形成2,600万辆的规模，这么大块蛋糕当然不能被某一家公司独享。
所以，无论是如BAT这样的互联网巨头，还是像上汽、吉利这样的传统车企都开始纷纷入局。根据官方媒体报道，国家相关交管部门公布数据，截至今年10月，已有100多家网约车平台在部分城市获得了运营许可。
近日，又有一重磅消息传出。据报道，车企巨头的宝马将于下月14日起正式在成都运营网约车业务，目前已经获得了中国首张外资网约车牌照。
宝马中国公关部在网络上发布声明确认了这一消息，宝马出行服务有限公司拿到了成都天府新区颁发的“网络预约出租汽车经营许可证”。
据悉，宝马公司初期将会在成都投入200辆宝马5系轿车，包括燃油版和插电式混合动力版，而且为了体现豪华网约车，还为每辆车配备了专职司机。
事实上，去年3月宝马集团年会上，宝马集团董事长科鲁格就表达了对网约车市场的浓厚兴趣，“目前宝马集团已拥有3000万用户(车主)，到2025年这一数字将突破1亿，完全能够为广大消费者移动出行提供服务。”
宝马的入局无疑是出行用户的好消息。在滴滴合并优步中国之后，中国网约车市场一直以滴滴一家独大，而如今越来越多的企业涌入这个市场，构成良性的竞争将使整个行业的发展得到完善。
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