原标题：爆料！今天疯传的“共享马扎”，背后真相出人意料
如果说共享充电宝和共享雨伞还在你的认知范围内的话，共享马扎是不是觉得想象力被蹂躏了。
昨天，多条微博爆料称在北京街头看到了“共享马扎”。有市民说自己昨天早晨在长虹桥北公交站等车时，看到旁边立着十来个马扎，上边写着“共享马扎”，引起围观。
据介绍，马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金。看起来与普通马扎无异，仅在布面印了一个巨大的二维码，旁边有“共享马扎”的字样。
不过，马扎就随意摆放在公交站处，可以任意移动使用，周围没有锁具等装置将其固定。几位正坐在马扎上的市民介绍，使用马扎根本无需扫码解锁等流程，“直接坐上就好”。
对此，网友也脑洞大开：
另有不少市民表示，这种随坐随走的马扎根本没有扫码的必要，也算不上“共享”，很可能就是类似于地铁扫码的一种推广手段。
真相？这是一次彻头彻尾的营销。
对于共享马扎，据媒媒哒媒体独家爆料，称收到了《微巴共享马扎是6月25日执行方案》。
媒媒哒爆料称，共享马扎只是微巴请新旗互动做的一次营销推广活动。而且，这是一次临时性的活动，一共会在北京各地投放500个马扎，之后不会继续投放。
另外，媒媒哒联合发起人赵宏民认为，这是一次专业、系统的传播事件。无论是从争议的话题选取、素材的制作、文案的撰写、线下的落地执行、媒体传播渠道的选择，有条不紊井井有序，每个点都拿捏的很到位，都堪称一次经典的营销炒作传播。
中国政法大学传播研究中心副主任朱巍认为，“共享马扎”严格来讲并不算“共享经济”，而是把马扎作为一个载体，实现推广和广告的目的。
朱巍介绍，通常来说，共享经济包含两种类型，一种是点对点的分享经济，如滴滴专车。另一种是范围更广的共享经济，平台有可能生产一些产品或服务，如OFO、摩拜这些共享单车。
在朱巍看来，现在“共享泛滥”的原因是，商家喜欢打着“共享”的噱头，把一些落后产业变成先进产业，可能是出于宣传目的或是收取押金的目的。“但其基础必须是商业法制经济，必须有相关资质”。
“共享马扎”虽不算共享经济，但其实质也是一个商业行为，朱巍说，不管是通过二维码或其他方式推广或投放广告，都应该有相关资质以及相关部门的批准，扫二维码后显示的内容应该有相关部门的审核。
科技说说，说说科技。曾荣获2015年度新锐自媒体、2016年度最佳自媒体、2016年度媒体训练营媒体之星。目前专栏平台阅读量已超过一亿。文章转载及商务合作，请添加微信：lilyliu1701。返回 ，查看更多
责任编辑：
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与 无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
