很长一段时间，共享经济的新风吹向很多行业，最为引人关注的莫过于共享单车。但就在最近，共享单车的快速扩张在多个城市遭遇“急刹车”。
共享单车火爆的背后，堪称“一半海水 一半火焰”。一方面，共享单车极大的便捷了大众出行，一定程度缓解了城市拥堵状况；另一方面，共享单车在管理、运维和安全保障上，还存在较多纰漏。
9月7日，北京市交通委下发通知，暂停在本市新增投放共享单车。至此，全国已有12座城市宣布暂停投放共享单车。此前，上海、广州、深圳、武汉等11个城市已暂停共享自行车新增投放。
消息一出，ofo、摩拜单车等主要共享单车企业均表示理解和支持这项决定。ofo小黄车表示，将立即做出安排和部署，严格执行不新增投放车辆的要求。摩拜单车也表示，将暂停在京新增投放共享自行车。
知情人士透露，此次叫停共享单车的原因有二：一是过度投放，二是乱停乱放。据最新统计，北京市已有15家共享单车企业，共投放单车达235万辆，而一般城市封顶也就100万辆，虽在缓解交通拥堵等方面发挥了重要作用，但也存在投放和停放无序的问题。
北京市交通委表示，下一步，市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。
截止目前，ofo小黄车在北京配备有两千人的运维团队，以及近千人兼职运维人员。政策颁布后，还会在重点区域增加运维人员，对线下车辆进行网格化管理，建设“线上+线下”融合的运维团队，保障北京市道路整洁。
摩拜单车方面则认为，根据摩拜方面最新数据，北京共享单车市场已达供需平衡；下一步，共享单车将进入新赛道，精细化、智能化运营是重点，也是行业竞争的核心力量。
今年8月中旬，上海市给共享单车企业下达停新增投放车辆的命令。据了解，上海市目前的共享单车数量约在150万辆。上海市自行车行业协会秘书长郭建荣对曾外宣称，上海市的容量约为50万达到饱和，而现在显然已经出现了极度过量的状态。
上海市交通委也发布了最新消息，针对社会和市民反映强烈的“共享单车”无序投放、乱停乱放、车辆损坏、车辆积压挤占道路等问题，结合正在开展的行人和非机动车交通违法整治行动，从即日起至9月30日，上海开展“共享单车”集中整治清理行动。
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