滴滴、快的合并之时，大多数人以为互联网约租车的混战落下了帷幕，寡头一统天下的局面将带来强权治下的和平和秩序。然而，优步中国的绝地反击，神州专车的异军突起，易到用车的死灰复燃，让战火愈来愈炽，从两分天下到三国争雄，最后到四强对峙，这场起于网约车的战争，早已不止于网约车，血与火开始蔓延向汽车电商、汽车金融、汽车制造等各个领域。这块庞大的市场就像是《权力的游戏》中，正在经历秩序重建的维斯特洛大陆，吸引着传统汽车制造商、互联网企业、国际国内资本大鳄等诸多旧王新贵。
Winter is coming！ 凛冬将至
《权利的游戏》里，故事从维斯特洛大陆边境处发现远古传说中早已灭绝的生物开始，“凛冬将至”是家族族语，但暗含的是一切如昨般平静生活下埋藏着遽变的兆数，这种遽变，打破的是既存已久的游戏规则，伴随的必然是腥风血雨的征伐。
1886年1月29日，卡尔·本茨向德国皇家专利局为自己制造的装有0.85hp汽油机的三轮车申请专利，拉开汽车主导人类出行的时代，之后的一百多年，一代又一代的汽车人建造了属于汽车的维斯特洛大陆，王国的桂冠也在欧洲、美国、日本等多个大国之间轮转，但无论如何改变，内燃机始终是左右这块大陆归属的核心武器。进入新千年后，互联网的飞速发展，日趋严重环境问题，增速放缓的市场销量，让这块大陆面临着凛冬将至的困境。
许多年以后，人们会发现，网约车的出现看似是对现存出租车行业的一场革命洗礼，实际上却是对整个汽车产业链的密谋篡权。对定型已久的汽车产业进行革新，是所有人都在思考、布局的命题，只不过既得利益者亦步亦趋，身处圈外的冲动激进。而出租车行业多年的行政管制带来的教条死板、故步自封等弊端，恰好被心机厚重的激进派发现，网约车，顺势成为“普罗米修斯们”手中的火种，点燃了普罗大众对改朝换代的激情。
出行市场只是这场革命的桥头堡，革命者要进攻的腹地，是汽车销售、汽车后市场、汽车生产的全产业链。内燃机不再是决定战争成败的武器，智能化、电力能源、生态体验等等都可能扮演一锤定音的角色。不明白这一点，就无法明白如今网约车巨头们令人瞠目的估值。
事实上，Uber近期推出了自己的智能汽车，开始道路实测，这件事，互联网巨头谷歌已经做了6年；滴滴也在极力布局汽车销售，和苹果的合作似乎也在讲述关于智能汽车的故事；神州优车无论是在招股书还是实操层面，都已经布局了汽车销售、汽车金融领域，将来如果进入汽车制造领域，想来也不稀奇。
对于各大巨头而言，网约车、专车，只不过是一个流量入口，是一个撬动维斯特洛大陆的支点，通过网约车，切入汽车全产业链，才是最终目的。
Iron Throne：资本的角色就是铁王座
毛主席说：“革命不是请客吃饭”。要对已经形成近百年的汽车产业链进行改头换面的改变，手里没有三瓜俩枣等于白日做梦。和现存的汽车产业游戏参与者相比，新势力的力量纤弱乏力。2014年在中国，一汽大众有限公司在传统及线上媒体投放的广告费就高达35.63亿人民币，排名前 14位的汽车公司，在传统媒体和线上媒体花费了大约215亿人民币。这是什么概念，如果算上营销费用，这十四家车企在中国投放的广告费用就能弥补Uber、滴滴、神州等一年的总亏损，注意，这仅仅是广告费用。
革命需要人力的保障，弹药的输出，所有的资源归结到最后都有一个相同的名字——资本。网约车之战，作为这场革命的前哨，已经显示了它对资金的消耗能力，手里拿着几千万、几个亿，都只能站在门外当看客，这场盛宴的入场门票开创了历史，Uber最新一轮融资信用额度及股权融资完成后，总融资额将达到100亿美元，创下美国科技公司在上市前的融资纪录；滴滴完成最新一轮融资之后，融资总额也逼近80亿美元大关……
但这些钱还是不够，它只能买来用户的热情，买不来用户的忠诚。
补贴驱动下的专车市场用户粘性到底有多少成色，是悬在网约车头上的达摩克利斯之剑，一旦减少补贴，千万级的单量出现多大幅度的缩水，平台估值就会呈现几何级的正相关反应，之后汽车电商、金融、制造的革命也就会成为黄粱一梦。谁都冒不起减少补贴的风险，每家平台在睡觉的时候都睁着眼睛，看着对岸资金燃烧时忽明忽暗的火光，小憩时惊醒，大多是听到资金链断裂后，梦碎一地的声音。
这并不是危言耸听，当优步的融资额已经屡破记录，滴滴的投资人已经出现苹果时，所有人都应该明白，世界上已经没有哪个或者哪几个投资机构能够扮演他们的接盘侠，接下来唯一的出路，就是进入开放的资本市场，寻找能够源源不断提供弹药的金主，这就是股市！
谁率先登录股市，谁就能获得制高点，毛主席还教导我们：群众的力量是无穷的！
列王的纷争：神州优车的新三板征程
孔子说：名不正，则言不顺；言不顺，则事不成。演变到革命争斗中来叫做“师出有名”，“清君侧”也好，“替天行道”也罢，都是以旧代新不可缺少的由头。而网约车参与者高举的旗帜，叫做“共享经济”。
4月12日，神州优车向全国股转系统递交了新三板上市的申请，开始抢占“专车第一股”的滩头阵地。滴滴投资人朱啸虎旋即率先开炮，指责神州专车是伪共享经济，激起了关于“共享经济”实现形式的大讨论。神州专车彼时的角色，一会儿像《权利的游戏》里史达克家族的私生子琼恩·雪诺，因为私生子的身份（B2C模式）被排除在权利的核心之外，一会儿又像兰尼斯特家族的侏儒提利昂，因为身材的矮小（体量）受尽歧视。这场争论最终的成就，是证明了一条真理：这世界上有两种人不可说服——屁股决定脑袋的，和脑袋就是屁股的。
至于近期某律师举报神州优车的事件，谁敢斩钉截铁的说和这场列王的纷争没有关联呢？新三板等着挂牌的企业超千家，律师为何偏偏选中了神州优车，而时间点正好是神州优车？如果说BAT,传统汽车制造商等是这场革命的旧王新贵，那某些律师、媒体，大约就是无法直接染指王位之争的诸侯、将领，或者说是籍籍无名的骑士武夫、贩夫走卒，他们都在都蓄势待发，伺机出手，期盼在这场混战中捞一点儿油水，赚一些名分。
“欲戴王冠，必承其重”，神州优车如今能承载多少侮辱和责难，之后才能享受多少赞美和推崇。“专车第一股”不仅仅是个名头，还是实实在在的利益，这些利益，能够驱动着战车驶向既定的愿景，那里有汽车销售的黄金白银，有汽车后市场的财源滚滚，还有食物链顶端——汽车制造业的定价权。上市新三板，或许就是神州优车的诺曼底登陆，这一场可能载入史册的战役，要用血来书写，才能体现出它的厚重和意义。
网约车只是一次战役，一次拉开一场旷日持久战争，带来维斯特洛大陆改朝换代的战役。火已经燃烧起来，有人会成为这场烈火的柴禾，有人会成为这场烈火的灰烬，有人会在这场烈火中涅槃，有人会在这场烈火中焚身。陆正耀说，专车大战已经结束，某种意义上讲，这是对的，不过，这个结束，只是另一个开始。
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