有人说，央视有两种晚会：一种是企业蹭破头皮、抢着花钱希望能上的，春节联欢晚会、年度经济人物评选等重大晚会属于此类；另一种是企业最怕上的，甚至想花钱来让自己不上的，那就是央视315晚会，恐怕也只此一家了。
3月15日是著名的“国际消费者权益日”，央视例行的315晚会无疑吸引着亿万名消费者的眼球，不管是守在电视机前，还是对着手机、Pad的屏幕，大家都想知道又会有哪一批无良企业和黑心产品被曝光。正所谓，好事不出门，坏人传千里，一旦企业登上315榜单，其在未来很长时间内被消费者痛诉几乎是板上钉钉了。
比如今年被央视曝光的外卖O2O平台饿了么，就被指涉嫌虚假宣传、卫生差、无照经营等三宗罪，随后引发消费者的一致声讨。尽管饿了么第一时间发表了道歉声明，其CEO张旭豪公开承认，“在食品安全管理上，饿了么确实存在失职之处，应对此承担责任。”但依然难逃被北京、上海等食药监局约谈、处罚，以及不可避免流失大量消费者的厄运。
事实上，餐饮O2O作为移动互联网风口，其诸多问题一直是行业潜规则，被曝光当属情理之中。引发笔者巨大兴趣的则是被央视点名的另一个行业及其代表性公司，二手车电商和车易拍。
被央视点名，车易拍“有瑕疵”
先来还原央视的报道，“位居行业第一，份额35.2%的“车易拍”正是利用了易置换和快易拍两个不同的登录端，截断了卖家与买家之间的信息对称，让买卖双方出现差价”，“这部分被截留出来的差价以’渠道服务费’的名义留给了4S店”。
用白话来解释就是，车易拍平台在二手车的买卖时，没有按照自己所宣称的无差价、透明、快速等原则对买卖双方实施服务，结果造成了卖方拿到的价格总是比买方给出的价格要低。
可见，车易拍的确是错了，而且的的确确“有瑕疵”。
正如3月16日，车易拍在其官方声明《致亲爱的卖车人》所提到的那样，“315晚会报道了车易拍平台买卖双方价格不一致的问题，车易拍没有明确告知卖家，我们的确存在失误，需要及时改正，我们郑重道歉。”
除了官方道歉，车易拍也第一时间拿出了解决方案：“我们已经连夜将车易拍收费明细在网站首页做了公示，收费标准和收费原则也完全公开，以接受广大消费者和媒体的监督。”
至此，似乎这又是一次典型的315案例：央视曝光、平台认错、主动整改，当然消费者该骂还是会继续骂。然而，车易拍的案例却又是特殊的，其被曝光的事实缺陷不仅没有在网络上引起一边倒式的跟风痛骂，反而让大家对于二手车行业产生了更大的关注和兴趣。和饿了么铁证如山的“有罪认定”不同，在外界眼中，车易拍虽存在瑕疵，但也有其无奈之处。
车易拍称，在平台上一般由买主负担税费、中介费等服务费，而卖家不承担任何费用。所以在车易拍卖车的人看到的是车款，而买车人看到的是车款加服务费，“这是目前二手车电商平台普遍的收费规则。”
笔者注意到，315晚会之后第一时间，央视财经便同步了《二手车交易藏骗局：“车易拍”是这样骗你偷你》的报道。然而，细思恐极的是，央视曝光车易拍伙同4S赚差价，难道所有的二手车交易都该赔本赚吆喝？这才是违背商业的基本逻辑。
尽管车易拍自身没有从中谋取利益，但其作为平台的确应该更早地，主动地把自己的收费事项告知二手车买卖双方，真正做到平台公开、透明、可信赖。
车易拍是不幸的，因为恐怕任何一家企业都不希望以被315点名曝光的方式出现在央视和亿万观众面前；然而它又是幸运的，事实上，相较于其他无良企业，车易拍暴露的瑕疵反而让消费者更清楚了二手车电商的模式，其第一时间认错并快速行动改善产品的举措，也赢得了不少消费者的好评。
最最最重要的是，央视这次却意外给车易拍做了个天大的免费广告：绝对黄金档、上亿的PV、持续的话题关注……并且，央视也认可了车易拍的行业地位，“位居行业第一，份额35.2%”，这让其他狂砸上亿广告费，各种发稿宣传自己数据多牛的二手车电商对手们，真是哭晕在了厕所。
315给“发烧”二手车电商降了温
收费不透明，这是央视315为如火如荼的二手车电商撕开的第一个口子。某种程度上，风口上的二手车电商已经有了过热的迹象，甚至是“发烧”：一些新入场的土豪平台，通过挥金如土的广告宣传和补贴大战来笼络消费者，像车易拍这样的深耕二手车线上线下交易服务的老牌平台，其领先地位正遭受冲击。
但依笔者来看，二手车电商的本质，首先是二手车的实体交易和服务，其次才是互联网化。也就是说，靠花钱虽然可以逞一时之名，但二手车电商的核心竞争力，比如二手车车况检测、全流程的交易保障服务是金钱所买不来的。
在此警醒诸多二手车电商，尽管暂时没有被央视点名，但其暴露的问题已经在消费者群体和网络报道中屡见不鲜。比如某新晋C2C电商就不断被曝出售卖事故车、C2C平台有车商冒充个人买家收车、车检报告与实际车况不符、售后服务差等问题。
二手车电商的另一大顽疾是在广告宣传上过分投入，甚至出现虚假宣传之嫌。一些主打“XX天无理由退车”的平台，却在实际交易过程收取10%的折旧费，到最后更是玩起了文字游戏，将“无理由退车”变成“可退”。
车易拍之所以能在强手环伺之下保持领先的二手车交易量，除了有赖于其全面的售卖模式（B2B、C2B等），其优势还在于重视和线下4S店的合作，4S店拥有规模庞大的二手车源，且能把控二手车源的整体品质。此外，车易拍自建了数量庞大的二手车检测团队，并具备268V二手车检测专利技术，这两点是多数竞争者短期内无法比拟的。
这次的315风云对于车易拍的未来发展是一次宝贵的试金石，作为行业老大，车易拍不能轻易倒下，否则二手车行业发展也会受阻。车易拍也应当承受外界用高倍放大镜对其进行检视，这种高标准、严要求在其他行业老大身上都经历过，比如BAT、小米等。所以车易拍要完善自己，政府也要实质扶持，二手车行业才能真正得到大发展。
此番315拿车易拍来为竖立典型，对于二手车电商行业也未尝不是一个好事。一方面给其降温败火，另一方面也鞭策着这个行业走向规范化、透明化。
根据中国汽车流通协会数据显示，我国二手车交易量为941.7万辆，累计交易额为5535.4亿元。我国汽车二手车电商平台交易规模达101.2万辆，意味着二手车电商渗透率不足10%。未来二手车电商的比重有望和新车交易规模平起平坐，达到万亿市场级别。
其路漫漫，其修远兮，望其上下而求索。（首发于 iDoNews 专栏）
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