滴滴顺风车回来了。
在时隔450多天后，11月20日，滴滴顺风车正式在哈尔滨、太原、常州上线试运营。
与以前不同的是，此次滴滴顺风车的重新上线显得十分低调。没有大肆宣传，仅只在官方APP中进行通知；没有给用户“开绿灯”，甚至老车主还需要按照当前上线的要求进行重新完成安全任务；就连试运营的城市在选择上也颇为谨慎，原定第一批试运营的北京和石家庄，也因技术调试原因，将延缓至12月。
可能你会说，也许是滴滴怕了。但长庚君更觉得，是滴滴变了。这家小巨头，又变回到当初创业时的心态。
为了安全，成为一款很难好用的产品
实际上，滴滴不是没“怕”过。去年顺风车事件发生后，滴滴内部就有同事认为，滴滴顺风车的单量占总量一成不到，不应该再冒风险上线。
但滴滴最终还是选择将这一产品上线。柳青在7月份的一场媒体公开日曾表示，滴滴顺风车希望能推出一款相对更安全的产品，不要把大家推向打黑车，“但求心安”。根据滴滴官方数据透露，在过去近一年的整改中，滴滴顺风车共迭代了18个版本，优化了330项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。
在此次重新上线的滴滴顺风车中，我们也发现乘客第一次使用时，需要完成实名信息认证、安全功能确认以及乘客安全知识学习等繁琐任务与流程。
而新车主在注册时，需要上传身份证、驾驶证、行驶证、注册车辆等各种信息；老车主的证件也经历了重新审核，如果有驾照过期等证件有问题的情况，也需要重新提交。此外，还永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息。
毫不夸张地说，现在的滴滴顺风车真的成为滴滴创始人程维口中那个“一款很难好用的产品了”。与过去追求效率相比，滴滴现在将安全作为了第一目标。
随着策略的变化，现在的滴滴早没有打商战时“轰轰烈烈”，但现在做着“很难好用”产品的滴滴，反而让人看到它身上“改变人们出行方式”的信念。
更在乎用户的声音
另一个改变，则是现在的滴滴面对公众与用户时越来越积极的响应。
下线整改后，今年4月，滴滴顺风车官微在沉寂数月后，突然发布了一封来自顺风车总经理张瑞的公开信，其中介绍滴滴顺风车一系列的整改。
7月，滴滴在近半个月的时间里，连续举办了两场媒体开放日活动。其中7月18日的媒体开放日上，还就阶段性整改方案征集公众意见，收集到了来自车主、乘客和网友的197031多条留言。
8月13日，张瑞及产品团队通过滴滴有问必答对10类提及最多的意见建议进行实名解答。线上征求意见之外，滴滴顺风车团队也把这样的沟通机制复制在了线下，在北京、广州召开线下的用户恳谈会，跟车主与乘客进行面对面沟通。
滴滴方面也坦然表示，2019年7月18日以来，滴滴顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会，广泛向社会征集意见并不是做在面上，滴滴是在认真梳理来自车主、乘客和热心网友的很多建议和意见，经过综合评估，对产品方案不断优化迭代，并邀请专家评审、报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室。
这点从此次顺风车试运营的一个细节中也可以看出：
11月6日，滴滴顺风车公布了《试运营方案》，其中针对“女性专属保护计划”中的女性乘车时间的规定就引发了舆论争议。面对这样的争议，滴滴没有回避与狡辩，当晚，还在海外出差的柳青就通过微博致歉：“大家的批评都悉数收到。我自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用。”
11月7日晚就公布了修改后的《试运营方案》，以向用户提供平等的服务为原则，将所有用户的服务时间统一调整为5:00-20:00。
实际上除了顺风车业务，整个滴滴都变得越来越重视用户。
此前，不论是国内还是国外，从来没有出行平台披露过平台上发生安全、刑事案例。但在今年6月25日，滴滴在乘客APP上线试运行了“安全发布”，公布第一期《安全透明度报告》，主动对外公开其车内纠纷案件、警方受理的违法犯罪案件等等。正如柳青叶此前曾反复强调的那样：没有100%的绝对安全，但滴滴会付出100%的努力。
这场滴滴自救与回归
诚然，顺风车行业仍然有许多需完善整改的地方，但不可否认的是，顺风车仍然是出行场景的刚需，它用社会闲置车辆来解决乘客打车难的问题，让资源更合理利用。
在滴滴顺风车下线的一年多里，很多车主、乘客流向嘀嗒、哈罗以及高德等其他平台。
面对这样的市场环境，450多天的停摆后的滴滴顺风车还是选择以如此谨慎的姿态回归，从短期的商业层面来看，对于顺风车来说并不是什么好事，最直接的影响就是用户增长速度。但从长期来看，安全会成为滴滴的护城河，对于顺风车的发展，甚至整个出行行业的发展是有益的。
柳青曾在微博中表示，滴滴曾反复自我拷问，公司要解决的到底是滴滴的安全还是出行的安全。长庚君认为，能发出这样“灵魂的拷问”，也正说明滴滴开始放下大公司的心态，回归到“出行”的本质上去研究与探讨，如何平衡安全与便利，相信在不断的抉择间，最终受益的也会是我们用户。
所以，与其说，滴滴顺风车的回归是一项业务的回归，倒不如说是滴滴自身的回归，回归到创业公司、回归初心。诚然，滴滴顺风车如柳青说的那样，不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%的安全，但长庚君还是想对这样的滴滴顺风车说一句“欢迎回归”。
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