摩拜免费月卡出乎意料的火爆：原本计划四天发放1000万张，结果不到3天就被抢空。为了响应用户的需求，摩拜宣布再多送2000万张摩拜免费月卡。
原本已经处于行业绝对领先地位的摩拜，这一次放出大招，让更多的用户有机会体验到真正的好单车，让更多的用户享受到国民单车的品质。
从红包车到月卡， 领先行业的营销布局，增加用户粘性
在竞争激烈的单车行业，摩拜一向以创新为标签。在车辆的设计上创新，在运营模式上创新，技术上创新，在销营活动上也一直创新，引领导行业的风向标。
继“红包车”、“宝箱车”后，摩拜单车近日又推出了免费骑行月卡，这又是共享单车的一个“首创”。
无论新用户还是老用户，只要通过摩拜单车APP或微信小程序进入活动页面，即可免费领取1张月卡，享受30天的免费骑行。骑行次数和城市均不限。
长庚君发现有两个关键词值得注意：一个是“免费”、另一个是“30天”。
可能对于共享单车用户来说，“免费”早已不是什么新鲜事了。但是以“月卡”这样的形式，享受连续30天的福利，在市场上实属首创。预计与红包车一样，也会引起其它企业的跟随。
而摩拜单车这一举措，不仅可以大大降低新用户的“尝鲜”成本，吸引更多市场长尾端用户，还能够进一步提升用户的骑行体验，增强粘性与复购率。
先说拉新。
以前，有很多用户从成本角度出发，选择骑更便宜的车辆。这些用户经常骑到坏车，为了图便宜，他们也就忍耐了。现在摩拜以免费月卡的形式，让这一大批用户有机会体验到真正的好单车，体验到骑行的乐趣，而不是凑合的代步工具。用户一旦发现，原来骑行是一件很优雅、很惬意的事，就不会再在意一两元的差价了。所以，让用户“0”门坎体验优质单车，会帮助摩拜抢到更多的新用户。
再说粘性。
这一次免费月卡，无疑会将老用户留在摩拜的平台上。同时，月卡这种营销上的创新，相信只是一个开始，未来或许会成为一种常态，比如优惠的包月卡、包季卡，甚至是年卡，这将是留存用户的最佳手段。而一旦通过免费粘住老用户，再通过未来的优惠卡长期留存用户，这将形成摩拜难以跨越的领先优势。
截止目前，摩拜单车注册用户量已超过1亿，覆盖海内外130座城市，每天提供超过2500万次骑行，用户规模、开城数量和日订单量均居行业首位，再加上最好的单车品质，成为真正的“国民单车”。
这次前后共3000万张免费月卡的发放，无疑会使得摩拜的用户数大幅上升，并且用户活跃度也会大增，当更多的橙色小车在城市城流动起来，这必将强化摩拜这种“国民单车”的形象。
摩拜+开放平台 国民单车的价值体现
为什么说摩拜已经成为“国民单车”？
第一点是骑的人多。摩拜用户规模、开城数量和日订单量等数据均居行业首位，可以说是覆盖最广的共享单车。
第二点是车的品质好。如果想成为国民单车，当然不能是破破烂烂的车，拿起10辆有8辆是坏的，用户一定会崩溃的。摩拜单车的品质有目共睹，车不仅好看、好骑，还非常皮实，遇到坏车的比例远远低于其它单车。
第三点，除了骑车，摩拜还是一种生活状态。
5月份，摩拜发布了 “摩拜+”开放平台战略。摩拜单车还借助“摩拜+”开放平台，与中国联通、百度地图、银联等众多顶级合作伙伴，展开线上线下合作。这也意味着，用户通过摩拜不只是解决了“最后一公里”的需求，还能享受到更多单车出行的服务。
“摩拜+”开放平台战略的意图在于布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台，业务从城市出行向时尚生活服务领域拓展。作为生活服务拓展一次尝试，摩拜与京东联手，在618大促期间发放了价值22亿元的优惠券、现金红包等，帮助用户在出行与生活之间建立了新的连接。在送出丰富福利的同时，通过游戏化玩法，激励用户全民参与，共建良性互动的智能共享单车“生活圈”。
从这一点来看，骑摩拜已经不是简单的代步工具，而是一种生活方式、生活态度，是一个享受的过程。也正因此，摩拜才能称得上是“国民单车”。
尾声：
共享单车的竞争已经进入清场阶段，技术、用户、资本处处领先的摩拜，再一次放出大招。相信这次3000万张免费用卡的发放，必将加大“国民单车”的普及程度，进一步拉开与其它竞争对手的差距。
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