当颇受关注的乐视互联网汽车深陷资金链的危机中时，阿里巴巴的互联网汽车却走上了国际舞台。
近日，Alibaba YunOS Auto冠名的2016国际足联俱乐部世界杯（简称世俱杯）在日本横滨开赛。世俱杯是唯一的世界性足球俱乐部赛事，受到全球几十亿球迷的关注。作为世俱杯的冠名赞助商，Alibaba YunOS Auto以及搭载Yun OS Auto的互联网汽车也首次登上国际舞台。
搭载YunOS系统的互联网汽车领跑
互联网汽车并不是一个陌生的概念。近年来，互联网汽车备受资本与企业追捧，但由于其对技术、资金、人才等方面要求甚高，不少互联网汽车还停留在“发布会造车”、“PPT造车”的阶段。
今年7月，阿里巴巴与上汽集团联合打造了全球首款量产互联网汽车荣威RX5。跟其他概念式的互联网汽车不同，荣威RX5搭载的是YunOS for Car操作系统，这是阿里研发的独立车载基础平台。不需要借助于手机、APP等载体，车主只需要一个云端账号就能在车上进行操作导航、信息提醒、智能服务等功能。
也正因为此，短短四个月时间，荣威RX5订单量就突破10万辆，仅双十一当天，1500台荣威RX5就全部售罄。首战告捷后的阿里巴巴再次携手上汽集团，于11月连发三款搭载YunOS系统的互联网汽车——MG ZS、荣威eRX5和荣威i6。
同时，阿里巴巴集团YunOS总裁张春晖还宣布，将YunOS for Car升级为YunOS Auto，并成为2016年国际足联俱乐部世界杯冠名赞助商。
走出国门 背后是颠覆传统车企的决心
从第一款荣威RX5到现在连发三款，分别定位年轻人的MG ZS 城市SUV、上汽首款插电式混合动力SUV荣威eRX5、以及家用轿车荣威i6。阿里试图借助此次冠名，卡位全球汽车用户的不同需求。
而选择冠名赞助世俱杯作为YunOS Auto在国际上的首秀，也并非偶然。要知道，世俱杯的前冠名赞助商是丰田汽车。此次阿里YunOS Auto取代丰田，成为世俱杯的新赞助商，无疑也暗示着阿里的互联网汽车想要颠覆传统汽车工业的决心。
阿里巴巴集团CEO张勇曾表示“拥有了操作系统的汽车相当于拥有了第二个引擎，这个引擎的动力就是数据。”搭载了YunOS系统的汽车不再只是一个交通工具。在这里，用户能体验到完全不同于传统汽车的颠覆式驾乘体验——
地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，智能匹配车速改变信息呈现；语音成为车内第一交互方式，更加自然和安全；通过打通无人机、运动相机等智能硬件，可以进行车辆自拍，记录生活瞬间，车辆周边状况也尽在掌握……借由YunOS Auto，汽车成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台。
当然，这并不是YunOS系统在海外的首次试水了。在今年的云栖大会上，YunOS与惠普、CYbo、夏普等国外知名品牌合作，将触角伸向智能办公、智能电视、智能手机等领域的海外市场。
物联网生态布局 YunOS各业务线开花
从智能手机到智能汽车到智能家居、智能穿戴、机器人、芯片、行业终端，YunOS系统是连接各个领域的“中枢神经”，致力于打造万物互联网的基础设施。
在今年的阿里集团规划中，也首次将YunOS系统提升到了战略层面的高度。不仅有来自集团财报的官方加持（阿里各季度财报都对YunOS的发展进行特别说明）。就连云栖大会俨然成为YunOS系统的主场——
YunOS IoT峰会，以及包括YunOSfor Work、YunOS Intelligence、YunOSon Chip、YunOS for Car、YunOS@Home、YunOS Developer等多条业务分论坛，全面呈现YunOS IoT布局。
在YunOS看来，所谓的IoT（万物互联网）就是打破APP和设备的孤岛，实现服务、终端和用户的联系。而在这张联系网中，是以阿里YunOS系统为中心，各领域、硬件、厂商互联互通的共建生态。所以，阿里通过YunOS的数据优势，与各领域硬件厂商达成合作，进行着IoT生态布局。
从市场表现上来看，这一生态布局已经开始发挥效益。在今年的双十一中，YunOS IoT生态产品突破去年记录，销售金额同比增长90.8%。比如YunOS智能手机魅蓝5销售金额破亿；YunOS互联网电视夏普70寸销售金额破亿；YunOS智能后视镜捷渡V690s成交额位列智能后视镜产品TOP1；YunOS天猫魔盒全系列销量突破100万台……
毫无疑问，YunOS系统已经成为阿里巴巴下一个增长点。而此次正式登上国际舞台的YunOS系统，除了能给世界更广泛的消费者带去智能体验，更能让YunOS IoT生态更加丰满。
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