8月31日下午,滴滴宣布与与北上广深杭等十余个城市的近50家出租车企业达成战略合作,滴滴董事长兼CEO程维出席发布会,向外界透露了创业4年以来的感想。
滴滴宣布,这次首批合作的50家出租车企业将引入滴滴的互联网技术、计算机算法、平台大数据和运营管理思路,滴滴与其将在智能派单、流量融合等方面展开探索。目前已经可以实现出租车网约车订单和后台系统的打通。
长庚君认为,这可能是滴滴今年下半年最重要的一个战略举措,或许是为了体现对这次活动的重视,一直十分低调的程维出现在发布会现场。
通过这次合作,未未系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动给出租车司机派单。此外，以后乘客在用滴滴叫网约车，可能会来一辆出租车来接你。
可能有读者会问,作为滴滴这样体量的公司,1年会有无数次的战略合作,为什么说这一次的战略合 作是滴滴最重要的一个举措?这对滴滴而言意味着什么?下面就看看程维怎么说:
【互联网时代欧洲在闭关锁国 中国已走在前沿】
在美国,网约车的管理法规还在一个州一个州的立法,而欧洲除了伦敦以外的城市还在将网约车当做洪水猛兽对待。在互联网时代,欧洲的做法无异于闭关锁国。
在程维看来,中国出台全球第一部网约车管理法规意味着在出行行业的管理上,中国已经站到了世界的前沿。
今天的中国已经是全世界范围内移动出行和网约车发展最快的国家。最新数据是:中国每天完成的网约车的订单超过了这个世界上其他国家总和的3倍以上。
中国将网约车率先合法,既让自己作为从业者备受鼓舞,也同时认识到必须用更快的发展来回报这个时代。
【滴滴是感恩出租车行业的】
随着专车、快车等网约车业务的兴起,今天的滴滴早已摆脱了完全依赖出租车的单一业务时代。但是程维在发布会上却说,4年前滴滴起源于出租车,而且成立的前2年只有出租车一个业务,是因为上百万的出租车司机的支持才奠定了后来滴滴发展的基础。
4年前滴滴刚成立时,打车难已经成为城市病的一部分,滴滴成立初期的愿景是希望让出行更美好, 用互联网的力量来改变传统的出行行业。滴滴在创业的这4年时间来,出行行业发生翻天覆地的变 化,出租车行业也从一个传统的一成不变的行业变成互联网领域技术最前沿,变革最快的行业。
因此滴滴一直把出租车公司当做合作伙伴来看待,他也非常感恩出租车行业。随着技术的进步,他希望滴滴能够将先进的生产力与出租车行业结合起来,这样既可以让出租车行业走在时代前沿,同时也能够让大家足不出户就能叫到车,无论现在滴滴发展了多少新业务,这是滴滴最早的初心。
【已向内部定下未来6年目标】
程维坦言,今年开始滴滴同部分出租车公司开展了一些合作,这些合作背后需要面对很大的压力。 但是他相信,5年以后回过头来看,今天这些同滴滴合作的出租车公司将是行业真正的探索者和先行者。因为互联网与传统行业的融合已经是必然趋势,无论淘宝、苏宁的融合,还是微信和电信运营 商的融合都势不可挡。
滴滴将一部分合作公司的出租车与网约车融合,让部分合作的、服务有保障的出租车司机也可以承接快车订单,也是为了响应这种融合趋势。通过这样的合作,程维希望能够探索出线上、线下更有效的运营方式,解决传统出租车行业一直长期面临的空驶率高、运营效率偏低的问题,用先进的技术、服务、运营理念来武装传统出租车行和司机。这也是滴滴感恩出租车行业的一种方式。
程维说,今天的滴滴已经慢慢实现第一阶段的初心和愿景,下个阶段他希望滴滴不仅成为全球规模 最大,同时还是效率最高、技术最先进、服务最后的互联网出行平台。他自己给滴滴内部定的目标 是6年内,在2022年北京-张家口奥运会召开时,滴滴要提供全球最好的出行体验。
听完程维的上述发言,长庚君的感觉是通过这些合作,传统出租车公司将会放弃自建约车平台的想 法,毕竟现在再去自建平台费时费力不说,最后多半会赔的血本无归,而滴滴将网约车资源开放后, 传统出租车公司则省去了自建平台的风险。
随着专车、快车兴起后,滴滴与出租车司机之间的关系曾经一度变得十分敏感,通过让出租车司机接单网约车的合作,这次滴滴与出租车司机又重新成为了一个战壕的兄弟。
从程维这次的发言看,滴滴并没有放弃做全球第一的念想，而走向世界之前，先要把中国市场做到极致。一个覆盖所有交通工具的庞大平台，正在崛起。
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