Uber想做携程+航旅纵横+易到用车？

文/易北辰

Uber的叫车服务，只是起点，却不会是终点！

Uber的发展路径，各位看客可以借鉴企鹅脑补一下，就是用一个爆品级的软件服务做入口，然后运营整个生态系统。

企鹅以腾讯ＱＱ社交软件为入口，最终发展成拥有社交软件、导航、浏览器、搜索、门户、电商、游戏等综合业务的巨头公司。

从目前看来，Uber的先决条件已经达成，就是拥有一个亿级的高频次软件服务入口。

数据显示：2014年7月14日，Uber正式宣布进入北京市场以来，已经进入亚太地区的25座城市，并在全球范围内覆盖了121座城市。在2015百度世界大会上，Uber联合创始人兼CEO Travis Kalanick作为特邀嘉宾发表演讲，Travis Kalanick表示，这是Uber在中国发展的第二年，在中国Uber的发展速度是前所未见的，比其他国家的城市发展更快。为了佐证这一言论，Travis Kalanick还首度公开披露了Uber在中国市场的数据。Travis Kalanick表示，这是Uber在中国发展的第二年，目前正在中国2大约20个城市开展业务，市场份额已经由最初的1%提升至目前的35%左右。

问题来了，然后呢？Uber要做什么？路径呢？

不急，现在有眉目了！

据《财富》网络版消息，Uber依靠成为“所有人的私家司机”起步，它可能很快成为“所有人的私家旅行社”。根据Uber于美国加州当地时间12月24日被授予的一项专利，Uber有兴趣发布一个门户网站Uber Travel，用户可以通过Uber Travel预订包括其打车服务在内的旅游服务。Uber Travel看起来与大多数其他旅游搜索引擎相似，但规划叫车时间的能力使得它能覆盖用户旅行的“第一里”和“最后一里”。

专利材料显示，系统将与航空公司网络相连，因此它不仅能获得航班信息，还能监测飞机晚点以及影响飞机离港和到港时间的其他因素。另外，它还连接宾馆、Airbnb等其他住宿服务。其核心目标是通过手机通知用户叫车的准确时间。Uber全球采购和供应链业务掌门霍华德·杰斐(Howard Jaffe)被列为这件专利的发明人。

这样的逻辑是否好熟悉，这不是普通商务人士出行的三大件吗？携程+易到用车+航旅纵横。Uber要做的，易北辰大胆推测就是基于城市出行这样的高频次服务为入口打造出行生态链！

这样的路径，对于国内的读者其实并不陌生。而Uber将玩出怎么样的速度与激情，和怎样的花式营销将是中国企业家和读者们共同关注的话题！

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作者：易北辰，互联网商业观察家，移动互联网自媒体。

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