戏言戏语：
2000亿的同城快递江湖，正在发生怎样的变局？！
# 文章 #
双十一之前，戏哥参加了不少电商平台的备战发布会，除了促销玩法、流量来源，大家必谈的一块重点，就是“物流保障”。扩仓库、包飞机，那都是标配——无论平台还是用户，真是被前两年的爆仓整怕了。
但提升物流效率，已经不仅是比资源了，现在问题的症结是卡在末端，进入城市分拨中心，配送效率太低下了。你可以看看你双十一的包裹路径，很多在城市分拨中心耽搁的时间比在途还要久。
原因很简单，现在干线物流很发达，但大量的货涌到末端，快递公司送不过来。尤其在双十一这样的高峰期，哪家公司也不可能为了一时的爆单养着多余的配送员，加上多层级的配送流程，最后一公里的低人效，把电商平台狠砸资源改进的物流效率，都给吃掉了。
而且，最后一公里的配送，还直接与消费者接触，这一块的低效、服务差，严重影响消费者的网购体验，亟需升级产品和服务。
达达率先看到了这一机会。今年九月，达达与京东联手，推出包括“4小时达”等同城快件业务，延伸服务边际的同时，帮助电商解决末端配送难题。
今年双十一期间，达达不仅在业务量上迅猛增长，打破由自己保持的行业记录，双十一当天订单量突破700万单。12日，这一记录再次被打破，达达单日订单数上升到800万单。
“4小时达”等同城快件业务，也在双十一期间得到了京东等电商合作伙伴的高度评价。
同城物流将是2000亿大市场
其实，达达用同城快件业务切入快递市场，可以说蓄谋已久了。
同城快递，被公认为物流行业下一个风口。
据国家邮政数据显示，2016年前9个月同城快递业务量累计实现51.1亿件，大约为同期异地快递规模的1/3左右。同城快递是物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。
顺丰、三通一达都先后推出了针对同城的当日达业务，积极抢占市场，顺丰甚至尝试过与百度外卖的合作，涉足即时送领域。
可见，各个巨头在这个领域的竞争已经很激烈了，但达达却走出了另一条路，那就是在之前把1小时即时送模式走通完善后，又拓展出了同城快件“4小时达”业务，更深的切入了这个领域。
达达已经是1小时达的王者了
为什么要做4小时达？
这就是对市场需求的敏锐嗅觉了！
摊开来讲，市场需求的满足，在两方面有空白：以配送时间划分，传统快递公司的次日达和以达达、美团、饿了么等为主的即时配送之间，有空白时效需求待满足；以配送范围划分，传统快递公司覆盖乡村有限且配送过慢，即时配送则是围绕周边3公里，服务半径无法触及乡村，这部分空白更显著。
因此，在1小时“即时送”和传统快递公司同城“次日达”之间，还没有一个比较完美的解决方案。
所谓完美，有三个标准。
一是时效。大量的订单需求，没有即时送那么急，次日达又稍晚。尤其是配合同城分拨中心的最后一公里配送，时效必须用小时计算。
二是服务。暴力分拣年年在双十一上头条，易损件的电商配送一直是难题，就是因为最后一公里没有对应的解决方案，末端快递员压力过大。
三是价格。传统快递公司现在新推的当日达业务，一般1公斤超过10元。新生的同城速递即时送就更不用说了，价格普遍在20元以上。目前无论“即时送”，还是“当日达”，对电商来说，时效和价格不在最佳平衡点上。
偏偏市场上能满足这三点的公司不多，三通一达和顺丰等快递的体制就是为跨城物流设计的，各种分仓、中转仓、中心仓，各种装货卸货，根本就不可能满足24小时以内的定时物流，定时物流完全是另外一个体系和运营机制。
因为定时达这种需求既不是宏观物流，也不是微观物流，但是又很刚需，却不希望太贵，还希望物件稳妥安全，时效可靠有保证。没办法，客户需求就是上帝啊，传统物流快递机制做不到，但移动互联网时代下的新机制却可以做到。
达达通过扩张自己的服务边界，从“即时送”跨进“同城快递”领域（可见其野心），推出的“4小时达”就是为电商末端配送定制的完美解决方案。达达之所以能填补这个市场空白，不仅是眼光的问题，更因为市面上只有达达能用最优的成本做到这个最完美的服务。
据介绍，为了推出全新升级的同城快件业务，达达与京东物流共同构建了一张由遍布全城的京东物流网点和市内微分拨中心组建的高效同城配送网。
传统快递企业的同城快递业务通常分为揽件、末端站点、城区网点和城市中心等4-5个环节，流程复杂且漫长。而达达与京东构建的这张同城配送网，用户只要通过手机下单，15分钟内就会有达达骑士上门揽件，发到最近的京东物流网点，然后通过京东物流快速的同城中转将其快运到离收件方最近的另一个京东物流网点，再由达达骑士取件送到收件方手中，整个过程不超过4个小时即可完成。借助大数据和双方强大的资源整合协同能力，把“长链条”尽可能缩短。
由于达达独特的众包模式，400万兼职配送员快速响应、灵活配置，成本和效率占优，使得同城快件“4小时达”的费用远低于传统快递公司当日达，这个价格优势甚至在50%以上。
除了效率、时间和价格优势外，达达的同城快件服务在配送范围上也有很大突破，包括同城下属各区县、乡镇，甚至可直接送达村级单位，直接实现“货到村”的快捷交付。
同城快递是到了该革命的时候了
说起来挺奇怪，快递行业收益于互联网，却一直没有接受互联网的改造。
购物、出行、餐饮、旅游住宿，我们身边的很多事物都随着互联网的渗透而更加便捷，唯独快递业的变化非常缓慢，整个快递业的模式和五六年前相比并没有本质的区别。
而达达杀入同城快递市场，还不只是推出几款高性价比的同城快件产品，他们还带来了全新的以互联网共享技术为基础的快递服务标准，可能会给快递行业带来根本性的改变。
传统快递的潜规则，当发生快递件的丢失、毁损等情况时，在没有保价的情况下，各家都只以收取的快递费进行限额赔偿。比如商家卖的是几万块一箱的奶粉，物流途中出现爆罐，快递公司只肯赔付几十块运费。而且理赔证明材料复杂、流程缓慢、手续繁多。商家遇到这种情况只能自认倒霉，干脆算作自己的货损。
为了保证同城快件“4小时达”的服务，达达建立了快递的五星级服务标准，包括“极速理赔”、专线客服7*24小时在线和一对一大客户服务专员等。一旦快件出现丢失、毁损等情况，只需提交货品票据和相应快件照片，48小时内赔付款即可到账。而且，他们是根据货品价值进行赔付。
自9月推出同城快件“4小时达”，达达在成都、苏州等多地进行试点，成都伊藤洋华堂即是首批与达达在该创业业务上合作的商家。达达帮助伊藤洋华堂将其生鲜、食品、母婴、居家用品、服饰、进口商品等覆盖到成都周边所有郊县、乡镇。
伊藤洋华堂之所以看中达达，不仅是性价比优势，伊藤洋华堂物流负责人的原话是，“达达配送员接单响应迅速，送货速度也很及时，而且在价格方面达达优势明显，大大节约了公司的运营成本”，更重要的是，伊藤洋华堂是个综合商超，其同城配送订单中，有大量较重并且易损的家居产品，如果选择普通快递公司，不仅价格过高，还常出现货品破损等情况。达达的“4小时达”几乎是为伊藤洋华堂这样的综合零售平台量身定制的，业务优势明显。
据达达相关负责人表示，年底前他们的同城快件“4小时达”将扩展到北京、杭州、郑州、武汉等主要一二线城市，后续将逐步覆盖全国370多个重要城市。
达达一再突破自己的边界，产品越来越专业和细分，填补了市场的空白，也给自己赢得了更广阔的发展空间。
2000亿同城快递江湖，将来会有越来越多的优秀“剑客”开发新武功、亮剑于华山之巅，想想就让人很期待呀。
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