在二手车电商行业，有一家这样企业，号称工作效率高，80%的员工就能打败竞品。但可能连黄渤都不清楚，在他代言的这家企业，有一群从未被公司承认过的员工——他们数量庞大，每月都有新面孔，却没有用工合同，收入很低，也不会出现在公司的正式员工名单里，更不会被投资人知晓。
凭借着这支“影子部队”的贡献，人人车打着“高效”、“低成本”的噱头，希望借此能忽悠到下一轮融资的接盘侠。但现实却没有想象的美好，缺乏诚信、管理混乱的人人车，正在受行业、投资人、用户及自己员工的拷问。
人人车这支神秘的“影子部队”在年初就露出端倪。
微博上，人人车的销售和实习生的投诉揭开其“影子部队”的冰山一角：销售第一个月不签合同，没有工资；实习员工通过考核却不予入职。
图：前人人车“影子部队”成员投诉人人车
二手车行业分析师王萌在其自媒体账号中揭露了人人车的“影子部队”：这个群体内部叫做跟跑的人，各个地区有大约20%比例。这部分员工从何而来？王萌表示，其实就是那些刚毕业，或者毕业工作没几年被所谓的创业梦想忽悠的年轻人，不签合同就干活20天，行就留下不行走人，没有工资没有合同。
图：二手车行业分析师揭露人人车“影子部队”苛刻要求
笔者了解到，人人车对“影子部队”十分严苛。在人人车，新入职的销售员工没有底薪。而其他二手车电商C2C企业的待遇是，基本底薪加10%左右的提成。在业绩考核上，人人车要求销售员工每月销售不低于17台车，否则就会遭到淘汰，而且销售低于10台车不会给员工任何提成。
换句话说，一位人人车的员工当月卖出16台车，按照人人车的奖惩规定，他将被辞退，同时只能拿到6辆车的提成。而在其他二手车电商公司，无论完成售车绩效与否，都可获得所有提成。
没有合同，意味着新入职员工的合法权益无法得到保障；略显故意的严苛的奖惩机制，让这支“影子部队”的淘汰率大增，一茬一茬的新人过去，却拿不到底薪和提成。
“影子部队”人员流失严重，对人人车前端的销售也影响不小。但人人车为何乐此不疲？
原因很简单——欺骗投资人，找到资本的接盘侠。
人人车有约20%的“影子部队”。而此前人人车对外宣称在全国有2000多名员工。照此测算，人人车的实际员工数超过2500人。当然，由于“影子部队”都没有入职，所以人人车可以堂而皇之的对外宣称，自家用80%的员工完胜竞品，用“高效”等字眼吸引投资人。投资圈人士透露，人人车在与投资人接洽时一直强调平台的“高效”，然而加上20%的“影子部队”，测算下来，人人车的效率并不高。
资本寒冬下，钱不好拿，投资人也没有人人车想象中的好骗。人人车“影子部队”的曝光不仅让其仅存的口碑消耗殆尽，也让人人车的投资人丧失了信心。据了解，人人车从2015年10月开始融D轮，原本1月说春节前后宣布，融资额为1.5亿;后来在3月30日，又说4月中旬宣布，到现在也没有宣布。
目前人人车融资陷入僵局，或许还是一个泡影。人人车的一些举措也或许预示其融资不顺。此前有媒体报道称，人人车广告投放放缓，在3月底，人人车提出了纵横战略，说要今年拓展300个城市，但到目前网站上只拓展了37个城市。
事实上，人人车这种做法也暴露出其自身的劣根性。
丧失企业道德。按照一名销售人员底薪3000元来计算，500名“影子员工”每月工资150万元（不含提成）。而按照人人车的管理制度，这每月的150万元完全可以省下来：第一个月无底薪、调高KPI借以淘汰“影子部队”。到下一月，新的一批“影子部队”入职，如法炮制，一年下来，可以省下1800万元。而节省下来的这些钱却是20%的“影子部队”辛辛苦苦却未能拿到的钱。他们需要维持生计、养家糊口，却被无良企业逼到了一条绝路。
内部管理混乱。松散式的管理，填鸭式的培训，没有正式一对一的老人带新人。这种方式带来的直接后果就是，新人对二手车相关信息知之甚少，缺乏销售技巧，在售车时根本不能立足买卖双方的需求，而这就使得他们出售车辆困难重重，最后KPI无法达成，只能淘汰。而除了业绩压力外，“影子部队”还需要应对老人的刁难。“参加完初试、复试就直接跟跑，师傅都是领导红人，跟跑的完全就是被师傅鱼肉的对象，”一位人人车前员工透露，最终能进入到人人车的有三种人，前来投奔帮派成员的前百度员工、领导或师傅的亲朋好友、会跟领导搞关系的员工，而剩下的人只能被淘汰。
用户体验变差。一茬茬的人来人往，最终却没剩下几个，“影子部队”的保质期只有一个月，这直接影响内外部沟通和运营成本。对买卖双方而言，今天是一位销售，明天可能就变成了另外一位销售，说好的优惠一言不合就取消，体验非常差。
根据劳动法第十条规定，建立劳动合同，应当订立书面劳动合同。已建立劳动关系，未同时订立书面劳动合同的，应当自用工之日起一个月内订立书面劳动合同。人人车的行为已经严重违反了劳动法的规定，而为了企业利益，伤害了不少怀揣梦想的年轻人。律师指出，人人车的“影子部队”可以保留好相关证据，并直接申请劳动仲裁。
宣扬“朋友·爱”的人人车，却用实际行动证明这家企业对投资人、对用户、对员工都没有丝毫道德可言。前路漫漫，人人车要耗到何时？
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