6月23日，小米生态链品牌米家的第四款新品——骑记电助力折叠自行车正式发布。根据官方透露，骑记电助力折叠自行车主打城市出行，市场售价2999元。虽然一些媒体将其定义为“小米颠覆自行车产业的开始”（注：骑记今年3月曾推出过QICYCLE R1，售价接近2万，一直未能量产），但笔者却并不苟同。
首先，2999元的售价，远远高于市面上大多数电动车的价格，而购买电动车的用户大多又是价格敏感型用户，因此，消费者是否埋单尚未可知；
其次，骑记也并非是“小米自行车”的鼻祖。资料显示，2015年10月，智能电单车初创公司云造科技的首款电单车云马C1就在小米众筹上取得了超过270万的众筹成绩，而这家公司早在2014年就已经获得雷军旗下顺为资本的投资。所以，云马系列电单车，才是“小米自行车”的源头。
巧合的是，恰恰也是在6月23日，云造的第二款量产产品，今年5月发布的可折叠智能电动自行车——云马mini也正式登陆京东众筹。数据显示，云马mini众筹上线仅4个半小时，众筹金额即超过百万，首日即完成京东众筹目标200%。
当然，云马mini最终能否成为云造的第二个“爆款”我们尚未可知，但其成功背后，或许离不开云造一直践行的“小米思维”。
定价策略，源于“小米思维”
性价比，一直都是小米产品最大的特色，而熟悉小米的用户对它的定价策略也一定不会陌生。比如：今年2月发布的小米5共包括了三个版本：标准版，售价1999元；高配版，售价2299元；尊享版，售价2699元，兼顾了不同用户人群的需求。
继云马C1之后，云马mini同样沿用了小米式的产品定价策略。根据云马mini的众筹页面展示，在款型和价位上，云造共推出了1888元和2199元、1999元和2299元四种单车价位，分别对应基础色系青春款和Pro款（基础白/基础灰），糖果色系列青春款和Pro款（柠檬草/蜂蜜橙/薄荷绿/樱花粉）。
云造科技销售总监裴鸿飞表示，云马mini的定价方式，就是希望让更多用户体验到高性价比的智能出行产品，“在充分保证品质的基础上，用一个恰到好处的价格，深入用户和市场。”
一直以来，云造科技创始人兼CEO邱懿武都比较推崇“小米思维”的定价策略。他曾多次表示，“小米思维”并不是打价格战，而是让价格回归价值本身。以互联网开放、协同、合作的思维，提升供销两端的连接效率，降低采购、渠道、传播等各方面的成本；采用新媒体和“自媒体”传播，通过口碑营销带动“粉丝经济”……
因此，“云马”系列电单车从诞生之日起就在遵循“小米思维”，打造“爆款”明星产品，而云马C1恰恰就是这样一款“爆款”产品。数据显示，早在2015年10月，在淘宝众筹平台上，云马C1众筹成绩超过1200万元；而作为首款上线小米众筹的骑行类产品，云马C1在小米众筹上也取得了超过270万元的好成绩。
国际化，“小米思维”第二极
从最初试水中国台湾和香港市场，到2014年进入新加坡市场，再到后来进入美洲、欧洲，以及非洲市场，小米一直都在努力拓展国际市场，雷军更是在多个场合表达了国际化的重要性。
而作为“小米思维”的第二极，国际化早在云造成立之初就被邱懿武提上了日程。邱懿武曾多次公开表示，“国际化”既是初始目标，也是终极定位，“这一点从未改变”。
过去一年，云造电单车已在新加坡、英国、法国、西班牙、以色列、泰国、韩国、缅甸等十多个国家和地区上市销售，并取得了不错的销售业绩。尤其是韩国和台湾市场。今年3月，云马C1获得的来自韩国市场的4000万元订单，而曾在去年获得德国红点设计至尊奖的云马X1，也拿到了台湾地区数百万元的订单。
今年5月，云造科技更是携手韩国知名的进口品牌运营商QIANLONG以及戴森、blueair、IMETEC等国际品牌的总代GATEVISION，在首尔联合召开云马产品发布会，正式对外宣布云造国际化战略。同时，云马系列英文名也由原来的YUNBIKE更换为“UMA”。UMA来自于三个英文单词，分别为：都市urban、移动mobile、行动者actor，而Urban Mobile Actor合在一起，则翻译为“都会行者”。
云造之所以看重国际化，笔者认为主要是几个原因：
一、海外市场接受度较高。
云造国际化首站选择韩国市场，主要是其带来的销量远远高于云造此前的预期。而包括韩国、日本、中国台湾和中国大陆在内的东北亚地区，需求基本是重合的，此前签下了韩国和中国台湾两地订单，也是最好的证明。而在欧洲市场，智能电单车也同样存在巨大的市场前景。
二、海外利润率远超国内。
邱懿武此前曾透露，云马C1的海外售价预计在800-1000美元之间，是国内价格的2-3倍。因此，相比于国内市场，进军海外市场可以说是稳赚不赔的生意，而云马mini未来的海外推广也令人期待。
云马mini，最懂年轻人的智能电单车
为何说云马mini是最懂年轻人的智能电单车？我们都知道，年轻人是智能电单车的目标人群。而早在云马C1发布之时，云造就喊出了“最懂年轻人的电单车”的口号，而云马mini正是在吸取云马C1的用户反馈后设计的。
正如邱懿武所言，“云马的用户群都以年轻人为主，年轻用户有个特点就是他们的生活空间不大，需要折叠式设计减小车辆占用的空间，云马mini刚好可以满足这部分用户节省空间的需求。”
据悉，云马mini采用云造自主研发的折叠器，通过旋钮方案实现折叠结构的优化，极大改善了折叠体验，就算是女生也可轻松完成折叠；而折叠后体积仅为0.2立方米，可进入地铁、公交车、办公室等场所。
功能方面，云马mini拥有骑行和助力两种模式。骑行模式下，云马mini主要依靠骑行者的脚踏力。而在助力模式下，云马mini依靠智能混合电力骑行系统(UMA OS)，可使骑行传动效率达86%，无电骑行时相比市面大多数电机磁阻减少了80%，同时在下坡路段、刹车和平路骑行时进行能量回收，为电池充电。
动力方面，云马mini搭载了高密度进口18650电池组，由紫米动力提供技术支持，最长可支持35km续航里程，但体积和质量仅等同于两个小米充电宝。此外，该电池支持USB电力输出，可以给iPhone 6 提供至少11个循环的充电。
除了UMA OS的助力系统，云马mini还配备了新版智行车APP。据了解，用户可根据云马智行车APP自主调节两档助力模式，并可寻找周边服务点。
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