昨日（3月28日），菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，并拿出10亿元作为联盟启动基金，主要用于推动商家和合作伙伴更好地提供升级服务。
一直以来，物流速度慢、服务态度差被称为物流业的两大痛点。有调研数据显示，56%的消费者认为“太不准了，不知道什么时候到”，25%的消费者认为“送上门的人员服务态度不好”，有50%的消费者表示“想要寻找好的物流服务”。
那么，“菜鸟联盟”的成立，能帮助我们解决以上两大痛点吗？
菜鸟联盟推当日达、次日达
菜鸟网络副总裁万霖表示，菜鸟联盟将陆续推出当日达、次日达、橙诺达(预定时间)、上门去推、夜间配送、开箱验货等服务，计划年内覆盖150个城市和10000个品牌，服务1亿消费者。从3月28日起，通过菜鸟联盟执行的订单皆可在淘系电商产品中展露出来。
据介绍，目前包括北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、济南、天津等在内的12个城市开通了当日达服务，在天猫商超、美妆、小店品类上推出了90个城市的次日达服务，在11个城市推出了夜间配送和预约配送的服务。
今后，消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。
其实，我们都知道，菜鸟网络并没有自营业务，那么如何保证实现当日达呢？按照菜鸟网络CEO童文红的说法，“菜鸟只是搭了大平台，在这个大平台里，我们来倡导一个理念，制定一些标准，希望所有的合作伙伴都能够成为物流服务升级组织里的一员。”
详细来说，菜鸟网络只是负责基础设施构建(比如仓配网络、电子面单)，开放数据串起网状供应链，通过云计算节省物理机成本、提升计算能力，在天猫平台上做服务表达、服务背书，为商家提供云客服。
而合作伙伴需要做好内部的数据化管理，内部精细化的运营，要有开放的、协同的心，服务承诺，从原来的网络做出分层服务(如仓配和快递的共生、包容)，做服务的确定性。
根据菜鸟官方提供的数据，菜鸟网络通过接入快递公司、仓配服务商、落地配公司等，已经实现全中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。
数据、协同提升用户体验
近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。网购零售额已经在2015年达到3.8万亿元，超过零售业份额的10%，但物流体验仍然不尽如人意。有业内人士直言，提升用户体验度，“稳定的快递物流服务和社会化协同，必不可少。”
童文红也直言，菜鸟联盟的组建就是要利用大数据和社会化协同，“做到以后每年千亿件包裹时，给消费者提供‘靠谱，说到就到’的物流服务。”未来10年，电商的发展关键是看物流，菜鸟联盟的愿景是未来5-8年，要达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。
童文红同时表示，菜鸟联盟希望基于数据、基于协同让一切变得智能，要落实三件事：
智能分仓：做到24小时必达需要把库存提前放到离消费者近的地方去，核心是通过数据判断智能分仓，会有一整套供应链的算法帮助商家分析消费者的数据，做提前的预测，对于消费者的分布和库存做智能的匹配。
大数据路由：从最初单点发全国的模式演化到多地分仓的模式之后，整个网络的复杂程度是呈几何纬度上升。菜鸟通过全国最全的地址库，还有高德地图提供的数据算法和支持，可以帮助商家在复杂的网络当中做最好的路由选择。菜鸟已经匹配了600多万条线路，自动优化并监控到链路。同时基于我们对消费者的连接，对异常进行主动的监控，帮助商家能够更快速的处理这些异常，降低潜在的客诉率。
协同：仓都是由合作伙伴完成的，菜鸟不会做自建的网络。让每个人做最擅长、最有能力的事情，取长补短，形成完整的供应链，才可以有效发挥出网络的能力。菜鸟会整合天猫、淘宝、B2B、蚂蚁金服、高德地图等资源，甚至在菜鸟内部仓配网络，末端的菜鸟驿站、快递网络以及农村物流各个板块的协同也能发挥更大的作用，帮助商家渠道下沉，扩大我们的消费者覆盖面，提高整体的效率。
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