站在宋学文背后的，并不是高薪的程序猿和攻城狮，而是200万快递业的体力劳动者。这200万快递员和宋学文一样，其生存状态值得全社会的关注，他们不仅希望拥有稳定的收入，更渴望得到社会的尊重和认可......
京东配送员：电商业首次
中国最新的行业之一，也是最辛苦的行业之一，电商企业配送员终于“涌现”了有史以来第一位“全国五一劳动奖章”获得者，他来自京东。
4月27日，每年一度的五一表彰大会在北京举行。作为全国200万配送员的优秀代表，来自京东集团的80后配送员宋学文获得了全国劳动者的最高荣誉——“全国五一劳动奖章”，这也是全国电商企业配送员第一次获得此项殊荣。
全国五一劳动奖章开始于1989年, 是中国劳动者的最高荣誉之一。
宋学文是谁？他来自内蒙古赤峰市，大专毕业后当过工人、干过个体，做过物业主管，但自2011年加入京东后，他一直是京东中关村鼎好配送站的普通一员，负责中关村地区的配送服务。
作为物流行业最基层的劳动者，宋学文之所以能够拿到这枚象征中国劳动者最高荣誉的奖章，主要有两点原因：宋学文在平凡的配送岗位上勤奋工作了5年多，总共送出了超过22万个包裹，并始终保持着服务零差评。
刘强东在微博上深情的称宋学文送出的是“有温度”的包裹，他写道：“学文兄弟在配送员的岗位上勤奋工作了5年多，送出了超过22万个“有温度”的包裹，始终保持着服务零差评，祝贺学文兄弟，这是所有京东一线兄弟的骄傲！也是全国数百万物流基层劳动者的骄傲！”
宋学文则腼腆地表示：“没想到国家这么重视我们配送员，这个奖属于所有干配送的兄弟们。
22万个包裹背后
五一劳动奖章获得者宋学文五年间送出了22万个包裹，22万个包裹意味着什么？大概算了下，即便全年无休的话，平均一天宋学文要送出120个包裹，一天工作8小时的话，平均每小时是15个，平均每4分钟送出一个。22万个包裹，等于给快递业创造了百万以上的营收。
魔鬼总在细节之中，宋学文能够提供如此高密度的配送服务肯定有客观环境的因素。宋学文的配送点地处中关村核心商圈，有足够的客户能够支撑如此大的配送量。然而，五年无差评却只能是宋学文一件一件业务干出来的。
事实上，22万个包裹和五年无差评背后隐藏了太多东西。
宋学文作为快递员个人的努力其实只是基础原因，但要做到高效配送和顾客一致的好评却不是单靠“拼命”能够做到，这还需要快递员强烈的进取心，或者通俗一点叫“爱岗敬业”。比如，五年多的配送中，宋师傅勤恳工作之余，针对自己配送区域内用户消费的规律，摸索出了一套提高服务效率的方法，甚至做出了业务的“局部创新”。定期统计和分析客户的购物信息，掌握他们的实际需求和特殊情况，再进行配送时间和配送方式的安排。
顺丰上市时快递员被请到现场和老板一起敲钟。
五年送出22万个包裹，宋学文的辛勤工作肯定换来不菲的收入，但宋学文却并非只将送快递看做一个谋生的手段，而是能够寻到工作的意义和成就感，宋学文说，“我多想想，就能让客户收货顺利，不耽误他们的工作安排，也很有成就感。”“京东就是在中关村崛起的，说不定过几年我送的这些企业也能出来几个京东。”这简直就是快递业的“工匠精神”，为自己送出的每一份快递都找到快递之外的意义。
当然，在宋学文的五一劳动奖章背后，京东的关键因素也不容忽视。
放诸全国快递业，即便竭尽所能，也不是每一个快递员都能够有22万个包裹可送，也不是每一个快递员能够送出22万个包裹，这背后是京东作为中国最大自营电商平台的业务规模，也反映出京东快递网络的技术水平与运营效率，从上游的发货、中游的分拣以及“最后一公里”的配送，都有着极为专业的要求，所谓“当日达”、“次日达”就是由一个个宋学文铸就。事实上，不止是京东，宋学文所折射出的是整个中国快递业由粗放逐步转向精细化的进步。只有在一个比较成熟的行业环境里，才能淬炼出具有专业精神的员工。
或许驱动宋学文敬畏工作、热爱工作的还有京东善待快递员的企业文化，长期以来，快递行业和快递员都处于社会基层，与坐在办公室里的白领相比，汗流浃背的快递员收入或许不少，但获取的尊严其实还有差距。而京东却是把快递员当做企业最宝贵资产的一家企业，比如在福利保障方面，除了常规的社保，它还为一线员工额外购买了商业保险。设立“爱心基金”，帮助有困难的员工，还推出“我在京东上大学”、“我在京东读硕士”的项目，旨在为一线员工和配送员提供更大的发展空间。
在京东的大小公开讲话中，刘强东对员工的称呼口头语是“兄弟们”，这是对快递员传递的也是一种尊重。
一则内部视频广为人知。今年2月，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东曾在参观宿迁员工宿舍时表态，满3年员工都住单间，在京东工作5年，绝大多数能在老家买房;而在其参观完京东宿迁分公司的员工宿舍后，更是在会议上怒言道，“我的员工怎么能住这样的宿舍”。
在刘强东的逻辑里，公司能够使员工获得体面的生活，才是他们敬畏工作的基础。公司不真正尊重快递员，他们如何尊重自己的工作？
在京东的业务中，为了把货品送到客户手中，经常会有一般人想象不到的困难，尤其是在开辟边远地区、农村地区配送网络之时，快递员就是京东的前锋军。去年底，为了把一台冰箱送到西藏墨脱的一户人家，京东快递员半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走过“川藏公路最凶险路段”、一小时挪动三十公里、沿着悬崖下坠落的汽车残骸行进，走过“最险天路”，耗时11天才完成了这段堪称世界上最艰苦的网购送货行程。
一个成熟的有责任的行业，也一定是积极为员工谋福利的行业。如果连快递员基本的权益保障都实现不了，培养快递员的专业主义、工匠精神也就是侈谈。
体面的生活，是员工敬畏工作的基础，也是衡量一个行业品质的重要标尺。
中国的电商快递员需要更多善待与尊重
宋学文获得五一劳动奖章是电商业首次，这象征着官方对迅速崛起的快递业的认可，也是对快递业为国民经济所做贡献的认可，是对互联网+产业的高度期待。
然而有一点值得指出，电商业虽然属于互联网业，但却并不能拿宋学文当互联网劳模对待，因为站在宋学文背后的，并不是高薪的程序猿和攻城狮，而是200万快递业的体力劳动者。这200万快递员和宋学文一样，其生存状态值得全社会的关注，他们不仅希望拥有稳定的收入，更渴望得到社会的尊重和认可。
3月12日台湾彰化员林一名快递员，因送货时间迟到了2小时，遭到收货方拒绝签收而爆发口角，甚至最后还被逼下跪道歉、崩溃痛哭。
本质上说，电商业的快递员，他们仍然属于进城务工人群的一员，与互联网企业的白领们相比，他们与农民工更为接近。宋学文所在的京东是给快递员上五险一金的，但对中国的绝大部分快递员来说，他们能留在大都市生活吗？他们有资格买房吗？他们的子女能在北京上学吗？
互联网技术和商业模式使快递员工作更高效，但却不应该成为压榨快递员的手段，我们看到快递员有过劳死的，有被用户掌掴的，还有因为不能及时送货惧怕被公司罚款当街哇哇大哭的......
快递员所面临的这些问题其实是中国体力劳动者普遍面临的问题，但因为快递员处于中国互联网行业，而互联网行业又是中国最创新、最阳光、观念最进步的行业，就让这些对体力劳动者的善待与尊重从互联网业的快递员开始吧！
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