今天中国互联网业爆出两个天文数字，一个是阿里巴巴集团2016财年电商交易额(GMV)突破3万亿元人民币，直逼沃尔玛，再就是滴滴宣布其出行全平台（涵盖专车、快车、顺风车、出租车、代驾、巴士、试驾、企业版）整体完成日订单首次突破1000万。
阿里在中国互联网界的成就已经有目共睹，但滴滴的一千万单纪录却并不逊色，因为凭借这1000万单的里程碑似的数字，滴滴出行已经成为中国第二大的互联网交易平台，仅次于淘宝--淘宝在2011年实现日订单1000万。
每日1000万单，相当于每秒完成115个订单，从籍籍无名到日订单超过1000万，创立于2003年的淘宝用了八年时间，而滴滴出行只花费了三年半，这就是移动互联网时代的企业发展速度。
如果横向比较规模，这一数字相当于目前整个北美移动出行市场日订单的8倍，更相当于2016年春运期间中国铁路路网系统一天最高的旅客发送量，也大约接近全世界最繁忙的东京地铁一天的客运量。这就是移动互联网时代企业的能量。
客观说，滴滴的1000万单达成速度令人惊讶，人们之前没有预料到滴滴平台会扩张的这么快，从出租车到专车到代驾、试驾无所不包，但这1000万单又都在预料之中，因为在过去的三年里，滴滴已经深刻的改变了中国人的生活，它一定能从中获得回报。
滴滴对中国人生活的改变，首先是“滴滴”这两个字。三年前，滴滴是一款APP的名字，但三年之后，滴滴已经变成了一个动词，已经超出了滴滴本身。“滴滴一下”代表了中国人一种新的出行方式。
如果从词性的变迁上看一个品牌的火爆程度，它大概分三个层次，第一个层次是这个名词家喻户晓了，比如脑白金；第二个层次，是这个名词变成了行业的普遍统称或者专有名词，比如邦迪成了创可贴的代名词，舒洁成了面巾纸的同义词，最典型的案例是阿司匹林，它原本是德国拜耳公司的商标，现在它就是乙酰水杨酸的意思；而第三个层次，就是它变成了动词，成了人们的一种行为方式，比如google一下，这类例子少之又少，目前主要集中在互联网领域，除了淘宝个东西，百度一下，就是滴个车了！而在短短一两年之内，能如此之深的影响到中国人的行为方式的，也只有滴滴了。
滴滴到目前为止还是亏损的，而且数额相当之大，这是培育市场必须付出的代价，而相比较因为这种新的互联网出行方式给中国人带来的便利与福祉，这一代价几乎微不足道。
常在北京居住的人都知道，三年以前，北京的出租车是多么难打，北京的出租车司机在拒载的时候是多么的牛气，当时政府出台了一系列的措施治理司机拒载，解决打车难的问题，包括高峰期涨价，公布电召费用，打击黑车等等各种措施，但一直难见成效，然而三年以后，打车难奇迹般的自动痊愈了，而且市民的出行费用还降低了，这都是移动互联网的力量，因为有了滴滴为首的各类互联网专车，激活共享经济。
常在国内出差的人都知道，在人生地不熟的外地，打车最容易遇到绕路司机、宰客司机，一个经常旅行的人才知道遇到一辆热情正直的出租车有多重要，因为在陌生环境里，甚至语言不通的环境里，强大的信息不对称往往使乘客恐惧跟司机有太多的斤斤计较......但自从有了互联网专车，这些难题也迎刃而解了，同样一个司机，他开出租车时候和开专车时候仿佛换了一张脸，滴滴，似乎能把坏人也变成好人（因为有互联网的监控和评价体系）。
今天，住建部和公安部联合发布《住房城乡建设部公安部关于废止<城市出租汽车管理办法>的决定》。公众期待已久的新版出租汽车管理办法可能很快就将浮出水面,这都是发生在滴滴这些互联网新力量作用之下。
常到国外出差的人都知道，在纽约、巴黎这些大都会，甚至二三线城市里，打一辆出租车有多贵，动辄几十美刀，在国外的普通人是不习惯打车的，但在中国，因为有了互联网专车，一般人花个十几二十块钱就能随意来去......让老外也艳羡，有个段子说的好，老外驴友结束在中国的旅行，感叹说，离开中国，唯高铁和专车所难舍也（2015年滴滴全年订单总量14.3亿，相当于美国2015年所有出租车订单量（约8亿）的近两倍）。
这些便利，这些生活的改变，与其说是滴滴的功劳，不如说是互联网的功劳，滴滴所改变的大家的生活，正是互联网这些年对中国人生活深刻改变的一部分。
改革开放四十年，像互联网业这样能够深刻改变中国人生活，同时又在国际上实现超越的行业可说绝无仅有，只希望我们对这一优势能有深刻的认识，且行且珍惜，不畏浮云遮望眼，更不要自毁长城。
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