创业公司在细分市场辛苦耕耘数年，然后土豪与巨头凭借实力前来摘果子，他们该怎样抵挡，这是中国互联网创业公司所面临的普遍问题。
所谓一力降十会，财大气粗的滴滴快的把专车市场搞定以后，又开始搅局代驾市场，用的还是老办法免费+降价。
因为有专车市场的前车之签，代驾市场的老大e代驾这次没有像当初沉默的专车一样选择观望，而是一开始就在各个层面对滴滴代驾展开狙击，双方一来一往，招式精彩。
滴滴最近放出的大招是调低白天代驾服务起步价，从原来的36元直降18元，其各种广告业或明或暗的把矛头e代驾，而e代驾这次并没有以更激烈的降价予以回应，而是采取了之前神州专车对付Uber的方式，通过官微“拒绝Da冒险，只要真心话”系列海报进行回应。
滴滴代驾广告大面积投放，请了曾因醉驾入狱的高晓松。
e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司，主要是针对用户晚间喝酒后产生的需求。e代驾的成立时间比快的、滴滴还要早快一年。因为代驾领域是个高度细分的市场，所以被腾讯、阿里、百度这些互联网巨头暂时忽略，而代驾市场竞争激烈程度远不如打车软件，使e代驾有时机进行布局，到去年10月份已经占领接近90%的市场份额，成为行业老大。今年5月份，e代驾完成了d轮1亿美元的融资，公司整体估值为8亿美元。
但互联网市场注定容不下一块平静的港湾，滴滴快的在通过烧钱大战占领打的和专车市场以后，把战火很快烧到代驾市场。
对于e代驾这种细分市场冠军来说，如何抵御巨头的入侵其实非常具有技巧性，烧钱是不可避免的，因为价格对中国消费者来说仍然很敏感，但跟滴滴快的这种大家伙通过烧钱决胜负肯定是不明智的，e代驾在与滴滴快的的对决中采取了通过突出自身优势打击对手的办法。
e代驾的优势是什么？其实很简单，就是行业深耕时间长、更专业、更了解用户之类。当初神州专车挑战Uber的时候没有跟Uber比价格，而是比安全和用户体验，e代驾这次也是这样的，比如下面这一系列海报都是在暗指滴滴代驾降价表面上对客户有利，但用户可能花费更多，体验更糟糕，更主要的是可能是拿自己的爱车和性命去冒险！
神州专车对Uber的海报，从结果上来说，神州专车是大获成功的：
而e代驾官方微信回应滴滴代驾的系列海报是这样的：
从以上海报可以看出，e代驾基本上回避了价格因素，而是从自己的长处出发对对手进行了“吐槽”，比如说滴滴代驾司机少，打开APP看着附近司机很多，但下单后却会发现“十万八千里”，结果当然是到达时间长，然后e代驾则打出自己的承诺“平均6分钟到达”，其他“十年驾龄不忽悠”、“司机考核严到家”、“专注代驾，用心安全”大抵也是如此，总之潜台词都是说，虽然你财大气粗，但是你业务四处开花，难免粗疏，而我却更专注专业，会给客户更好的体验。
你跟我打价格战，我跟你比用户体验，这就是e代驾入侵的应对，而且也是很多细分市场冠军对土豪的普遍战术。
烧钱与价格战在中国向来是一把致胜利器，因为目前阶段的中国消费者普遍比较低端，对价格是非常敏感的，所以在很多领域，你服务做得再好，也抵不住一个大降价，武学上有句话叫“一力降十会”，只要有劲儿，达到一定程度，就算傻大个也能干掉十个武术会家子，讲的就是这个意思，现在滴滴就是这“一力”，而其锋芒所至的各个领域能不能抵挡，就看细分领域高手们有没有“四两拨千斤”、“以柔克刚”这样的高境界，如果e代驾能够扛住滴滴的进攻，将会成为互联网领域小公司抵御巨头的经典案例。
值得一提的是，在代驾这个领域，其使用人群主要是白领、金领、包括有一定经济实力、经常应酬喝酒、偏重社交的用户群体，这是个对价格不那么敏感的群体，他们更看重服务与安全，所以e代驾的机会还是有的。而滴滴快的想要在代驾市场取胜，也必须重视精耕细作，重视服务与安全，而不能仅仅靠价格战。
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