说起涨价，我觉得宏观上来看，一个是为了更好的诠释消费升级;一个是为了应对所谓的市场临界机制。客观上说，物价上涨太厉害，吃火锅单独要个香菜，需要额外收费;租房子房东突然电话过来，说下个月起房价上涨500块。正愁钱到底是投资还是屯守的时候，媳妇来句水太少了，再加点水吧。我一个激灵，幸亏水还没涨价。昨天看到新闻说物流公司要在10月1日起进行快递涨价了，吓得我赶紧喝了下昨晚剩下的牛奶，幸亏还没过期。今早上看了下微信企业群，苏宁物流高管竟然宣称“我们快递不涨价，要做这个时代最基础的用户体验脊梁”。这酸爽，来的好，让本来有点购物焦虑的我，顿时放下心来。
说起快递涨价这个事情，我翻了翻资料。始作俑者还真是三通一达等这些传统快递公司。据新闻报道，2017年10月前后，中通快递、韵达速递相继宣布调整快递运费;而顺丰去年客单价也有所上涨。按道理来说，每年双11，双12不是收单分发高峰期吗?规模效应下应该要降价的啊，怎么都纷纷涨价了呢?
闻着袜子想了想，原因有这几个。第一：快递业价格战持续的太厉害，成本高带来利润的持续下降。公开数据显示，从2007年到2017年，国内快递行业平均单价已从28元降到13元左右。据中金公司的数据显示，由于激烈竞争，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%;第二：现在传统快递企业基本都上市了，不可能一味的使用低价策略来进行市场份额攫取了，强者如林下本来也改变不了多少，不如涨价增加下营收;第三：没有多余的业务生态链条来反哺，业务线单一的只能涨价了。
诚如上面所猜测的一样，年年双11传统快递公司又涨价也就有情可原了。但是号称今年已经大部分都接入菜鸟网络所谓的“物流天眼系统”了，这本来是用来降低成本提高效率的啊，那还继续要涨价，是对菜鸟物流的系统不信任还是说我就是要涨价啊，要挣钱啊，要让用户来背锅啊。
但是价涨了，能不能服务好一点啊。从去年到今年，所谓的三通一达快递公司，赤裸裸的涨价了，服务愣是也没跟上去，真是让用户有苦难言啊，掏了钱没得到啥实质性帮助，反而还亏了精气神。来，咱们看下国家邮政局发布的全国快递服务有效申诉率对比图。
我从国家邮政局分别挑选了2017年11月，12月，2018年7月，8月，总共四个较具代表性的月份数据报告。因为这四个月代表了国内电商平台的大促销时间段。比如双11，双12，618，818大促等。
从图中我们可以看出，虽然在有效申诉率方面，三通一达有明显的降低幅度，但是相对于苏宁/京东这两大电商平台来说，还是差距有点大。这也在一定层面反映了苏宁/京东两大平台对自己物流快递的高标准要求，坚持用户体验为导向，对旗下自营物流的技术改造还是卓有成效的。尤其是苏宁，在有效申诉率方面，算是保持了全行业垫底状态，不得不令人刮目相看。而且在去年5月份，国家邮政局的对外公布数据显示，“铁人三项”中最为严重的快递延误申诉苏宁为0件，丢失损毁也为0件，对于全国平均分别在0.75(百万件)和1.20(百万件)的水平来说，也算是创造奇迹了。
苏宁易购有效申诉率全行业持续垫底，又在今年3月份承诺物流基础运费保持5元，最起码三年不会变。今天又被爆出其快递费用不会跟随市场随波逐流乱涨价，是不是有点莫名的心酸，这是做企业吗?这绝对是在“糟蹋啊”，没办法，高层说了用户体验优先，好吧，我赶紧续期了下苏宁的”SUPER会员”。
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