鲁迅先生在《故乡》中，有过一段对于“路”的，且影响深远的描写“其实世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”
但是鲁迅先生可能没想到，几十年后“路”是被走出来了，而且还走出了很多路，无论是国家还是人民都已经“在路上”。可路太多怎么走？却成了一个新的问题。
12月10日，百度地图发布“新一代人工智能地图”生态全景。从政府服务到行业赋能再到市民生活，百度地图通通囊括。如果说过去的地图只是一个平面的可视工具，那么如今百度正在构建起立体的生态通道，进一步说百度地图正在打造“走路”的新方式。
集文化、智慧、科技于一身，百度地图正在释放地图产品的社会价值
长久以来，地图作为人们认识世界，改造世界、从事社会历史活动的一种工具，与其他文化有着同样悠久的历史。
不同的是地图产品的文化内涵和社会价值是一个极少被人关注的领域，在习以为常的生活中甚至很容易被人忽略，但这并不妨碍地图是人类文明的产物，是人类历史长河中逐渐成长的文化硕果之一。
造成这一现象的原因在于，在以前的社会生产生活方面，地图所扮演的角色不明显，更多的是被动地参与到各项活动之中。其能体现的内容也有限，往往是制作者主观上对于所认知事物的机械式再现。
不过，放到现如今的社会之中，这已经无法满足所有的主观需求，现代社会对于地图的要求不再只停留在“客观世界的机械式被动再现”，需要地图能够主动迎合且服务于一切有相关需求的应用场景。
也就是说，我们的现代社会需要一个什么样的地图？需要的是够大、够全、够智能、够精准、能够满足现代生产生活的一个主动工具。
例如前不久我国刚刚颁布的《交通强国建设纲要》计划到2035年，基本建成交通强国。地图产品如何能将自己融入其中，且能主动地发挥功效、成为建设的一大助力，这样的产品才符合现代社会对于地图产品的定义。
对比国内的数款地图产品，百度地图已经率先迈出了跨越性的一步。在12月10日的发布会上百度地图公布的“新一代人工智能地图”生态全景，以百度大脑、百度智能云为基底，涵盖交通、出行、物流、旅游等各个行业，所打造的是中国最大、最全的智能化位置服务平台。
据百度地图方面公布的数据显示，其开发平台日均位置服务请求次数突破1200亿；日均轨迹里程20亿公里；注册开发者数量达180万；服务超过50万个移动应用；智能助手累计用户数破3亿；道路里程覆盖940万公里等等。
首先在体量上，百度地图已经充分体现了自身价值，而用户规模、道路里程覆盖等数据则是百度地图在社会价值的体现。
其次，在生态大会上，百度地图还公布了与九大顶级科研院所和高校，成立“百度地图智能交通联合实验室”，说明百度地图将进一步从技术层面推动交通领域产学研用联合创新。
最后则是百度地图在功能性方面，通过AI和大数据的介入，正在化被动为主动，打破传统地图产品的功能局限性，更加靠近现代社会的使用需求。
以上种种，便为百度地图成为交通强国建设强有力助手打下了坚实基础。除此之外，百度地图的生态全景战略，结合实际需求完成了对于地图产品功能和定位的重构，也与当代社会对于地图工具的预想价值不谋而合。
生态全景下，百度地图的三重身份
百度地图的生态全景，所打造的或许不止是一个地图生态，结合政、企、民三个维度来看，更像是一个社会生态。
1、一个根基：地图大数据将成智能城市建设的基础支撑
在互联网、5G、人工智能等因素的驱动下，智慧城市建设从交通、城管、环境到公安、水电、田土等各个部门，地图工具已成为底层级应用存在。
地图工具对于智能城市建设的赋能主要体现在，通过地图大数据作为载体，将城市分散的各项数据以地图为中心集中整合，实现政府部门之间的信息共建共享，将打破原有城市政务间的“信息孤岛”。
以百度地图为例，每天百度地图将产生大量的用户数据、交通数据，以往这些数据无法得到有效利用，或者说在使用上处于被动状态，无法发挥能动性。现在，百度在地图生态全景的作用下，主动与政府相关部门合作，能够发挥数据的最大化价值，如辅助国家宏观经济决策、帮助实现城市科学规划、协助人口调查等等。
之外，在像是服务于《交通强国建设》方面，通过大数据驱动，能够强有力的辅助交管部门进行城市交通管理全局决策调度，保障交通路网顺畅。百度地图生态全景将致力于让城市管理更智慧、让交通更顺畅、让出行更安全、让生活更简单。
2、一个推手：地图产品已成新兴行业前行的最大助力
地图类产品与其他行业的粘性也在与日俱增，甚至在出行、旅游、物流、智能驾驶等各个新型行业已经成为无法取代的“大脑”。
可以直观的想象一下，在这些领域如果没有地图工具的介入会是一个怎样的场景，“寸步难行”或许并不夸张。地图工具如何为各个行业带去价值，创造价值，将决定各个行业与地图工具融合深浅的关键因素。
在这方面，百度地图基于生态全景打造出了几种不同的融入方式。
一是通过智能小程序加速生态融通，例如在公共出行方面，接入火车、飞机、客车、公交、地铁等票务/支付小程序，一站式连接用户与购票服务，帮助提升购票体验；
二是以“AI+”的方式助力行业全面升级，如在发布会上百度地图所重点介绍的“AI+智能旅游”，地图与AR导览、小度AI导游、VR全景虚拟游三大功能一起建构了百度地图智能旅游以AI为核心的“1+3”产品矩阵，包括信息咨询、购票、路线、讲解等等，全方位赋能旅游行业。
百度地图公布的数据显示，小度AI导游已服务超1亿用户，覆盖2000家景区，境外POI覆盖率超过98%，是中国唯一一家服务覆盖全球的地图产品。
3、一个助手：一站式地图生态平台，将成消费市场核心流量输出口
对于C端消费者而言，一个聚合的地图生态平台将为生活出行带去巨大的效率提升。
现在，用户使用地图工具，很多情况下不再是以地点为检索关键词，也就是说，其实用户关心的问题已经不再是“怎么走”，而是“哪里有”。
用户对于地图产品的实际需求正在从被动变主动，推动“服务找人”将成为地图产品下阶段的核心竞争功能。
据了解，百度地图已经在与Vivo、OPPO等手机厂商开始 合作，基于地理围栏及位置识别能力，通过手机屏为用户在美食、景区、购物等场景及时提供更智能个性化的服务，正逐步实现”服务找人”的智能衍变。
而百度地图在生态全景之下，包含“吃住游乐购”等方方面面，也将从单纯的地图工具转变为一个新的“杀手级”本地生活服务平台，一个普罗大众的好助手。
可以说，基于生态全景的打造，百度地图完美实现了三重身份的融合，并且还完成了不同身份之间的良好转换。
百度地图，正在成为智慧生活的“面子”，交通强国的“里子”
未来，一个地图产品的“和谐程度”可以反映出一个城市文明的成熟程度，这是智慧生活的“面子”。
地图不再是城市元素的被动呈现者，怎么理解？看传统地图可以发现，地图信息都是单个的、被孤立的一个个元素，都是被动的待在地图上，等待使用者去发现或使用。如作为消费者使用，你在地图上查询公园，那么他显示的就只是那个公园。
而如今，这样的地图已经远远无法满足社会需求，地图在职能上的定位已经不再被动。就像消费者还是去查询公园，但地图该提供的不应真的只是公园，怎么去、周边有什么、是适合锻炼还是赏景？这些信息重要性正在放大。
作为管理者在使用上又会不同，例如查询垃圾站，地图不再只是告诉你这里有一个垃圾站，它还会告诉你哪里应该再建一个垃圾站。
地图已经成为城市文明的规划者以及建设者，能“指导”城市人民的行为，帮助人类更和谐地相处，这也正是百度地图提倡科学出行的本质所在。
未来，一个地图产品的“智慧程度”可以反映出一座城市的交通智能程度，这是交通强国的“里子”。
地图产品，不再只是一个单纯的工具型产品，将成为底层基础的一部分，成为国家打造智能交通强国的重要环节。
无论是车辆的行驶、停靠、加油、充电，又或是在指挥端的交通信号、调度指挥、道路保障方面，地图产品的功能性越来越大，也越来越重。
在关于如何建设交通强国的问题上，百度地图提出以“科技推动交通智能化升级”的愿景，通过瞄准新一代信息技术、人工智能等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究，发起并成立“智能交通联合实验室”作为创新平台，通过数据开放合作的形式推动联合创新，助力交通强国建设。
可以看到，在通过发布“新一代人工智能地图”生态全景，百度地图正在完成地图产品的全面重构，打破原有地图产品的“刻板印象”，第一步正是成为智慧生活的“面子”，交通强国的“里子”。
总结
地图之所以有如此广泛的实用价值，正是由于它的信息载负功能及其信息表现的图像化和空间特征等因素在被不断扩充。AI的融入也进一步使地图弥补了人类活动范围有限的不足，使得地图能够成为不能被其他信息载体取代的文化产品之一，并且在百度地图等产品的推动下，地图的功能性将进一步放大，价值也将被更多人了解。
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