滴滴等互联网租车软件曾以挑战传统出租车的霸道行径出现，然而在它获得了垄断地位后，向专车司机收取费用到如今提价的行为，将它当初挑战传统出租车的份子钱、便利用户等遮羞布一一撕掉。
其实滴滴等互联网服务企业与传统的企业并无不同，俱是通过价格战等手段来赢取市场份额，在市场份额达到垄断后便开始通过提价来赢取丰厚的利润。
滴滴如今已经是全国最大的网约租车软件，艾瑞咨询认为去年占有中国市场超过八成的市场份额，在它赢得了垄断性的市场份额后，不断缩减补贴，到如今开始提价大约30%，可见它为了赢得利润的手段之凶狠。
事实上，滴滴在提价30%后，乘车价格已比传统租车价格更贵，笔者经常使用滴滴，在繁忙时段会提价到1.3倍，这个时候的价格就比出租车更贵了，所以遇到提价的时候要么是选择出租车，要么是选择易到。
滴滴的发展体现了资本的力量，那就是通过凶狠的资本补贴与传统的企业进行竞争，这个过程中快速的获得了市场份额，在获得了垄断性的市场份额后就开始提价赢取丰厚的利润。
不过可笑的是，滴滴出现的时候是以挑战传统出租车为己任，指责出租车公司收取份子钱，将自己放在道德高地之上，只是短短两年时间自己就先后撕去这些道德遮羞布，如今的提价行为更体现了资本的贪婪本性。
更为可怕的是，滴滴等由于拥有全国性的垄断性市场份额，市场会失去竞争性，它可以任性的提价而用户却难以申诉，而且各地方政府难以对它进行管控。相比之下传统的出租车公司受到地方政府相当大的限制，提价并非那么容易的。
中国已经推出了反垄断法，面对市场连续出现的全国性垄断企业的涨价行为，是不是也应该对这类行为进行相应的管控呢？
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