•G7数字货舱已交付7567台，2019年前三季度市场份额58%
• 包括量方2.0、载重2.0、冷链2.0在内的物联网技术进化，将推动挂车装备物联网技术普惠化
•G7数字货舱用2周年实现了挂车装备的单车智能，2.0时代要通过智能资产管理平台，推动行业走向车队智能
•G7数字货舱2.0将帮助车队资产管理效率提升20%，5年实现10万台挂车资产管理规模
10月16日，在G7数字货舱科技日上，全国领先的物联网货运服务平台G7，在G7数字货舱业务两周年之际，发布了全面升级的G7数字货舱2.0。
过去两年，G7数字货舱发展成了包括快递快运、冷链、大宗三大版本的产品家族，累计交付7567台挂车，2019年前三季度市场份额达到58%，位于行业第一。
今天，G7数字货舱已陆续实现15项IoT物联网功能，成为一台名副其实的智能挂车。未来，它将持续迭代IoT物联网技术，年均带来20%的物联网功能升级、同时年均降低20%的成本，推动物联网技术的普惠化。以活动现场发布的量方2.0为例，通过应用与iPhone12 Pro类似的激光雷达和G7自研的3D还原算法，过去需要36个传感器才能实现的货物体积测量，现在只需要一个传感器就能做到。由"量方2.0+GPS+头挂匹配"组成的智能基础包，使用数字货舱的客户单车一天只需2元钱，这将大大加速量方IoT功能走向普及。
G7在现场发布的智能资产管理平台，通过数字化技术实现数据「0输入」，将帮助车队资产管理效率提升20%。未来5年，G7数字货舱将实现10万台挂车的资产管理规模，为客户带来更高效率、更低成本的智能资产服务。
G7数字货舱两周年，市场份额行业第一
从第一台G7数字货舱正式交付到第7567台被投放至市场，G7只用了两年时间。
虽然G7的背景是一家拥有数字化基因的物联网科技公司，但对于挂车装备这一实体制造业，G7有备而来。目前G7数字货舱业务已经具备从市场洞察到产品设计、从供应链集采到制造工艺在内的全链条能力，并陆续与中铝、普洛斯、丸红、威伯科等合作伙伴组建合资公司，整合各自的战略优势和独特技术。基于这样的能力，G7数字货舱逐渐研发出多达15项IoT物联网功能，从单一产品进化为覆盖快递快运、冷链、大宗三大细分市场的产品家族，未来还将针对更多细分市场推出相应产品。
两年来，G7数字货舱累计服务了包括京东、顺丰、德邦、百世等不同领域的1000多家物流客户。
2020年1-9月，克服疫情考验的G7数字货舱，市场份额占比高达58%，稳居行业第一，成为了全国最大的智能资产服务平台。
更强大、更普惠的IoT物联网技术
G7数字货舱1.0时代，用物联网技术武装挂车装备，从0到1创新打造G7数字货舱产品系列，完成了挂车从功能机向智能机的进化。但要完成IoT物联网的普及化，还需要持续推出更强大的IoT物联网技术并且不断降低成本。G7 IoT产品中心负责人黄易飞表示，未来5年，G7数字货舱的IoT物联网功能将在现在15项的基础上再提升100%，同时实现年均20%的成本下降。
• 量方2.0：激光雷达传感器，1个顶过去36个，每天只需2元钱
AI量方作为行业首发技术，其高精度AI摄像头和高精度传感器，可实时记录舱内货物装载体积和时间，实时感知货物量方，并将数据自动呈现，精度高达98%，车队平均装载率能提升2%。量方1.0在实现高精度结果上，需要36个传感器，且只能实现普通距离传输。而在不断更新迭代的IoT技术和数字化能力升级的基础上，数字货舱2.0版本采用激光传感器，只需要1个传感器，在提升传感距离的基础上，真正实现轻量化和智能化。另外，当传感器数量大幅下降后，物料成本和安装工时分别下降67%和87%，客户可用更低的价格享受“智能基础包”服务，包括AI量方、GPS、头挂自动匹配，每日只需两元，最大化实现将本增效。
• 载重2.0：轻、小、准、省
载重2.0零部件数量大幅减少，重量小于1kg，成本降低70%后已进入千元区间，精度保持不变。同时，由于安装过程大幅减少，不仅适用于挂车前装，后装也非常方便。该技术已经大量服务于海螺水泥、伊泰集团、中国华能、塔牌等大宗行业客户，帮助实时掌握货物重量变化，防偷防换防串货。通过技术创新和成本大幅降低，预计它将成为大宗运输领域的新标配之一。
• 冷链2.0：无线温感、远程控制、震动监控三大功能升级，成本降低50%，即将上市
本次发布的冷链2.0版本，通过无线温感技术，大幅减少了零部件数量和安装时间。通过与冷王达成的行业独家协议，能实现货车行驶过程中的开关操作和温度控制，当发现状态异常时可远程实时调节。行业创新的震动监控技术，综合车辆轨迹、振幅、不同货物类型所对应的不同震动阈值，帮助客户了解运输全程，合理规划最优运输路线，改善司机培训，最终实现运输品质优化。
拥有三大重要功能升级的冷链2.0，成本却降低了50%，即将上市。
智能资产管理平台全新发布，车队资产管理效率提升20%，5年内管理10万台挂车资产
要让单车智能真正走向车队智能，光靠G7数字货舱的大量应用还不够。传统资产升级为智能资产之后，还需要有相应的数字化管理方式升级，才能充分发挥出智能资产的真正威力。G7智能装备总裁王晴童表示，全新的智能资产管理平台，将帮助车队实现资产管理效率20%的提升。未来5年，G7数字货舱将实现10万台挂车的资产管理规模，包括5万台融资租赁和5万台先租后买，为客户带来更高效率、更低成本的智能资产服务。
智能资产管理平台通过与G7数字货舱物联网技术的协同，在数据0输入的基础上，能在资产效益、资产监控、资产维护三个重要方面，帮助车队的资产管理进入数字化时代。各个车辆的行驶里程、平均时速、闲置比例、行业水平对比等数据一目了然，实时可见；从车辆的位置、轨迹、装卸货时长、货物装载体积等过程信息，24小时记录，随时可以回顾追溯；车辆保养、违章处理、证照手续等，从此一站式搞定。
此外，物流沙龙旗下的罗戈研究院与G7一起，联合发布了《2020中国挂车经营性租赁市场研究报告》。
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