近日，有媒体爆出马化腾和朱啸虎在朋友圈进行激烈的争辩，到最后朱啸虎似乎是被马化腾点醒了，随后ofo也是动作频繁，力图做出改变。不过在江湖老刘我看来，这些改变来得太晚，ofo显然已经无力回天。
员工罢工，负面不断：华丽数据掩盖不了内在的忧伤
最近一段时间很多媒体都有报道ofo市场方面的成绩，甚至朱啸虎亲自出面发朋友圈为其站台。从表面上看，ofo很多数据看起来确实不错，但一些平台仅凭这些数据竟然称ofo可能是共享单车的未来，在老刘看来这似乎有些草率。
一个公司的未来前景不能仅从一时的数据来判断，还要从商业模式、公司内部环境、是否迎合未来发展方向等多个维度进行仔细评估。想当年乐视也是有“气吞万里如虎”的声势，做视频、做手机、搞电视、造汽车……可如今却落得被债主堵门要债，克扣员工福利的境地，这就是最好的证明。
ofo华丽的数据来自于低廉的造价成本，这便于其快速铺张，在抢占市场方面占得先机。但其负面不断的境况，这不得不让人怀疑目前的势头还能维持多久。
近日，有媒体报道，在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。理由为“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”。
除此之外，还有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。
数据那么华丽为何连工资都发不起，逼得工人打横幅维权。这样的公司真的能代表共享单车的未来吗？ofo的资金链是不是出了什么问题？
失之毫厘，差之千里：迟来的智能锁却让ofo举步维艰
共享单车拥有庞大的用户量，智能大数据将是物联网普及的基础性数据库。这也是共享单车吸引诸多巨头布局的原因所在。在这一方面摩拜称得上有着先见之明，从一开始就布局智能锁。摩拜和ofo看似只是关于锁的差异，其实是“失之毫厘，差之千里”，从这一点就能看出谁更能代表共享单车的未来。
如同马化腾在朱啸虎朋友圈所说的：“从微信支付看摩拜高一倍多。另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很多不同的。”“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的。”这几句话显然说进了朱啸虎的心里，于是马化腾刚怼完朱啸虎，ofo就要效仿摩拜布局智能锁，但现在还来得及吗？在笔者看来，ofo可能已经无力回天了。
首先，摩拜一开始就布局了智能锁，技术方面比较成熟，而ofo不仅时间紧迫，如果大批量给现有车辆换锁，需要另铺大量人力找车、换锁，淘汰下来的单车垃圾往哪放?这都是ofo要考虑的问题。
对于ofo来讲，最大的问题还是资金。如果ofo的资金没问题，也不会突然涨押金，让好多用户觉得被坑。不少用户反映质量那么差还涨价，押金都够买一辆小黄车了！迟来的智能锁布局让ofo因此陷入了很难逻辑自洽的境地。
拿了这么多投资，ofo为何还是缺钱？
很多人都说摩拜是重资产模式，ofo是轻资产模式。但这只是表面现象，从长远来看，ofo背负的资产压力更重！
在自行车用材和关键技术上投入更多，虽然在短期内没有成本优势，但从长期来看，高投入换来的则是良好的产品质量和用户体验，可以说，目前小黄车“华丽”的数据很难代表什么。
摩拜单车损害率低，而ofo小黄车损坏率高。这是所有人公认的事实，各种人为破坏、丢失等现象层出不穷，于是ofo运营商需要不断进行维护或者重复投放。
由此可见，小黄车虽然便宜，但是短寿命设计加上无监控的损耗，投下去一批，损耗一批，再投资，在损耗，长期以往形成了一恶性循环。这个成本长期下来必然不是个小数目，可以说ofo拿到的投资很多都浪费在重复投放上！
长期失血、单车损坏报废惨重，需要不断大量输血补充车辆，于是资金链出问题，员工工资发不出去，智能锁布局不动。不得不使出涨押金这样的昏招，结果又因此失去很多用户。
由此可见，资金问题，让ofo眼前问题不断，未来布局迟缓。 “眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”不是危言耸听，ofo很有可能成为自乐视之后，又一个倒在资金问题的企业。
江湖老刘，有独立观点的TMT行业观察者，知名科技自媒体人。
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