4月15日，滴滴顺风车负责人张瑞发表致整改“反思”公开信，并表达了对两起安全事件的惋惜。随后，哈啰顺风车负责人江涛隔空喊话张瑞，表明了要做大做强顺风车的决心。
滴滴顺风车整改“反思”到位吗？
滴滴顺风车张瑞在公开信中对整改进行了自我“反思”，并提出了几点整改方向。那么，滴滴的顺车整改“反思”到位吗？
滴滴顺风车的5大整改方向：1、回归顺风车本质，尽全力抵制非法营运；2、去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示；3、用户准入信息筛查持续加强，尽最大努力杜绝人车不符；4、加大客服资源投入，提高客服处置能力；5、提升应急处置能力，优化调整流程。
从这些表达上来看，滴滴方面的“反思”基本是到位的。但玺哥认为，这种反思不能仅停留在表面文章上，还需要进一步深化。
例如，在如何回归顺风车本质、抵制非法营运方面，张瑞提出要对车主每天的接单次数进行限制。但玺哥认为，他的表述依然过于模棱两可，没有明确拿出对接单次数的具体规定；在提升应急处置能力方面，滴滴方面的提法是收到警方回复后，最长不超过10分钟即可配合警方完成调整工作。玺哥认为10分钟的时间还是有点过长，是否可以优化内外部流程，缩短这个时间。要知道，安全事件，时间就是生命。
滴滴顺风车若要“再”上线，“反思”还得更深刻、全面些。
滴滴顺风车整改“反思”背后，哈啰在强势崛起
自滴滴顺风车被关停下线以来，市场已经发生了巨大变化。2019年春节前强势上线的哈啰顺风车，正在吃掉滴滴顺风车原有的市场份额。滴滴的整改“反思”其实是对市场形势巨变、和强大对手崛起产生的焦虑。
2018年9月，原本专注于共享单车领域的哈啰，正是将名字更改为“哈啰出行”，开始为进军打车市场做准备。10月19日，哈啰宣布接入滴答出行平台，在全国81个城市提供技术服务。
在做好了前期准备后，哈啰出行在2018年的年底宣布在上海、成都两个城市拉开招募顺风车车主的序幕。仅仅20天，注册哈啰顺风车的车主就超过100万人。2019年1月25日，哈啰出行宣布哈啰顺风车开始试运营，试点包括上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市。
试运营期间，哈啰出行发展迅猛，受到了广大用户的好评。据哈啰出行发布的《2019春节出行大数据》报告显示，从2月1日到2月10日的假期内，哈啰顺风车平均拼车距离达到126.7公里，平均拼车市场为143.3分钟，平均车费122.6元。
2月22日，哈啰顺风车宣布全国上线，运营范围覆盖了300多个城市。
据媒体报道，截止3月中旬，哈啰顺风车车主注册人数已超200万人，总发单量突破700万大关，发展势头良好。
现在的哈啰，功能日趋完善，影响力在稳步提升。哈啰顺风车已经强势崛起。
哈啰正在重塑顺风车市场格局
在滴滴顺风车还在整改“反思”的当头，哈啰顺风车负责人江涛回应了滴滴顺丰车的整改措施，并表明哈啰顺风车已先一步经落实了安全和合规方面的措施，且还在持续完善。并针对性的进行了回应。
1、限制车主的接单次数是让顺风车回归本质的有效做法；2、从源头上切除顺风车的社交属性； 3、用严苛的车主准入门槛为安全设下防火墙；4、724小时客服服务，警企联动快速响应。
江涛还说，哈啰坚持顺风车要回顾合乘出行的本质，车主分享空座，与合乘人分摊合理的出行成本。坚决抵制利用平台变相从事非法运营的行为......
坚持顺风车本质的哈啰顺风车，正在革新顺风车体验。3月21日，哈啰顺风车APP以及支付宝哈啰小程序中同时上线了拼座新功能，让车主搭载乘客数量上升、用户叫车共容易、成本更低。至此，哈啰顺风车的业务逻辑全面跑通，在全国各地车主、乘客心目中建立起了“更好用”的形象。也正是成为目前唯一具备全国覆盖能力的顺风车平台。
更注重安全性、带来更好服务的哈罗顺风车，已经重新激活了一度遭到停摆的顺风车市场，并将自己更安全、更好服务的全新特征，注入到了这个市场中，实现了对市场运营模式的重塑。
在滴滴因严重忽略乘客安全需求、并被迫下线整改后，哈啰顺风车以专注合乘共享、重视服务、强化安全保障的宗旨，迅速填补了市场空白，让全国各地的出行者有了新的选择。
如今，通过严格运营使用的测试、完全跑通了业务逻辑的哈啰顺风车，已经成为滴滴最强大的竞争对手。
玺哥认为，即便滴滴顺风车在完成整改后重新上线，它已失去了再次“横霸”顺风车市场的能力。
顺风车市场一家独大的机会将不会再有了！
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