文/庄帅（百联咨询创始人、百读社社长）
这个月随着搜狐自媒体观察团参访了位于北京西二旗的滴滴总部，滴滴安排了负责广告和商业变现负责人——朱磊副总裁（添加我的个人微信：zhuangshuai100朋友圈有合影）和自媒体的朋友进行交流，这篇文章主要是我这次去参访问的问题和想了解的一些内容，那就是滴滴进入千亿俱乐部的门票，也是接下来在核心变现能力上可以大赚特赚的部分。关于滴滴试驾和汽车电商暂时就不过多分析，大家可以看看随行在汽车领域更为专业的自媒体人——易北辰的分析。
对于O2O广告系统的实践最早来自于沃尔玛（中国）的STORE TV项目，当时我是项目负责人，公司最后确定合作的是上海玺诚公司，原因是他们给沃尔玛的条件比分众丰厚（后来这家公司也被分众收购），派来一个特别有逼格的法国人担任项目负责人，每天带着翻译和我一起开会和跑沃尔玛的店，规划显示屏的布局。后来我离职，该项目交由其他同事继续跟进，这段短暂的项目经历让我意识到线下广告在零售业的巨大价值。
在回到滴滴的O2O广告系统的分析之前，先设想一下如果你想要在一万辆出租车内做广告应该怎么做？
普通的流程是你需要找到一家出租车广告代理公司，现在我了解到的不同城市的出租车有不同的广告形式，有第一排座椅背后的液晶屏，有出租车车顶，有出租车车背后的液晶屏或者广告牌。找到广告代理公司后会给你报价和方案，然后制作广告图片或文字，在交给广告代理公司后再送到出租车公司一辆一辆车进行安装或更新。和公交车、户外广告基本一样。
如果你想和做互联网广告一样有些新要求：先拿出很少的钱投放几十辆车试试效果，基本没戏；想在出租车特定区域投放广告，没戏；想在某个时段投放广告，没戏；想随时更换广告，没戏；想获得广告投放的实时数据，没戏；想让这些出租车经过特定区域和指定时段显示不同的广告，没戏。。。
这些要求在目前的出租车广告流程和实现方式里大都无法实现，不过这些要求在互联网的成熟平台不仅可以轻松实现，而且还有更多的维度实现更精准的投放。像腾讯的广点通广告系统和朋友圈的广告系统，还能根据性别、朋友圈内容、公众号内容等等更为丰富的维度进行投放广告，而且预算的控制也更加有弹性！
如果你想在私家车主投放广告，那么在滴滴的O2O广告系统出来之前，可能你就只能先想想了，因为在私家车主的车设计和安装广告系统，安装出租车现在的广告系统和模式显然没有实现的可能。再说了，如果有一家广告公司想在你的车里安装广告系统并和你分成，你的意愿有几分？这事现在没有出现，或许多数是有公司努力过，失败了！不过这事确实不用过多分析，简单得想一想就觉得难度太大，特别是规模化难度更大。
滴滴会怎么做？
朱总只是明确告诉我O2O广告系统是2016年变现很重要的部分，而且暂时不可能用大股东——腾讯的广点通和朋友圈等广告系统，一是因为这些系统自身也还在完善，二是这些系统也只是针对线上的部分，没有线下的部分。至于滴滴的O2O广告系统会怎么做，朱总没有给出明确的做法。那我就根据有限的经验结合滴滴目前的商业模式和资源、技术架构的了解做些分析，对这些感兴趣的朋友可以加关注我的公众号（izhuangshuai）持续关注。如果觉得写得不错，欢迎前往百读社（www.baidushe.com）庄帅专栏打赏鼓励。
先来看看滴滴通过共享经济获得的资源：
根据滴滴快的合并后CEO程维首次公开讲话发布的数据显示，截止2015年5月，滴滴快的共有135万的活跃司机，其中专车司机有40万，在全国一共有100万辆出租车将近200万个司机的背景下，这就意味着有70%的司机每天在用滴滴快的。根据日前中国城市智能出行论坛公布的《中国智能出行2015大数据报告》显示，2015年滴滴全平台订单总量达到14.3亿，注册用户突破2.5亿。
这些出租车和私家车可都是通过滴滴的系统进行接单的，打车的用户也是通过滴滴的系统进行叫车和结算的。这意味着滴滴能够通过联网的方式连接几百万辆汽车和几亿用户的手机屏幕，也意味着滴滴很清楚这些车和人此时此刻在哪里（位置信息），都是什么人坐什么车（车辆信息、用户常叫车位置信息）。
那么只要滴滴愿意，前台的APP就是优质的广告展示平台（12306的APP都有霸屏广告了）；而后台的广告系统则可以让广告主按照更多的选择维度进行精准投放，至于有哪些维度，大家可自行脑洞大开，例如只投宝马车主、投经过国贸的车（离开的自动断广告）、投20辆试试效果等等。
对于车主来说，滴滴的O2O广告系统可以直接设置各种维度的分成体系，还能结合车主的评分和行车记录进行分成比例设置，这样一来滴滴就不用再自己补贴了，广告主们排着队呢。当然只是滴滴的APP做广告显然发挥不了颠覆性的规模性的收入，因为很多人会说我都是通过微信叫车，微信的滴滴仍然可以给你来个广告位或霸屏，但有可能体验不好你跑去没有广告的UBER就糟糕了！
所以商业变现比我们想象中有挑战，思考的因素很多，特别是滴滴这种通过互联网共享经济发展起来的平台。那么有没有可能在本文开头提到的私家车内安装广告位呢？
以我的分析来看，这个事滴滴来做还说不定真有可能，例如给所有车主免费发放车内电子显示屏，可以通过这个显示屏连网后接单，接完单可以通过离线地图声音导航，同时屏幕播放广告，车主可以安挂在汽车任意位置，要求是正对着乘客就可以获得广告分成（CPM），最好广告还是互动式的，乘客注册或扫码下载还能获得注册用户奖励（CPA），当然这些分成都是广告主在滴滴后台的广告系统设置好的，充值广告费后自动扣款。
是不是听起来很熟悉，和百度竞价排名、淘宝直通车很像吧。
至于怎么领广告显示屏，这个只要车主在线预订，京东送货就行了啊，多么方便快捷。如果你是滴滴的快车或者出租车主，愿意么？我愿意！
滴滴能做成这事还真的得益于基于移动互联网的共享经济的商业模式，活跃度如此高的车主和用户，以及一开始就是利益强捆绑的平台模式。现在滴滴要做的就是广告和商业变现团队默默地进行这套O2O广告系统的设计和开发就可以了，他们甚至连广告主都不用愁，想在滴滴这种拥有车主这类高价值活跃用户的APP上投广告的企业正排着队呢！
再次感谢搜狐新闻的自媒体观察团给予的这次滴滴参访机会，也有幸见证滴滴成功进入千亿俱乐部激动人心的过程，这套O2O广告系统一旦上线，可能颠覆多少公司和垂直汽车门户还不太肯定，但是他们的日子肯定会变得更加艰难。祝他们2016保重！
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