从传闻变成现实，不过短短24小时。据第一财经报道，4月3日晚9点，摩拜股东大会在北京嘉里中心举行；2个小时后，股东们做出决定，摩拜单车被美团以27亿美元收购。
摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜
4月4日凌晨1点40分，摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜在朋友圈中写道：“大家都更喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的‘出局’，在我看来一切是新的开始。很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实际上我一直说它是‘美好的生活方式’，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。live better也是美团的愿景，这一点上我们有巨大想象空间的。”
看来，她已经接受了已经发生的现实。据说在股东投票之前，她和创始人兼CEO王晓峰仍然在极力游说股东不要支持这次收购。
作为一位与胡玮炜有过多次交流的旁观者，老冀很理解胡玮炜的心情。这位1982年出生的女孩一直很轴；当初创立摩拜，她想得更多的可不只是财务自由，而是实现“美好的生活方式”，让人们在城市的出行中更轻松。
直到今天，胡玮炜认为自己的梦想还没有实现，她和摩拜的管理团队还想继续走下去；可是，摩拜的未来却已经不由她左右。
谈到胡玮炜的梦想，老冀不禁回想起去年3月29日摩拜在北京希尔顿酒店举办的那场发布会。那一天，胡玮炜穿着黑色体恤、黑色牛仔裤，脚蹬一双New Balance运动鞋走上台前，宣布摩拜全面接入微信。
“为什么只有摩拜能够成为No.1全面接入小程序？”她的眼中充满了亮光，“因为摩拜是智能共享单车”。她花了好几分钟介绍摩拜的智能锁技术，而此时摩拜的主要竞争对手ofo小黄车大部分装备的仍然是手工锁。
不过，在全面接入微信的同时，摩拜也只能接受腾讯的投资。2017年6月，腾讯领投了摩拜的E轮融资，此轮融资金额高达6亿美元。不管是愿意还是不愿意，摩拜都已经被紧紧绑在了腾讯的战车上面。一轮又一轮的资本将胡玮炜和摩拜推向了“改变世界的高度”，却又让她最终无法左右自己公司的未来。
去年8月5日极客公园大会上，胡玮炜与昔日老板、极客公园创始人张鹏对谈。张鹏提了个尖锐的问题：“你跟Pony（马化腾）交流多吗？”
她犹豫了一下回答道：“也没有很多，没有像大家想得那么多。”
张鹏：“不要随便脑补。”
胡玮炜：“对，不要随便脑补，也不要随便觉得我跟他很熟。”
随后，在给摩拜贴的所有标签中，她首先排除了“资本风口”、“独角兽”，然后又撕掉了“神骑女侠”、“方便”，最后留下了“科技”、“绿色环保”和“生活方式”三个标签。当张鹏让她选最重要的那个标签的时候，她选了“生活方式”。显然，胡玮炜并不愿意成为资本的奴隶，如果有可能的话，她宁愿选择独立发展。
胡玮炜与极客公园创始人张鹏对谈
可是现实中没有那么多的如果。其实从去年3月29日摩拜全面接入微信开始，就注定了是今天这个结局。对于创始人胡玮炜来说，努力过、奋斗过，也就够了，结果并不那么重要。
胡玮炜的创业经历恰恰印证了狄更斯所说的那句话：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。
这个时代好就好在如果你有一个好的想法，如果你有勇气将它付诸实践，资本就会将你推升到你想象不到的高度。
在创办摩拜之前，80后胡玮炜只是一位来到北京打工的浙江女孩，她做了几年汽车领域的报道，出于对这个行业的热爱，又创办了一家汽车行业的新媒体。由此，她认识了李斌等行业大佬。而当她与李斌讨论做个可以随处停车的共享单车之后，就以如火的热情和坚定的行动力投入其中。
据说摩拜做出的第一辆共享单车的成本高达2万元，正式商用的第一批单车由于太重而非常难骑，但是，这些都不重要。创业者胡玮炜有十二分的热情，在李斌、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资、红杉资本、高瓴资本、腾讯等资本方的帮助下，她找到了曾经做过Uber上海总经理、经验丰富的王晓峰，找到了负责产品、技术、运营、BD等领域的诸多高管，让摩拜单车高速运转起来。
胡玮炜和摩拜高管团队
去年，很大程度上是为了对抗ofo，摩拜战略投资了由你单车。去年6月29日，老冀找到由你单车CEO金吉晖的时候，这位1994年12月出生的年轻小伙则还在人民大学读大四，为了创业只好休学一年。老冀问他为什么创业，他说现在只要有个好的Idea，创业的门槛已经越来越低，无论是资金还是团队都容易找到。
不过，金吉晖也意识到，对于创业公司来说，战略和执行的门槛反而更高了。他发现，摩拜更多地是从正常的生意角度来制定战略，非常注重收入和成本，也考虑到了未来盈利的问题。
由你单车创始人金吉晖
可是，在资本的强力推动下，很多后来者则是完全的用户思维，它们希望通过不惜一切代价地部署新车，先拿到用户和市场份额再说。从中国互联网发展的历史来看，最后的胜者，往往都是那些更“狠”的玩家。
2017年的某个时刻，当胡玮炜走出公司大门，面对马路边上望不到边的黄色、蓝色车流的时候，她的心里会不会焦灼异常。就在此时，此前在共享单车领域先行一步的摩拜，第一次在规模上落后了。
此后，摩拜也放弃了最初的生意逻辑，同样也推出了免费30天骑行的月卡，并重新大规模部署新车，还投资了由你单车。此时的胡玮炜已经以一种自己不情愿的方式陷入了与对手的消耗战，她的不幸在于理想主义和正常的商业逻辑，却遭遇了中国残酷的竞争环境和嗜血的资本。
这场残酷的消耗战让摩拜和ofo耗尽了最后的力气，也让腾讯和阿里巴巴再一次成为超级收割者。
老冀预言，以胡玮炜的个性，她在摩拜的时间不会再超过一年。离开摩拜之后的她，仍然还会有更精彩的明天。
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