又有一家共享单车杀入北京。2月21日凌晨，首台小蓝单车落地望京，正式投放北京市场。这家去年11月才正式运营的共享单车品牌，此前已经进入了深圳、广州、成都、南京、佛山5座城市，北京是它进入的第6座城市。
无论是从品牌效应还是实际的市场容量来看，北京都是共享单车的兵家必争之地。这座饱受堵车困扰的城市，对于共享单车的接受度非常高：这里是ofo共享单车的大本营，也是摩拜单车发誓要攻占的城市。据不完全统计，目前这两大巨头在北京均已投入将近15万辆共享单车。
小蓝单车联合创始人、CEO李刚表示，到今年3月中旬，小蓝单车在北京将投放至少5万辆共享单车。
问题是如今许多北京市民的手机上已经装上了摩拜单车和ofo共享单车两个APP，还分别交了299元和99元的押金，他们还有动力再去安装小蓝单车的APP？
李刚似乎对此并不担心，他认为北京市场还远远谈不上饱和：像北京这种拥有超过2000万常住人口的超大型城市，每20-30人就需要一辆共享单车，这也意味着北京将需要66-100万辆共享单车，而目前的投放量连一半都还没到。
李刚认为，小蓝单车在产品上有三大优势：
1. 好骑。在重量上，小蓝单车重15Kg，采用橡胶外胎+PU实心内胎，配备可以承重25kg的车篮。小蓝单车号称配备了“舒适四件套”（把手、座垫、座管和脚蹬），其中座管高度可自由调节以适应不同身高的骑行者，还采用了意大利Selle Royal Respiro硅胶座垫，号称“如胸脯般柔软的坐感”。具体是什么样的感觉，大家可以自己体会。
2. 安全。小蓝单车的车架和车轮采用了高强度、轻量化的6061铝合金，使用了鼓刹+罗拉刹车。据测试，在车辆15km/h速度时，小蓝单车的制动距离为1.8m，而同样的速度下，摩拜单车的制动距离为3.8m，ofo的制动距离为3.2m。
3. 快速解锁。李刚现场演示了一下，扫描小蓝单车的二维码，3秒钟之内就可以实现解锁。
小蓝单车是从野兽骑行孵化出来的，野兽是一家专注打造顶级智能运动自行车的科技公司，过去自主设计的自行车没有低于3万元的，每个车型都要计算功率比，非常专业。如今，他们把这种专业精神拿到了小蓝单车的产品上面，据说每辆车的成本高达2000元，这要远远高于目前大量投放市场的摩拜Lite，更别说ofo共享单车了。虽然成本最高，但是价格小蓝单车却比两家巨头更低：只需要交纳99元押金，每半小时收费0.5元。
正是基于对北京市场巨大容量的估算，李刚认为虽然摩拜单车和ofo共享单车在覆盖密度上占据了先发优势，但是小蓝单车也会在未来几个月内完成全北京的覆盖。而当小蓝单车完成覆盖之后，它与两大巨头也就站在了同一条起跑线上了。
“什么是根本上决定的因素？就是产品。当有一天，你面前摆着三辆车，小蓝车、小黄车、小橙车都摆在面前，用户选择哪辆车就变得至关重要，这就是我们强调的产品效益是决定企业生死的NO.1，而并不一定是生产供应链和前期的速度，绝对是产品效益，我相信在接下来六到七个月之后这个效益就出来了。”
李刚认为另一个竞争的关键点是产品的耐用度。“一些产品的设计为了便宜，生命周期其实只有8-10个月，我想问你抢占市场8-10个月后怎么办？有的车动不动车轮掉了，动不动刹车不行了，动不动车座没有了怎么办？现在你还能管控，你能派3000个老大爷在北京满街找吗？就算能派3000个老大爷满街找，能找得到你的车吗？这是一个非常重要的事情，产品的耐用度很重要。”
由此，李刚大胆预测：凡是用铁做车架子的共享单车，“今年12月到明年2月会是绝望的3个月”，因为这些车会进入返修高峰期。
看来，小蓝单车是准备与两大共享单车巨头怼上了。针对大家都非常关心的车辆丢失率的问题，李刚透露开始运营的前3个月，小蓝单车的丢失率只有百分之零点几。他预测小蓝单车一年的丢失率将只有1%，三年为3-5%。如果他的预测准确的话，这将是一个非常惊人的数据。
虽然声称供应链不是竞争的决定因素，不过小蓝单车在供应链上的能力却不可小觑，他们号称自己“控制了全球城市自行车10%的生产能力”，每年智能共享单车的产能为300-500万台。
李刚表示，其他共享单车大多是给组装厂下订单，由组装厂自行采购零部件，结果造成单车的品质较差。而小蓝单车则是对零部件进行集中采购，组装厂只是负责组装，“现在有十几家台资、日资的组装厂对我们的车进行组装，我们花在组装上的钱是我们竞争对手的两倍到三倍”，小蓝单车还向组装厂和零部件厂派驻专业的供应链管理人员以保证产品品质。
今年1月，小蓝单车再获4亿元人民币的融资，领投方是黑洞资本。这家VC成立于2014年，由富力地产“富二代”张量创办。去年12月，黑洞资本还作为跟投方投资了另一家共享单车创业公司——优拜单车。
此前，已经运营了3个月的小蓝单车在南方5个城市已经取得了一些成绩：
小蓝单车首席战略官陈怀远告诉老冀，他们已经是深圳和广州的第3名，在全国来看也是行业第3名。据说3月中旬小蓝单车还会召开发布会，宣布他们颠覆性的打法。“我们是行业第3了，不做点事情就对不住这个位置了。”陈怀远表示。
看来在共享单车领域，也许还会出现更多意想不到的事情，且不说小蓝单车能否动摇摩拜单车和ofo共享单车两大巨头的位置，至少池塘中的鲶鱼已经出现了，它也许能给单调并略显沉闷的鱼群带来新的活力。
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