一边是诱惑无边，一边是陷坑不断。国内生鲜市场正呈现类似的景象，它是有着万亿规模潜在市场的大蛋糕，用户有大需求，但却非常难做。
这其中，物流是生鲜市场的最大掣肘。受易腐性限制，生鲜的运输具有较强的时效性，涉及到物流和储运，会带来高损耗。据了解，国内生鲜运输损耗率超过20%。
而眼下，顺丰正着手化解这一顽疾——将生鲜物流从最“后”一公里（配送）延伸至最“前”一公里（采后预处理）。自此，一种生鲜供应链新模式出现，一套生鲜综合物流包装解决方案悄然成型，并最终为生鲜市场提供了一种最优解。
2、生鲜供应链的最前一公里
长久以来，人们大多强调最后一公里。但实际上，生鲜产品在产地采摘、预冷、分级、加工、包装、转运、储存、运输，乃至配送至消费者的整个环节中，始终需要处于低温环境，物流运输前的“最前一公里”（即从产品采摘后到包装前的过程）至关重要，这也是防止生鲜产品腐损的重要环节。
在我看来，本质上，顺丰原产地预处理中心项目就是将预冷、分拣、包装等环节全部纳入物流前端中来，生鲜物流从最“后”一公里（配送）延伸至最“前”一公里（采后预处理），再配以冷链包装保鲜技术等场景化的解决方案。
这无异于修通了一条生鲜供应链的新路，提升生鲜产品品质和用户消费体验，也为企业客户创造了更大的价值。
首先，由于中国农民对生鲜保鲜知识的匮乏，对采摘后预冷、分级、加工、包装及仓储等冷链意识薄弱，又缺少专业冷链团队的指导，致使生鲜产品在“最前一公里”就已经断链，顺丰此举正好弥补了这一短板。
其次，因为很多农产品没有在产地进行标准化处理，压力就全转嫁到了生鲜企业身上，但由企业自身做标准化，成本压力非常大。因此，在顺丰这种预处理中心模式下，可以在产地做好标准化，成本、损耗均能降低。另外，如果产地能较好地完成生鲜的采后标准化处理过程，则会大大减少生鲜商品在流通各环节的损耗，让品质得到保障。
最终，顺丰预处理中心模式将驱动生鲜农产品供应链发生变革。不说别的，最起码，在原产地有直属场所，可变散为聚，诸多包装解决方案也可直接面对客户，是一石二鸟之举。
而且，也在一定程度上化解了市面上各种“原产地直发”的农产品陷阱。现实中，很多产品打着原产地直发的标签，但这些农产品因为没有成熟的标准化运作流程，外地商家可能会以次充好，普通消费者根本无法辨认产地。顺丰预处理中心模式，从采后开始，对整个流程进行标准化作业，可以严格控制产品品质。
值得一提的是，这一生鲜发运模式的变革是以科技来加持的。比如，各种保鲜材料与反季节贮藏技术的应用，移动冷库、气体包装智能一体作业台、物联网循环包装等，通过技术创新，来促进生鲜物流变革，填补行业空白。
最后，从顺丰的整体战略来考虑，这一模式也让其增加了新的竞争力。顺丰在速运的时效、服务上均具备领先优势，但随着时间的推移，这种差距可能会逐步缩小，而今，有了生鲜物流这一模式，从而进一步拓宽了顺丰的护城河。
展望未来，这种预处理模式也是大势所趋，只要基于预处理中心模式，也能实现长期盈利。从这点来看，顺丰抢先卡位，相当于抢到了制高点。
总之，如今生鲜消费已进入品质时代，顺丰的生鲜物流找准了方向，其为区域农业提供一体化综合物流服务，并在新的预处理赛道上抢先卡位，前方可期，只待加速挺进了。
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